iksoi

Ребята....тема - ТО-2

Игорь, возможно Вы и правы. Major это не дилер, это программа, точнее - ресурс, он охватывает не всех дилеров. Я просто обслуживаюсь у дилера который является партнёром Питерского клуба. Это длится уже с 2011 года. (соответственно есть привилегии и скидки, ну и т.д)Вот он входит в Major. Вот ссылка на этот ресурс - http://www.mymajor.ru/ Какие ещё дилеры там присутствуют, честное слово не знаю, да и мне как то по барабану Главное, вижу свою машину.....ну и если что, то могу глянуть её же в базе НМР, но это при визите к од.

Большинство может быть. Или просто не интересуются. Лично я могу посмотреть всё что делалось, что менялось и сколько чего стоило. А ну да....и все рекомендации, что озвучивает дилер. Всё это вноситься в Major и в личном кабинете всё это отражается. И кстати, там до сих пор все мои ТО и что менял на предыдущей машине. Главное, чтобы дилер был в этой системе.

Здесь во главу надо ставить вот это - каждые 30т.км, а проверку и при необходимости замену каждые 15 т.км. Ни где не указано, что раз в год, как масло. То есть, замена масла, если даже пробег 1000 км, в течении года, масло меняется согласно регламента. СВЕЧИ только по пробегу....... И пускай дилер покажет, что свечи меняются по времени, а не по пробегу.....

У меня так же Филипс в ближнем. В противотуманках стояли Осрам.

Я тут тоже поэкспериментировал с разными антеннами. Голова не заводская, на андроиде. Так вот в некоторых местах, в городе, на слабых радиостанциях звук плавал. Т.к. со временем образовался небольшой запас всяких антенн, решил попробовать на какой антенне будет лучше. В общем лучший приём оказался на штыре в 75 см. Но торчит она конечно не по детски. Соответственно ставил наподобие родной с разными сердечниками, ощутимых улучшений по сравнению с родной не заметил. Даже раза три переделывал внутренности китайского плавника...... И тут решил попробовать прикрутить штырь от родной антенны Т-31. Когда был 31-ый я на нём полностью заменил антенну, то есть демонтировал сам антенный усилитель и соответственно вместе с штырём. Думаю - ну ладно, для очистки совести, дай ка попробую.......И о чудо .......одним словом - из всего перепробованого она лучшая, ну не считая самого длинного штыря (75см) Честно сказать, не ожидал т.к. на 31-ом приём был паршивый. Вот такие дела. Сейчас катаюсь с ней. Правда за город далеко, ещё не ездил, но по городу оптимально.

Вот не знаю есть у меня эта система или её нет. Дизель 1.6.....Но вот несколько раз, если на скорости въезжаешь на неровности, то есть кратковременно происходит тряска, то выдаёт предупреждение - внимание неровная дорога (или - плохая)....точно не помню, всего пару раз было.....это и есть эта система?

И кстати небольшое уточнение, это прочитав по ссылке....там написано - """""Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start-Stop) 4 """" На самом деле она называется - Stop-Start....ну так...мелочи, конечно.

А вынуть эту вставку снаружи реально не сломав защёлки ? Или эти защёлки надо сжимать изнутри?

Сейчас стоит TW-400, до этого был Whistler TS-104 Просто пионЭры скрутили один датчик от 104-ого, зачем он им, не понятно, скорее всего из за интереса. Замены не нашёл вот и купил другой. Так что было с чем сравнивать. По поводу установки....мне больше понравилось поставить вот так. Ваш выбор то же не плохой, по крайней мере по описанию. Совет - посмотрите сразу, продаются ли датчики под замену (обычно, как для TW-400 они продаются уже конкретно под колесо, то есть заказываешь, к примеру - заднее левое ну и т.д. то есть привязывать их не надо) .......ну так на всякий случай, если вдруг скрутят. У меня, из двух комплектов, проблем с выходом их из строя датчиков не было. Но вот из за этих варишек......батарейки служили где то года 2.....и то можно было ещё ездить, выдавало сообщение только при сильном морозе,

Смущает вот это - сталь с полимерным покрытием ......лучше присмотреться к нержавейки. Дороже будет, за то на долго.

