100pizzod

а что в нем необычного-то? субару форестер или кия спортаж, например, так не смогут?

а что там, в Токаревке, есть?

я спереди вообще "лыжу" не крепил, если речь идет о мотодоровской защите. она там так смачно на изгиб становится, что прижимается к подрамнику мама не горюй. просто между подрамником и лыжей засунул штатную желтую заглушку, чтобы не дребезжало, 15 т.км - все ок.

гениально! нужны только большие арки и хороший зазор между колесом и деталями подвески)

я думаю все просто: а) не все так наплевательски, как наемники, относятся к состоянию своего автомобиля б) нужно быть очень терпеливым, чтобы каждую тысячу километров покупать этот несчастный литр масла, лазить в моторный отсек и заливать его - удовольствия мало в) тут уж не знаю, но возможны еще более тяжкие последствия для мотора, которые приведут к более дорогостоящему ремонту? не в курсе, тему не "курил", у меня 2.5.

на Волге

На наших на сколько помню тоже ничего нет

пришли рычажки

мда, ниссан уже не тот. на драйв2.ру читал топики по подобной проблеме - народ перетягивал в нормальную кожу за свой счет.

да а что толку про границу писать - тут все банально: кому-то везет, а кому-то нет. туда мы вообще приехали в четверг около 11 вечера и узнали что 2 дня назад КПП перевели только на дневной режим работы... ну что делать, сделали гречки, покушали, легли спать утром прошли оба КПП за 3 часа. обратно приехали в пятницу около 13.30 и тоже или за 3 или за 5 часов прошли, не помню - сидел, читал книжечку, пил водичку и кушал хачапури никто меня не притер и даже не пытался - между мной и впереди стоящей машиной комар не пролетел бы, а местное потерянное звено эволюции и подавно - главное "не спать" и держать минимальную дистанцию.

megajet mj-300 plus sirio hi-power 4000 2м ксв 1.1 проверялся 2 месяца назад устойчивая земля присутствует, радейка запитана от АКБ

ребят, а подскажите по шумодавам. иногда, видимо в идеальных условиях, принимаю сигнал относительно далеко ~5км, но большей частью слышу 1-1.5км, а то и меньше. на радиостанции имеется только автоматический спектральный шумодав. в поисках проблемы наткнулся на утверждение, что в АМ с ASQ делать особо нечего и нужен пороговый шумодав. радейку под замену на радейку с пороговым шумодавом или я не прав?

должен быть в сборе http://renault.epcdata.ru/koleos/17487/mechanical/perednie_nesushie_elementi/perednyaya_podveska/01037161/1/ на схеме указан как целиковый элемент заказал на emex по 2913 и 2914 руб. ожидание 2 дня

не знаю какой будет у вас расход, если зальете 95-й. скорее всего ситуация будет примерно та же как если при постоянном использовании 95-ого залить 98 - расход чуть-чуть ниже, динамика чуть-чуть лучше (субъективно)

подрос однако, овчар?

хаха) я что-то подумал, что машине тяжело крутить такие колеса)

Данила, привет! как там на Азове? пока могу предложить 29-30 августа, бо поездка на Волгу видимо срывается(( кстати, есть желающие 28-30 августа рубануть на Волгу под Саратов, конкретнее - недалеко от утеса Степана Разина вроде места есть.

разве только одно МВД? а мужики-то и не знают)

добрый день! подскажите пожалуйста, как лучше проехать из ЦФО в Алматы. выезд если все сложится состоится 27 сентября. едем смотреть в основном на природу: каньон Чарын, НП Алтын-Эмень, Кольсайские озера, урочище Бектау-Ата. есть там вообще что делать в октябре?))) как виды? сам пока склоняюсь к 2-м основным маршрутам, инфу по ним нашел не свежую: Тула - Самара - Челябинск - (ТРОИЦК) - Костанай - Астана - Караганда - Балхаш - Алматы Тула - Самара - Челябинск - (ПЕТУХОВО) - Петропавловск - Астана - и т.д. что посоветуете? где таможня лучше? хотя я уже понял на своем горьком опыте, что в пограничном плане я не везучий и стоять 100% как ситуация с бензином? банковские карты за заправках принимают? на каких лучше заливаться? идем одной машиной, а потому безопасно ли ночевать в машине, съехав километр-другой с основной дороги, в степи?

Cap_Nemo есть такое дело, да. лично мои ощущения на 2.5л моторе: 95 - в моем случае эталонный бензин, относительно которого идут сравнения. ибо двигатель обкатывался на нем и вообще всю жизнь на нем ездит (почти всегда с одно АЗС ТНК), остальные бензины эпизодически заливаются. 92 - тяга такая же как и на 95, только жрет гораздо больше, такое ощущение, что литра на 3-4. когда-то с дуру от безденежья залил 92 бензин и - думал сэкономлю, но прогорел 98 - тяга несколько лучше, чем на 95, как-то шустрее мотор крутится, расход незначительно ниже - где-то литра на 0.5-1.

