iksoi

В принципе т.к. у меня дизель, то накладка у меня сплошная. То есть ни какого передней накладки нет. Но это не суть, Вам даже проще сделать накладку, снимать полностью не надо (а у меня куча клипс надо снять...) Держиться накрепко. Крепил на такие же клипсы как крепят эту накладку к бамперу (двойные). Ну и ещё поставил болты из нержавейки, их видно. (чтобы небыло следов корозии и была связка нержавейка с нержавейкой) То есть купил закладки П-образные с резьбой, на любом авто рынке их куча (есть такие же но под саморезы) И эти закладки вставил в торец бампера. Но в принципе можно было обойтись и без них т.к. держится крепко и на клипсах.(Даже после наезда, последний раз когда её правил, стояла как литая. Единственно пришлось её снять чтобы отрихтовать т.к. замятие было именно на загибы. А ну и ещё (их на фото не видно.....накладка у меня загнута под 90% сзади, то есть точно так же как и заводская накладка. И там, по краям так же поставил клипсы. (клипсы покупал аналогичные заводским, только чуть меньше диаметром, но можно любые, только с одним условием -чтобы они ну как бы "защёлкивались" Если снять любую родную то сразу поймёте какие надо. Толщина?......честно говоря не мерил.....но не толще 3мм. (В общем, что было под рукой из того и сделал) но скорее всего мм 1.5............. Попробую узнать....т.к.брал этот кусок на работе .....вот и спрошу у инженерной службы - что дали ........сейчас, штангелем, померили огрызки от такой же нержавейки.....ровно 1.5 мм. Ну и в завершении....мысли в слух....делать толще думаю, что смысла нет. Во первых и считаю главным недостатком (при увеличении толщины)- увеличится его жёсткость. То есть при любом жёстком контакте, с тем же камнем ну или с другим препятствием вся нагрузка может пойти на бампер....ну последствия известны, хотя бы то, что может выскочить из зацепления, это те которые у нас и так не фонтан, это те что под фарами. Считаю, что пускай лучше мнётся эта накладка чем что то другое ( и в принципе так и задумано производителем....я так думаю) Хотя бампер у нас относительно толстый и в меру мягкий что то испытывать его на нагрузки нет желания. Главная цель при её установки достигнута, это - закрыть повреждения (если они уже есть) \ увеличить, так сказать, жёсткость этой поверхности ну и эстетическая составляющая. ( если кто то хочет именно усилить это место то вижу только один вариант - мастерить защиту двигателя одной плитой, так чтобы она была одним целым, так чтобы в случае удара нагрузку принимала вся защиты и в районе этой накладки должен быть зазор. Но это однозначно будет съедать клиренс.....которого у нас и так не хватает.

Сейчас кажись клапана не ставят. Вентиляция происходит через абсорбер (так вроде обзывается) Экология будь она.... Может быть я и не прав. Но вот на последних моих машинах везде шипело, Так что забей и езди и наслаждайся.

Я не стал искать аналога т.к. опять можно всё порвать. Сделал накладку из нержавейки....и очень доволен P.S. тем более, как я понял, у нас она отличается от бензиновых. То есть у нас она сплошная, а у бензинок состоит из нескольких частей. (у нас от бампера и до конца подрамника, сзади, точнее до "перекладины". Если конечно тебе её не обрезали, когда ставили защиту, если конечно ставил её не сам) P.S.S. можно и из алюминия, но у меня просто был лист нержавейки....и если что, то можно под рихтовать молотком, что один раз уже делал (остались только царапины. Если присмотреться то ровно по середине, сзади. Там и подрихтовывал)

Когда вновь проклеют лучше болты не трогай...... P.S. Мне с первого раза нормально всё сделали, наблюдал процесс лично. Отчищали поверхности до блеска. И как я понял, после высыхания клей становиться как бы сказать....-жёстким.

И стоит ли вообще менять? Может что изменилось, со временем, в этом мире? P.S. на 31-ом менял в раздатке и редукторе где то на 40 т.км. В заднем редукторе масло, внешне, было чистое. А вот в раздатке было чёрное...... Вот и решил услышать Ваше мнение, по этому поводу....

Уважаемые, хотя замена ни где и не прописана, но вот по старой привычке хочется выяснить - кто менял и при каком пробеге?

А фото есть? Как этот способ наклейки выглядит?

У меня то же не штатная магнитола. Всё нормально. Единственное, если ты считаешь, что это из за неё....Возможно в этом - посмотри....в магнитоле (по крайней мере у моей) есть настройка яркости при переходе, когда включается подсветка (то есть в ближний свет) то есть при включении ближнего (включается подсветка всех кнопок) в магнитоле что экран, что кнопки притухают. Я поставил на минимальную величину подсветки, притухает только магнитола. Возможно у тебя она или отключена или глюк какой. По этому и конфликтуют.... Или что то с подключением, то есть тот провод по которому магнитола понимает, что включен ближний (подсветка кнопок) не туда подключена..........

Ну если Ниссан пишет, что смотри в руководство, то все претензии дилеру.

У меня стояли ВСМПО, очень был доволен. Отличие от оригинала только в большем отверстии DIA, но это не критично, я на всякий случай поставил кольца, но можно было и без них.

