rubberdick

Не понял наезда. X-trail в топе 1500000 а Паф в базе от 1700000. Или вы денег не считаете?

или фильтр запарафинивается

Левое переднее колесо. Всё правильно установлено.

Вдвоем. Один пытается запустить двигатель, второй смотрит в моторный отсек и слушает где жужжит и искрит.

Водичка или грязичка именно в этой форсунке примерзла. Если форсунка неисправна электрически, то отслеживается. А если механически - то нет.

Наш как и другой турбодизель после активной езды при остановке дать 1-2 мин поработать, чтобы турбина остыла а потом глушить. Активная езда для меня от 90 км\ч. Хотя если дать помолотить на ХХ 1 мин всегда - хуже не будет

соляру прихватило в толивопроводах. где заправлялся и КОГДА? а то может летом еще.... у официалов отогрелась и завелась. можно было так далеко не ездить - до ближайшей мойки. залей в бак (когда оттаешь конечно) антигель HiGear или аналогичный и покатайся еще

скорее топливопроводы под брюхом.

Ну дизель прогреть в мороз на стоянке невозможно. Так что минут 5 постоял масло в АКПП или КПП немного размешалось и поехал. Но только тихонько не газуя и не насилуя двигатель, коробку и, так скажем, "мосты", в дифференциалах которых, масло тоже полный "дубак".

Такое может быть при уходящем вакууме из шланга усилителя тормоза. Или если при исправном нажать раз этак 3-5 на тормоз, то он станет колом.

Не парься про внутренности двигла. Это точно подшипник навесного оборудования. Скорее всего подшипник натяжного ролика (на нем давление ремня больше всего, а радиус его меньше всех шкивов). Еще нужно исключить визг ремня. Бывает сам ремень такие звуки издает, что кажется кранты движку... Для этого погреться в теплом гараже или на мойке и при заведенном движке полить водичкой на поликлиновый ремень навесного оборудования - если визг пропадает, то натягивать или менять ремень.

да уж. спичкой 5 л. самовар греть...

Не всегда. В системе CR от Delphi в ТНВД встроен и подкачивающий насос. В баке только топливозаборник с сеточкой.

Странно. Ну было запарафинивалась сетка топливозаборника у меня на таких t. Но это было без антигелей. А если льешь их то топливо не должно мерзнуть до -30. Может где водичка скопилась в низком месте магистрали и замерзает....

Ты в это веришь?

Чем шире шины тем выше склонность к аквапланированию и хуже проходимость по грязи, но лучше по песку и рыхлому снегу. Объяснение простое: в первых 2 случаях нужно продавливать жидкость до твердой основы (узким это легче и поэтому всякие УАЗики делают на высоких узких шинах) а во вторых двух эффект лыжи - чем шире тем меньше проваливается. Во всем нужен компромисс.

Из за денег наверное... Как и многие тут.

на окисленных клеммах (или выводах АКБ) напряжение падает сильно. Бывает 1-2 вольта. Соответственно и стартер крутить будет плохо т.к. напруга вместо 12 будет 10 без нагрузки. А под нагрузкой все 8 вольт.

липа она и есть липа. только для коктейля Лужкова по асфальту. в деревне на 30 метровую ледяную горку горку въезжал - там без шипов делать нечего.

поподробнее плиз.

Да. Мерил на холодную.

Если машина пострестайл на 18 дисках. То там штатные ET40.

Это точно. Просто ремонт дорогой если чё. ТНВД и 4 форсунки.

Без кондея. Версия Torque 1.8.8

Померял сегодня ELMом через Torque расход на ХХ Xtrail 1.9 л/час Tiida 0.75 л/час