Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

anathema

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    698
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя anathema

  1. anathema

    Глохнет при разгоне.

    У меня с 58-60. Но и 65 сойдёт. Все равно обороты низкие.
  2. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Возможно. У кого-нибудь из присутствующих есть возможность измерить давление в рейке при условиях - пятая передача, 60км/ч, газ в пол. Сколько он даст? Мой больше 1100 не выдаёт.
  3. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Не должно. Почти с новья так. Хуже не становится. Другие, может, другую программу используют. Чип не злой. Не ездят в мануале...
  4. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Вчера покатался с подключенным сканом. В принципе, можно ставить предварительный диагноз. Согласно умозаключениям, на низких оборотах ТНВД не может создать требуемое значение давления топлива в рейке, комп это видит и выключает двигатель. Зачем? Вот это я ХЗ. Три раза моделировал отказ двигателя, три раза отказ происходил при максимальном отклонении запрашиваемого давления от фактического. Выкладываю фото сканера. Верхний график - отклонение давления в рампе, средний - напряжение на датчике давления, нижний - само давление в рейке. Красненьким отметил момент Х. Надо ехать к чипистам, чтоб поправили программу именно в диапазоне низких оборотов.
  5. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Ещё вопрос. ТНВД жёстко связан с оборотами двигателя?
  6. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Проехался с подключенной ЕЛМ и с чипом. Глохнет. Если коробка в автомате, то проблем нет. Едет как мне хочется. Проблемы начинаются на низких оборотах. Принудительно высокая передача. Обороты до 2000. Педаль в пол, считаем до пяти и двигатель отрубается. Два раза довёл до этого. Первый раз смотрел наддув - максимум 1-1.2бара. Второй раз следил за рейкой - давление росло, но не превышало 1000бар в момент отключения мотора. Как и на стоке, давление турбонаддува не превышало 1.6бара в любых условиях. В рейке немного подросло - 1750, но при этом давлении машина мчала как угорелая. Начинаю подозревать, что проблема не в топливной части. Что может выключать двигатель на ходу? Это не дефицит топлива, это не перенаддув турбины, это не отключение по высокому давлению в рейке.
  7. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Какие характеристики? Если он мёртвый, то расход был бы конским. А так, может, просто на богатой смеси даёт неправильные показания. Брак? Ибо с десяти тысяч пробега эта проблема есть и она не прогрессирует.
  8. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Господа, а не подскажете номер лямбды у нас? Один датчик? Как менять? По мотивам этой ветки. Хочу попробовать. Симптомы похожи.
  9. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Форсунки адаптируются, да, но прописывать надо. У меня машина завелась вообще без прописывания и очень хорошо работала.
  10. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Мне чиповщик показал коды форсунок и предложил сфотографировать на всякий случай. Машину не разбирал, форсунки не доставал.
  11. anathema

    Глохнет при разгоне.

    На стоке, сколько не насиловал движок, не получилось больше 1.6 бара
  12. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Могу сказать, на стоке давление турбины не превышало 1.6, в рейке около 1610. Это по данным ЕЛМ. В воскресенье попробую довести машину до самовыключения и хочу посмотреть параметры.
  13. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Антон, я уже не уверен про плохую солярку. Может и нормальная была, просто на ней были условия для самовыключения, а на другой нет. Нехватка топлива - это потеря динамики. Ездил в мороз на жигуаре когда у него в карбюраторе вода была. На прогретом всё хорошо, несколько километров проезжаешь, вода замерзает и тяга пропадает, но машина едет почти на холостых. После остановки вода от тепла растаивает и снова история повторяется. Но машина не глохнет от недостатка топлива. Смена фильтра не помогала. Заблуждался. В этот раз траблшутинг начал на новом фильтре и на заведомо хорошем топливе. По данным консалта двигатель как новый. Все заданные параметры держит, насос качает отлично, давление не скачет. Форсунки почти без коррекции работают. Причём, забавно, но факт - на новой прошивке, после отказа двигателя, никаких ошибок не прописалось. Рука-лицо! Вопросы, который прорабатываю на данный момент - есть ли датчик превышения давления топлива в рампе? На какое давление рассчитано срабатывание и последствия его? Мне мастер-чиповщик показывал как определять чипованную прошивку. Элементарно. Файлы имеют расширение .bin. Открываешь стоковый в текстовом формате, открываешь чипованный файл, добавляешь команду "сравнить" и выдаются все отличия по прошивке. Чтобы конкретно определить какие параметры, надо покопаться, но изменения находятся за несколько минут. Вот и хочу выяснить где эти пределы, чтобы стремиться к ним, но не превышать
  14. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Это я нашёл. Проблема в том, что на стоке всё хорошо. Датчик цел и исправен.
  15. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Кстати, на новой прошивке ошибок нет. Просто глохнет без ошибок.
  16. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Вряд ли... Есть данные, сколько максимальное давление в рампе может быть? Есть подозрение, что по этому параметру обрубает. Этот спец пока тоже руками разводит.
  17. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Чипанулся. Глохнет.
  18. anathema