Если честно мне больше понравился вот этот - http://www.aries-auto.ru/product_info.php?products_id=2786 Если, конечно откинуть эстетическую сторону вопроса, то есть - цветной дисплей и отражение сразу двух позиций (давление и температура) Как я уже писал - плюсы у Whistler TS-104 в том, что он более точный и быстродействие у него на порядок выше. И кстати, не имея подзарядки от солнечной батареи он держит зарядку в районе месяца, полтора. Ну а подзарядить его не составляет труда. И ещё.....имея шкалу (у обеих) отображение в десятых (0,1) давление можно выставить учитывая и сотые. Объясню - вы накачали, к примеру 2,3, по кругу. Когда начинаете ехать и колёса начинают прогреваться, то на одном датчике начинает высвечивается 2,3 а другом 2,4 А может и перескакивать 2,3 - 2,4. Я делаю так - на колесе где 2,4 чуть спускаю давление, совсем чуток. И в дальнейшем, при нагреве колёс, показания поднимаются одинаково, то есть давление одинаковое. Это происходит из за того, что при накачке шин в одном колесе, к примеру, 2,31 на другом 2,39 (учитывая сотые, но их ни как не увидеть при накачке), но показания, на обоих будет 2,3 в холодном состоянии. Это я к чему......что контроль довольна таки точный...... Ну а покупать их или нет это дело добровольное.......как написал один уважаемый форумчанин - колхозить или не колхозить это дело религии

Вот и я о том же.....не спешите разбирать....

Дерево, вроде бы даже дуб или что то из благородного Когда определился с размерами, то на работе есть краснодеревщик, вот он мне и сделал основу. Но, в принципе, можно и самому. Затем по этой болванке, учитывая, что будет ещё "смягчитель" сделал раскрой кожзама. Ну и скобками (пистолетом) всё это собрал. И так чтобы ни чего не царапалось и не было продавленных следов на подлокотнике, наклеил слой кожзама с низу. Ну вот и всё. Самое "трудное" это было подогнать ту поверхность болванки которая прилегает к самой обшивки двери (это не сам подлокотник, а именно обшивка двери) т.к. на самом деле она не прямая, чуток выгнутая. И не хотелось чтобы там был зазор. Ну вот, ни чего сложного.

Жидкость самая обычная, покупаю её на рынке Юнона (это в Питере), рядом живу. Стоит 100 рублей. Она у продавцов всегда стоит на улице. На банке написано типа до -30гр. А производитель? а бес его знает.....одним словом обычная. По поводу форсунок. Я их не менял, а просто отрегулировал. Регулировал обычной толстой, швейной иголкой. Настроил так, чтобы пассажирская лила так чтобы не затрагивала мёртвую зону, то есть чуток к центру. Водительскую настроил почти по середине, опять же чтобы меньше брызг уходило в мёртвую зону на самом верху лобовухи. Ну не люблю я когда после пары взмахов с омывайкой, сверху потом ещё стекала вода на очищенное место, даже после контрольного прохода щёток. На скорости, конечно струи бьют чуть ниже, но для меня и для стекла не критично т.к. в любом случае они всегда проходят по мокрому, то есть по сухому стеклу не трут. P.S. а ну да....ещё......уже на нескольких машинах в разрыв шланга, у правой стойки, вставляю маленький фильтр для дизельного топлива. Так чтобы если попадёт грязь, то дальше фильтра не пойдёт. Ни когда не было проблем с форсунками по поводу их загрязнения. Ну меняю этот фильтр где то один раз в год, а иногда и в два Где то есть фото, надо поискать.... Вот, нашёл...

Попробуйте сначала поменять омывающую жидкость....лично у меня отлично льёт из обеих. Я их правда отрегулировал, но на распыление это не относиться т.к. поменял только направление струи на лобовое стекло.

