mutabor

92, до 90ткм 5в40, ниссан - по книжке у од, жрать начало с 70ткм примерно, с 120 ткм до 230ткм - 5в30, ниссан,раз в 5ткм Еду как авто позволяет(варик в красную не загоняю)+ сугробы, лопаты, прицепы и прочее - т.е. то, для чего и взят кросс. Быстро по трассе не езжу - старый (110-130). Что я сделал не так?

Нет, только домыслы. Я вообще сторонник мысли, что масложер зависит от конкретного экземпляра мотора, периодичность замен и конкретное масло - вторично. У меня коллега продал хтрейла на пробеге 280, без масложора, с заменой 15ткм у ОД на всем сроке ниссановское 5в40. В варике вообще не менял - ибо как по книжке, на весь срок…

нуу без кнопки никак, надо вообще регулярно проверять - работает или нет )) говорят - ремень начинает пробуксовывать и грызть конусы

у большинства - те которые с фобией, при резком нажатии на педаль перед глазами начинают мелькать несколько сантиметров денег, поэтому инстинктивно педаль отпускается..)

не каждый годов признаться... поэтому статистика так себе) + мало авто с один хозяином, а что делал предыдущий владелец, непонятно

Спасибо, но не впадаю в отчаяние, умрет-починю.

нене, до этого еще не дошло же ну сгонять еще до той же технологии ремонта, если уж совсем туго, продать - ибо нужно вовремя остановиться, это тож норм.

не, это путь слабаков... у самурая есть цель

делать то все равно что-то надо...

чума какая-то... на самом деле - выше писали про Воронежскую акпп-технологию ремонта (если конечно у вас географически все верно указано в профиле), согнать туда, сервис имеет хорошую репутацию

кучу раз чинили один агрегат, потом заменили на другой - но проблема не ушла, может дело не в варике? мож кардан скинуть-покататься?

вроде писал что не там имхо конечно же, но если ремонтники сделать не могут, и других вариантов ремонта нет - надо брать контракт или ребилд (или менять машину...)

Верно, мы просили, все норм было.

надо бы поставить диагностику - например cvtz50, посмотреть ошибки

как соберусь варик напочинить, заскочу на грибочки...

Я бы на чаек…

@Ровермен Не выдержал, сгонял до леса, бродил минут 40, даже ни одной поганки...

Лишь бы авто радовало владельца.. я как владелец масложора, желаю не сталкиваться с этим

Я вчера поменял масло, тоже могу сфоткать пока еще целый щуп и пробег. Расход ~1/1000, замена раз в 5ткм

я видел четыре хтрейла (включая мой) 2.0 - рабочие, они жрали вне зависимости от жару\пробок - один был только на межгород, пробки видел только на заправке.

пробег - копейки обычно округлены до 100 км, замены ессно не прямо с того момента как застучало\оторвалось - есть выбег. 74 100 левый шаровая - замена на 54505 5212R 118 000 правый шаровая - замена на 54504 0445R 177 100 левый шаровая + большой сайлент - замена на Motrio 8671095525 179 000 левый шаровая + большой сайлент - замена шаровой на 555 SB-4942 на рычаг оригинальный - который был с завода 229 953 левый+ правый замена Rts96-09227-1 Rts96-09227-2 (умерло все на обоих рычагах)

Встало норм, на внешний вид - около дела - рычаг как рычаг, по весу похож на колеоса/рено -легче орига, засечем - поставил на пробеге 229900.

вчера их поставил, оба, посмотрим что и как

чорд.. а у нас в этом году голяк в лесах, только гнилые сыроежки...

Такие, верно? Rts 96-09227-1 Rts 96-09227-2