    Глохнет при разгоне.

    650км по трассе. Ни намёка на попытку заглохнуть. Но, собака, совсем не едет. Я с чипом научился педалировать так, чтоб не глохла и машина была явно резвее. Завтра еду чиповаться.
  19. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Понравился, собака. Прикипел к нему. Ещё поезжу. Первый раз был месяцев через девять. До этого, наверное, не создавалось подобных условий. По трассе не ездил.
  20. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Вроде как нашёл. Контора известная, представитель есть. Обещал сделать такую же резвую, но без отказов. Посмотрим... Только до этого пару недель поезжу на стоке, половлю неисправность.
  21. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Предварительный результат. Машина на стоке. Огромное фи лаборатории скорости и её хамоватому московскому представителю. Шился у других. Хитрюга мой теперь как стреноженный конь. Вроде бы и ноги четыре, но ехать не хочет. Нет прыти, нет задора, нет отзывчивости. Пока ехал до дома пытался смоделировать ситуацию с самовыключением двигателя. Не получилось. Три раза условия позволяли. Судить пока рано, но предварительно меня это радует. Теперь вопрос к спецам. Пытаюсь докопаться до сути проблемы. Мастер мне ответить не смог. Есть ли у нас какая-нибудь защита от слишком большого давления топлива в рейке? Есть мысль, что корявая прошивка делала overpressure в рампе, двигатель на маленьких оборотах не успевал его скушать и штатным концевиком машина принудительно глушилась, чтобы не поломать топливную систему. В то время как на высоких оборотах топливо естественным путём уходило в цилиндры. Как итог, могу сказать, что на стоковой машине я ездить точно не смогу теперь.
  22. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Спасибо. Не помогло. Сижу в сервисе. Заливают стоковую прошивку. Попробую... Антон, пробег 90.000
  23. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Вот ещё что. Разгонялся на четвёртой с 2500 оборотов почти до упора. Проблем никаких. Глохнет именно на низких, если мысли в сторону дефицита топлива.
  24. anathema

    Глохнет при разгоне.

    Прошивку до сих пор жду. Никто не отвечает. Вот такая лаборатория скорости... Сегодня после ТО, новое масло, фильтры воздушный-масляный-топливный, топливо с нормальной заправки... Специально гари давал и два раза ожидаемо заглох на ходу. Машина глохнет при коробке в мануал и высокой передаче 4-5-6, при педали в пол или близком к этому, на низких оборотах. Примерно до 2500. Просто обрубается и машина едет дальше накатом. Ждём немного, коробку в нейтраль, заводим на ходу и можно дальше ехать. Надо попробовать, заведётся так с толкача или нет, ибо обороты двигателя присутствуют, если коробку в нейтраль не переводить. Я так думаю, что ошибка 0089 является следствием ошибки 2293.
  25. Кирилл, спасибо что научили уму-разуму. Обратился уже непосредственно в Лабораторию. Кстати, по поводу чеков и прочей бумажной волокиты - ваш мастер сказал, что "подобной не занимается. Мастерская с большим опытом, все данные хранятся в конторе на сервере. Если что, то мне достаточно предоставить VIN".
×
×
  • Создать...