100pizzod

у костерка самое то! правда летом) осенью, поздней осенью тоже можно) вообще имею стойкое желание попробовать выбраться зимой на пикник с ночевкой в палатке палатка есть, осталось спальники прикупить))) ибо сейчас температура комфорта только до -5

я тоже из Тулы)

спасибо!

добрый день. пытаюсь зайти в свой профиль - появляется сообщение "Этот пользователь больше не активен." не могу никому отправить личное сообщение - "Вы не можете пользоваться личными сообщениями." раздел связи с администрацией не работает. могу только создавать темы и отвечать в существующие. что случилось?

мне тоже нравятся классические 5 спиц, у меня у самого второй комплект летней А\Т резины вот на таких дисках от т-30: вообще в планах после того как сотрется летняя шоссейка перекинуть от нее кованые диски на А\Т резину, а комплект для шоссе и города собрать на 18 кованных дисках по городу, даже при спокойной езде прилично заметно при старте со светофора - момент инерции меньше, быстрее раскручивается, подвеска бухает гораздо меньше при проезде неровностей.

ucharспасибо, велик стоит как б\у вариатор от 2-х литровой машины крепление ставится только на 2 оригинальные поперечины, которые будешь ставить. спойлер (третья широкая) ниже по уровню, да и не расчитан на нагрузку)

тоже купил велобагажник - thule proride. производитель утверждает, что багажник выдерживает велосипеды массой до 20кг... мой примерно столько и весит))) у меня вопрос к тем, кто возит велосипед на крыше. как загружаете велик на крышу: с лестницы или без? у меня без лестницы не получается)))

ковка плоха тем, что имеет довольно таки специфический дизайн (если мы берем всмпо, если берем дорогую японскую ковку - то там интересней, но цены другого порядка). сам езжу на ковке. дизайн не особо нравится, зато ТТХ автомобиля становятся интересней

плюсану последнему оратору

позырил сейчас каталоги, дизель, механику, вариатор... одинаковые все, прощу прощения. блин, откуда я тогда взял, что они разные... может с дустером перепутал?))) смешались в кучу люди... кони...))

конструктивно редуктора на 2.0 и 2.5 Т31 одинаковые, разные в них только главные пары.

разжиревший ниссан жук напоминает))) ах какой раньше был чироки... мне чироки 3 нравился, хоть и тоже довольно таки на любителя дизайн

Привет! Я если только во второй половине дня - в первой огород зовет

я тоже не против

есть такие, но редко. фуры или автобусы. я за такими обычно в их воздушный поток пристраиваюсь и еду)))

да ладно?

а по каким параметрам стойки не подходили? слишком длинные? другое крепление поворотного кулака? по пружинам-то логично, что просядут, но вот проставки всякие мне нравятся еще меньше) если уж заниматься, то по минимуму всяких лишних элементов. так же и с передком бы хотелось просто другую стойку, более длинноходную поставить... да, дороже, но имхо правильней) кстати, я тут что еще думал, при установке проставок под передние стойки и при установке проставок в задние пружины с амортерами от каптивы по хорошему надо и стойки стабилизаторов менять на более длинные, чтобы стабилизатор подвеску не зажимал?

на пятом году жизни таки решил эту нелепейшую недоработку ниссана... в последние пару месяцев греметь стали особенно сильно, еще и поскрипывать. тупо обмотал изолентой теперь все дорого. едешь по кочкам ничего не скрипит и не гремит, а то как жогули, честное слово, стыдно даже... как гласит народная мудрость: "купил ниссан - е... чини сам"

добавлю один нюанс. никто не написал, что для того, чтобы открутить этот кронштейн нужна головка на 18. у меня 2 хороших набора инструментов + различный инструмент в гараже и нигде нет головки на 18 повезло, что собрался менять опорники и прикупил накидной ключ на 18 которым собственно этот кронштейн и открутил)

у меня примерно то же самое. только такое наблюдается, если едешь с минимальной скоростью (по ямам, кочкам) буквально "дыша" на педаль газа при оборотах в районе 1000-1150, стоит немного открыть газ (может 1250-1400 об\мин) как автомобиль тут же начинает прилично тянуть. началось такое тысячах на 40, сейчас уже почти 70 все как было так и осталось. на 60 менял масло в узле. состояние магнитов как и при замене масла на 30т.км - около 2-3мм крошки. при дербане фильтров (грубой и тонкой очистки) обнаружил кусочек (ремня? ) ~0.75x1.5-2мм в каждом из фильтров. как-то так) всего остального, Вами перечисленного, нет.

Педаль газа вообще откручивать не обязательно - она практически ни чему не мешает, чтобы это понять достаточно вынуть старый фильтр.

Да ладно? Иридиевые? Официалы сказали? На пробеге 30 тык. после предыдущей замены выкрутил, посмотрел, закрутил обратно Свечи в отличном состоянии. Уже с момента проверки пробежали почти 20 тык., итого почти 50 тык. Еще 10 тык. пробегут - выкручу, проверю По заявлению производителей, иридиевые свечи должны ходить чуть ли не 100 тык., но опять же таки нужно периодически проверять их состояние. П.с. на всякий случай вожу с собой запасной комплект свечей и необходимые инструменты.

вообще это вроде как панорама

ребят, 225х70х16 в нишу запаски влезает?