mutabor

их бывает два типа - одни по образу заклепки, типа вставил, заклепочником разжал, вторые самозажимные, как я выше приводил у меня в пыльнике тоже дыры сделаны, закладные - как Дима выше привел, но или я рукопопк еще тот - защиту держу головой, одной рукой за поводок держу закладную, второй рукой пытаюсь попасть болтом. Ну обычно еще что то на лицо и голову капает...ппц кароч))

Сереж, как тигар? вроде лед и снег уже были

Они и в большинстве локальных магазов есть

на заклепки конечно посматриваю, но что меня смущает - что делать, если она провернется?

у меня между защитой и подрамником еще пыльник пластмассовый, резьбу не видно, на ощупь - методом тыка

кстати, заодно спрошу - один я грязно ругаюсь, когда пытаюсь попасть болтами в закладные, балансируя защиту головой? Встречал про такие заклёпки, никто не пробовал? https://www.drive2.ru/b/1080477/ которая мотодор?

@Pzm76 аха, матадор на твоей фотке тема, надо бы заменить на такую, табличку ниссана только перенесу, походу дела, она самый живучий элемент в авто

Прикольно, надо брать... У меня вот такая - там щель между подрамником, если не закрывать штатным пыльником, время жизни которого "до первой кочки", то зимой в подкапотное можно набить снега до капота

@Pzm76 Типа эта часть закрывает дыру между подрамником и рамкой морды, которая штатно закрывается узким пыльником (на бензе)?

а что за клюв, про который упоминается?

@SMoG а что не получилось? В результате поставили?

Да, верно.

Я вообще за осторожное-спокойное, опрыскал химией участок, потер кисточкой, водой без давления смыл. Если что - повторно залил этот участок, пока отходит, следующий мою. Есть места - например пучки проводов, задние - невидные снаружи-сверху элементы - их вручную отмываешь, что то кисточкой, что то губками. Затем компрессором продул, микрофиброй затер. Как все подсохнет, задуть моторпластом (если деньги есть...)))). А про пар - ну, деньги же надо как то зарабатывать - сейчас "пар-это безопасно и эффективно", может через год будет новая волна, типа "нанопар, на порядок лучше чем старый пар"

Двиг греют, чтобы химия работала лучше, а от холодной воды, ничего не будет.

Можно конечно попробовать им и двигатель - но все таки он больше для салона-пластика-остекления подходит. Химия + кисточки все равно будут нужны.

надо посмотреть линейку моделей, но тот что в Лерохе продается, там давление пара - как в утюге при отпаривании

у керхера, насколько помню, пароочиститель, он для одежды-мебели-стекол

@apple911 Согласен

@apple911 Я диагонально посмотрел про галогеновые линзы, но там почему то фигурирует везде цоколь Н7, или я пока ничего в этом не понял..))

Тимур, смотрите, вот здесь ставили 26060-3UF2A, 26010-3UF2A https://www.drive2.ru/l/548027107804971339/ https://www.drive2.ru/l/5225454/

@Ровермен Счас покурю тему...

@apple911 понял, спасибо

у меня ближний на Н11 led линза и ксеноновая линза чем отличаются?

Это галоген, пассажирская сторона, кронштейн - ближний к центру

@apple911 Речь про ближний свет. Штатный галоген устраивал, но за последние полгода полностью деградировал - я конечно не специалист в этой области, но думаю, что линзы пришли в негодность, - лампы заменены на новые. Что хочется - вернуть свет за недорого)). Галоген устраивал желтизной. На самом деле варианты следующие: Гомоксен в то, что есть - почитал, вроде как света больше не будет, визуально да, ярче, но в управлении нет. Гомолед вроде есть, но опять же, почитал - от светодиодных лампы для галогеновой линзы толку нет. Заменить галогеновую линзу на новую - тут вопрос, что ставить. Я попытался купить бу фары, но два комплекта с того же евроавто отправил обратно - вроде на внешний вид и около дела, но светит еще хуже. Может есть какие варианты? Интересует снял-поставил, без дополнительных рамок, гаек Купить новые фары от Депо Остальное все дорого, дорого - это от 20тр...