По поводу 31-ого я с тобой не согласен, это по поводу колхоза. Если так подходить к этому, то установка БК, замена магнитолы это по твоему получается колхоз. Тогда уж покупаешь машину и вообще ни чего не ставить и не менять. Мне лично, на 31-ом, так же уберегло одно колесо, а возможно и худшие последствия, когда стало спускать заднее колесо. Если бы не эта приблуда......шёл где то 120 км\ч, стал показывать и сигналить о потере давления. Стал отормаживаться и вот только тогда почувствовал, что зад повело....а если бы пришлось отормаживаться более резко? (не зная, что колесо спустило)....ну как минимум кювет.... Так, что когда спионерили один датчик решил восстановить данную систему. Лично моё мнение, что она полезна......и кстати у приятеля то же стоит такая же....так вот у него накрылся подшипник ступицы......и колесо стало греться, по крайней мере это показал датчик.....вышел из машины, а до ступицы не дотронуться, горячая.....ни каких симптомов к тому, что подшипнику приходит кирдык не было.... По поводу отдельной темы для Т31 это логично и правильно т.к. путать не надо....но в то же время её (отдельная система контроля) можно поставить на любую машину....и без всяких танцев с бубном, то есть активаций и вмешивания в систему управления и контроля....

Почти сразу себе сделал. Почти такой же был и на 31-ом. Конкретно делал под себя, то есть высоту и угол наклона под свою руку. Держится на 3М скоче. Очень надёжно, проверено на предыдущей машине. И тем более, если что, то можно снять и ни каких следов не остаётся. (в принципе я всегда стараюсь если что то делаю то так, чтобы можно было вернуть в изначальное положение) За одно переделал и центральный подлокотник. (делал сам)

В 5000 рублей, но сейчас глянул, подешевели. Вот общая ссылка, можно выбрать под себя. https://ru.aliexpress.com/wholesale?ltype=wholesale&d=y&origin=y&isViewCP=y&spm=2114.03010208.0.60.Bi9F3x&site=rus&g=y&SortType=price_asc&SearchText=давление+в+шинах+автомобиля+беспроводной&groupsort=1&initiative_id=AS_20160516075033&shipCountry=RU&needQuery=n&blanktest=0&tc=af У меня - TW-400 TPMS. У них плюс - можно, если что, докупить колпачок без дальнейшей привязки. То есть заказываешь конкретно на какое колесо надо. - цветной дисплей, солнечная подзарядка, сразу показывает давление и температуру. Минус: - более тормознутые по отношению, что стояли раньше (смотри фото) - более мудрёные настройки (ну это так, можно считать что и не минус) - почему то, возможно это у меня, конкретно такой комплект, температуру показывает только плюс. Если минусовая, то кажет только "0". Предыдущий комплект: Плюсы: - очень быстрая реакция в случае падения давления или превышения температуры. - гибкая настройка Минусы: - датчиков, запасных не продают, на Али не нашёл. То есть привязаны "на мертво" (хотя уже появились конторы где можно подобрать датчики и прописать, но туда не обращался) - монохромный дисплей (ну как кому....) - чтобы посмотреть температуру надо нажать на центральную кнопку (но в случае выхода за установленные параметры всё равно даёт звуковой сигнал) (то же как кому....)

У меня и на 31-ом стояли и сейчас стоят на 32-ом колпачки с дисплеем (дисплей не в прикуриватель и не в заглушку, а отдельный девайс, типа парковочного дисплея). А первый дома лежит...без одного колпачка. ПионЭры скрутили...а отдельно не продают. Пришлось купить новый комплект. Выбирал его по тому же принципу, что и первый, плюс так чтобы можно было купить, дополнительно, колпачёк.......Всё это покупалось ещё до того как вообще появилась тема про активацию......по деньгам - активация, вместе с датчиками, вышла бы дешевле.... Если бы именно сейчас стоял выбор - покупать отдельно или активировать....крепко бы задумался.....да и скорее всего выбрал бы - активацию......вот сдохнет, то что стоит , активирую штатную систему......ну как то так.... P.S. за качество второго снимка извеняйте, фоткал пробег