Игорь23фото на таком размере резины хотелось бы увидеть

все ради того, чтобы москвичи ездили по дорогам первого и второго класса ну и по теме. блин, только сейчас открыл глаза и увидел рычаги от колеоса: 3200 руб - это ж сказка получается 6400 руб, день ковыряний на яме и у тебя абсолютно новые шаровые и с\б рычагов. если например менять с\б и шаровые, то это получается: минимум 500 рублей за 1 с\б - итого 1000р, минимум 500 рублей за перепрессовку с\б - итого 1000, всего 2000 рублей. то же самое мне кажется и по шаровой. 6500 и 4000 руб - разница есть, но не криминальная. p.s. 2 задних сайлентблока переднего рычага никому не надо?

Лучше на дорогу глазей ибо и днем правильней, а ночью тем более... А звездопад и в следующем году можно будет посмотреть Ну или остановиться на часок отдохнуть и поглазеть, обещают падение метеоров чуть ли не раз-другой в пару минут

http://www.gazeta.ru/science/2014/08/12_a_6167909.shtml Главный звездопад года В ночь на 13 августа можно наблюдать главный «звездный дождь» года — Персеиды КОММЕНТАРИИ Фотография: AP Photo/Reed Saxon 12.08.2014, 13:27 | Отдел науки В ночь на 13 августа земляне смогут наблюдать главный «звездный дождь» лета, да и всего года — метеорный поток Персеиды. В максимум астрономы надеются увидеть до 100 метеоров в час. Обычно метеорный поток Персеиды начинается 17 июля и заканчивается 24 августа. Поскольку для наблюдения «падающих звезд» не требуется ни астрономических приборов, ни специальных знаний, насладиться красивым зрелищем теплой августовской ночью может любой желающий. Главное — угадать с погодой и не перепутать метеор с метеоритом или астероидом. В отличие от метеоритов, которые находят на земле, и астероидов, летающих в космическом пространстве, метеоры — это то, что мы видим, когда мелкие пылинки или льдинки, попадая в верхние слои атмосферы из космоса, вызывают яркое свечение. Большинство этих частичек обращается вокруг Солнца по орбите своей кометы-прародительницы, образуя настоящий космический рой толщиной в десятки и сотни тысяч километров. Метеорный поток Персеиды, максимум активности которого приходится на 10–12 августа, обязан своим возникновением комете Свифта – Туттля, открытой в середине XIX века и возвращающейся к Солнцу каждые 130 лет. Свое название он получил потому, что, если мысленно продолжить следы его метеоров назад, в результате все они сойдутся приблизительно в одной и той же точке на небе — недалеко от звезды Гамма созвездия Персея. Метеорные потоки повторяются строго через год в одни и те же числа потому, что орбиты Земли и потока имеют фиксированную область пересечения друг с другом. Наша планета проходит эту область не одномоментно, а в течение некоторого количества дней, так как рой метеороидных частиц имеет немаленькую ширину. При этом рой зачастую содержит некоторые области с большей плотностью частиц, и если Земля встречает на своем пути эти уплотнения, то количество наблюдаемых метеоров резко возрастает. Подобная ситуация имела место в 2009 году, когда земная орбита пересекалась с частицами, сильно возмущенными Сатурном, а также же со шлейфами метеороидов, образованными после очередных появлений (в 1610, 1737 и 1861 годах) около Солнца кометы-прародительницы Персеид. В максимуме прошлогоднего потока наблюдатели фиксировали до 200 наблюдений метеоров в час. В этом году, по прогнозам новосибирского астронома Михаила Маслова, пик метеорного потока будет составлять около 100 метеоров в час или несколько ниже. Практически такую же оценку (от 80 до 100 метеоров в час) дает и Всемирная метеорная организация. imo.net Максимум потока придется в период с 23.00 мск 12 августа до 11.00 мск 13 августа — то есть у жителей средней полосы России есть все шансы увидеть Персеиды во всей красе. Хотя, по некоторым оценкам, максимум может произойти чуть раньше. Правда, значительной помехой в наблюдениях потока станет почти полная Луна. Будучи рассеянным в атмосфере, лунный свет увеличивает яркость неба и создает трудности в наблюдениях слабых метеоров. Впрочем, эту проблему можно попробовать обойти, поднявшись в горы: эффект Луны слабеет уже на высоте 1500 м. А некоторые наблюдатели ухитряются ликвидировать лунное сияние с помощью зонтика или иного загораживающего предмета. С подробной инструкцией проведения наблюдений и последующей отправки их в IMO можно ознакомиться на сайте IMO или на сайтах астрономов-любителей. Наблюдения за метеорами способны принести дополнительную информацию о веществе и строении нашей планетной системы, о веществе комет, составе земной атмосферы. В данном случае мы сможем узнать древнюю историю активности кометы Свифта – Туттля, так как мы каждый раз пересекаем разные древние шлейфы с возрастами от нескольких десятков до нескольких тысяч лет. Кроме того, метеоры важно наблюдать с целью уточнения прогнозов метеоритной опасности для МКС и других космических спутников во время подобных максимумов активности потоков. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Карта засветок: http://kosmoved.ru/karty/moscow.png Собираюсь в зону нулевой засветки между Чернью и Ефремовым. Есть еще желающие?

С днем рождения, Костя!