mechanic

@Dima777 Отношу те которые купил себе в реношном магазине,выше тоже фотки выкладывал где и твои,по поводу перепрессовки это будет известно только когда соберёшься этим заниматься,у меня в родные Ниссан всё перепрессовалось отлично и сайленты и шаровые без всяких прихваток сваркой один раз,второй раз не стал экспериментировать и поставил новые рычаги от Рено как у них будет препрессовка пока не думал ,пока исправно работают ,а купить за 1,5₽ сайлент и за 1,5₽ шаровую и попробывать ради эксперимента запрессовать второй раз в старые ниссановские рычаги желания пока нет. Если машина с нуля у тебя и ты 300% знаешь что там стоят рычаги с завода,думаю один раз можно поменять купив хорошие сайленты и хорошие шаровые.

@Dima777 я посмотрел все твои фото рычагов,ну где там выбит номер? Этикетка самоклеющаяся? Под словом выбито я понимаю выбитые цифры в металле.

@Dima777 это где на рычаге выбит номер ? Неразу не встречал не на оригинальных не на неоригинальных

@ruls А что дольше проходит,твоё мнение?

Полез в стойки опорники шариковые поставить и пыльники форсаж, разобрал смотрю сальник на правой сопливится собрал назад всё,теперь делема стоит по стойкам купить рено за 12р или каябу за 10р ,кто что думает?

Однако 98% пытаются купить реношные потому что дешевле и потом утверждать что это одно и тоже

Тут как посмотреть,летом на море 3000 туда обратно и время 34часа ,так 2,5 раза съездил 7500 и всего 85часов, я бы лично поменял мне так спокойнее ,4р сегодня особо богатства не принесут,а двигателю хуже не будет,наверное только лучше. Хотя тут сам наверное решает как поступать со своей машиной,и что для неё лучше.

Заказал на озоне MANNOL Contact Cleaner 9893 попробую им, всем спасибо за ответы,советы

@Ровермен Сам то ей брызгал куда?

@ruls Да хочу выбрать получше какую,там в разёме всё такое тоненькое хлипенькое не обосмешить бы там ещё хуже всё

Кто чем пользуется для очистки электроконтактов? Вылезала ошибка по варику Р1701 встал в аварийный режим, полез посмотреть предохранители все целые вынул вставил толку нет,потом сама пропала ну не сама конечно сначала не сбрасывалась потом сбросилась,вот по совету одноклубников решил в разъём питания вариатора залезть,на драйве посмотрел как разобрать почистить,но чел наверное давно писал пост такого очистителя Nigrin не где не продаётся,за другие почитал или вообще не чего или не особо очищают,а какие то ещё и гемор приносят после чистки. Кто что посоветует из своего опыта?

Я к тому что заехал к людям которые больше чем ты сам понимают в этом,тебе и сказали спереди или сзади,справа слева на 100% и не ломать себе голову

@Ровермен я уже рассказывал,гудело гудело,вродебы и поворачиваешь казалось что правая ,приехал в NN и ступицу с собой привез поменять,а на подъемник подняли послушали стетоскопом а гудит раздатка,ступицы в идеале все

@VVT5 лучше на подъёмнике послушать уже 100% узнаешь какая,а если не ступица то тоже узнаешь что,а так самому на дороге что-то не до слышал, что-то не так показалось

@Den-djan Ну так вот машина как раз 13 года,купишь что-то одно поменять (я к примеру) а оно с другим не сходится,лишние траты,вот и интересуюсь что от чего подойдёт а что нет.

Про пыльники форсаж понял всё,вот начитался на драйве про замену стоек рестайл дорестайл что там как-то с опорами какой-то гимор ,что у стоек резьба на штоке разная под опоры что то на тдругое не поменяется,что-то короче что-то длинней,кто в курсе? Если я опорные подшипники поставлю шариковые как на старых машинах стояли хватит резьбы на рестайловых стойках на штоке?

@VVT5 GH31960

@Pzm76 Дим ну вот я нехрена в этой электрике не понимаю,ну по слесарке конечно разберу всё что надо туда добраться,и разъем отсоединю,а дальше какие-то омы менять вот это я уже не умею,посмотреть на него и собрать обратно? Так себе занятие.

@Pzm76 на драйве посмотрел как к этому разъёму лезть,тот ещё геморой

@Pzm76 про режим я понял Алексей сказал, очень надеялся увидеть сгоревший предохранитель всегда хочеттся за 3 копейки починиться,но проблема где-то глубже оказалась

Вчера завел машину передачу воткнул педаль в пол а она не едет поревела как корова поползла потихоньку , полез cvt 50 посмотреть вылезла ошибка р1701,думал кирдык вариатору опять расстроился,починил за 180₽ год отъездил гарантия кончилась да и проехал то не так много,позвонил в REKPP спросил что да как Алексей сказал это типо питание варика что сам он рабочий посоветовал предохранители посмотреть,полез посмотрел всё целое,скидывал ошибку она тут же вылезает,потом херак и сама пропала и машина поехала нормально,вот теперь думки от чего такая хрень взялась,понятно предохранитель сгорел ты его поменял,а вот такая плавающая проблема не особо устраивает,то есть то нет.

Я знаю что у меня один левый в продольном прокрутился резина в обойме ну наверное и болт там прирос В январе переднюю холовку всю поменял при регулировке развала и узнал об этом остальные три болта развальные открутилимь вообще очень хорошо,на продольные я купил jikiu на потом,ну вот и стал интересоваться как узнать что на поперечных тоже кирдык,так толком не кто и не ответил ,просто работа по замене на продольных не очень дешёвая поменять всё сразу,а если поперечные нормальные ну и хрен ли туда лезть.

@mutabor спрашивал спрашивал про поперечные сайленты не кто не отвечает но некоторые уже их поменяли, там глазами шатанием что-то видно что им кирдык? или ты из за закисших болтов развальных их менял?

@Старый солдат Ну хрен знает сам в электрике не силён,написал как было,а потом стало,значит сам виноват

Всем привет,полез сегодня ставить волговские сигналы через реле ,старые китайские CHSKY отслужили 9 лет один умер звук был хороший,четырёхконтактного не было по близости купил пятиконтактное с колодкой пятый провод можно не подключать,подключил на соплях проверить как будет работать по своему 30 на сигналы,87 на выход от родных,85 на плюс АКБ через предохранитель,86 на массу вроде бы всё бибикает,потом чёто меня торкнуло что недавно смотрел на 34 странице там человек на тетрадном листке скинул схему другому интересующемуся подключить сигналы,ну я побыстренькому сопли размотал и подключил как он нарисовал 30 на сигнал,87 на плюс АКБ,86 на штатный выход и 85 на массу,и только массу подсоединил сгорело всё сразу и сам диод в колодке и предохранитель идущий к АКБ и предохранитель который родной в коробке в машине стоит,вот это думаю схема лучше бы оставил как сделал изначально. Подскажите кто силён в электрике что за хрень произошла,раз висит фото схемы на форуме типо она рабочая?