Топливный фильтр посмотри.....ну это, так сказать, самое простое. (если двигатель горячий, то фактически свечи накала не принимают участие в запуске.....) Попроси ещё проверить давление в рампе и обратке. Одним словом надо делать хорошую диагностику и желательно у дизелистов. (в тнвд как то не хочется верить)

Этот размер (225\55) скорее всего предназначался для Т31 т.к. это их родной размер.....скорее всего от остатков избавляются

А когда двигатель горячий, то как заводиться, так же ? или с пол оборота?

У меня после владения 31-ого реакция пассажира, те кто ездил сначала на 31-ом потом на 32-ом, так же не однозначная То есть начинаю двигаться, сам не пристёгнут и соед то же. Так вот пассажир хватается за ремень как только звучит зуммер, соответственно втыкает его в замок, одновременно я делаю то же самое И создаётся впечатление, что зуммер перестал звучать от того, что это сделал пассажир.....ну как то так.

Ну тоды ой.....извиняюсь

А что ещё на зимней резине катаешься?

Интересно ...........ни у кого нет, а у Вас есть, точнее был....

Надо попробовать .......я просто, обычно, после этого сажусь в машину

После того как установили сигнализацию сразу же отметил очень хорошую функцию.....машина стоит на сигнализации, подойти к багажнику, снять с сигнализации нажатием кнопки на двери багажника и другой кнопкой, на двери открыть дверь.....дверь поднимается, но все другие двери остаются закрытыми.

Печально.....

на 31-ом то же потел. Приехал на очередное ТО и показал этот косяк. Всё сделали по гарантии, вопросов не было. Ну и соответственно т.к. было ТО то масло и фильтр меняли в рамках обслуживания. (это я к чему....что гарантия что на 31-ый, что на 32-ой одинаковые, так что впиши, озвуч, это при оформлении заказ-наряда)

В том то и дело, из описания я понял, что они оба с GPS т.к. и конкретно в описании у Смарта есть вот это - Встроенный GPS модуль с высокой точностью определения координат

Вот интересно, может кто подскажет, чем отличаются, кроме внешнего вида вот эти радары? И какой из них лучше? По хар-кам вроде одинаковые, цена так же. SHO-ME SIGNATURE SMART SHO-ME G-1000 SIGNATURE с GPS

Не знаю почему, но на фото получилось типа разность освещения. На самом деле освещённость что спереди, что сзади одинаково. И кстати ниже описал как можно сделать чуть ярче или тусклее.(может просто ракурс съёмки повлиял....и фотографировал на телефон.... Нет. Купил 1 метр ленты, разрезал на 4 одинаковых куска. То есть под одним сиденьем 2 ленты. По проводке, сведены в районе железной площадки, где находятся разъёмы и спущены вниз в гофре (та в которой находятся провода для подушек безопасности) под напольное покрытие. Там где находятся воздуховоду в ноги, места там море, у меня там даже рация поместилась. Сиденье можно двигать как хочешь т.к. эта гофра рассчитана на все манипуляции с сиденьем. И ещё, забыл написать.....т.к. комплектация машины SE, то сиденья "плюшевые" (на фото чехлы) Сначала пытался приклеить полоски светодиодов т.к. там двусторонний скоч. Но как и предполагал, держаться ну мягко говоря плохо. В общем придумал ноу-хау ......купил липучку, это та что применяется и в одежде да и ещё во многих местах. Использовал ту полоску которая с "крючками". На неё наклеил светодиодную полоску, правда сначала, на всякий случай смазал Праймером, ну так для перестраховки. И уже потом под сиденье. Что получилось - идеально держиться, можно хоть тысячу раз переносить, можно чуть дальше, чтобы потускнее было, можно ближе ... В общем поле для экспериментов огромное.( а если сделать провод длинным то вообще использовать как переноску , но я так не стал делать т.к. в машине и так куча всяких фонариков и даже светодиодная лампа типа "летучей мыши" которую усовершенствовал приклеев к основанию мощные магниты и теперь её можно поставить на любое место кузова, особенно удобно под капотом....ну это так- на всякий случай) Ещё, будет время, хочу переподключить плюс т.к. на данный момент подключен к розетке в бардачке. Заметил один нюанс. Когда машина не заведена и горят потолочные светильники, то сначала отключается питание в розетке, а потом уже гаснет освещение. Тоесть, сейчас сначала гаснет подсветка в ногах, а затем уже плафоны. С одной стороны- ни чего страшног т.к. интервал когда это происходит довольно таки большой....но всё же...надо сделать по уму. Попробую найти плюс который идёт на светильники. Ну как то так

На днях сделал себе подсветку в ногах Купил светодиодную ленту, водонепроницаемую, самоклеющуюся и в общем смастерил Прикидывал куда её ставить и так и сяк.....решил ставить под сиденье, то есть чуть ближе где находиться металический каркас. Т.к. под сиденьем есть провода убранные в гофр трубку, то и воспользовался ими. Вся проводка идёт там же где и провода для подушек безопасности. Затем вывел их под настилом пола к левому лонжерону. И под пластиковой накладкой (места там хоть отбавляй) вывел к передней левой стойке. Ну и за тем поднялся вверх, к разъёму. Клеить на направляющие сидения не захотел т.к. свет шёл бы с одной стороны (посмотрел предыдущие фото и тем более у меня, при сдвиге сидений свет остаётся ну как бы постоянный) и соответственно под бардачёк и под руль решил не клеить т.к. это лишняя проводка, а так у меня всё в одном месте Вот что получилось (фото почему то получились очень резкие, на самом деле свет более ровный)