mutabor

владельцы тойоты-форчунера будут показывать пальцем и насмехаться...)

Отчет, кратко: mr20de Тяжелые времена, на новый гелендваген немного не хватало, поэтому на 260ткм решил капиталиться - надоело лить по 2 литра на 1ткм и жесткая вонь при прогреве и на перекрестках. Контракт не стал ставить по причине - некуда девать снятый мотор. (цена вопроса 115тр под ключ, сутки по времени). Вскрытый мотор: ничего криминального, обычный износ по пробегу. Быстро осмотрел, фоткать не стал - сгустков не было, черных наростов, которыми пугают свидетелей оригинала и цифры 40 тоже - обычный лак. Жор (предположительно) - 70% уходило через колпачки, остальное через кольца, кольца были сточены, хон был, подзатерт конечно, но без зеркала. Цепь по вытяжке в норме - у натяжителя еще был небольшой запас. Маслонасос не забит, сгустков нет. По ремонту - голова - формально шлифовка, блок - расточен под 1 ремонтный, впускные клапана подгорели - сказал менять. Пикчуры с ценами: (бенз - это я обсохший приехал...) По итогу - заводится, едет Комменты - лох/дорого/развели/делай сам/да тут работы на писят под пиво - приветствуются.

h9 по слухам так то не плох - у меня в подъезде у мужичка 150прадо, жене он купил h9 в довоенные времена, с его слов конечно - по техничке/проблемам примерно одинаковые, какого либо отторжения нет.

@Старый солдат @=MOpgBA= у нас у ОД хавала стоят пара бензов по 5млн, но видимо не пользуются популярностью

не особо слежу, но вроде писали, что планировали прекращать сборку

Мож просто троечку? Не сильно, но технично…))

@Pzm76 Дима, как на зике по ощущениям, сколько уже пробег?

с расходом масла 1,5-2 литра на 1ткм - легко...

трудно сказать, у меня за 15тмк до такого состояния выгорают

из соразмерных и на пп получается только монджаро, но цена... у тугеллы с багажником печальнее

не, это я про вторую машину - свой то остается

чото уже в голове промелькивает мысль купить 2,5 с убитым вариатором....

Да вроде ном - у друга хаммер х3, там 4 ступка - без визга

это нужно собирать по авто, где владелец первый и единственный, ибо то, что было до него - никто не знает

с другой стороны 12+3=15тр, на диагностику примерно столько и уйдет - если трясти все подряд? осталось только найти нормальный редуктор...

отстрела больше не от куда...

Ну как вариант - пружина елозит по опорнику или чашке стойки, отстрела больше не откуда - только бухи, бряки, скрипы

Проверить можно самому - или зубочисток/кусок стяжки или чтонить напихать в шлицевое соединение - не надолго, но если дело в нем - будет заметно

нужно под вставку выбирать, здесь - судя по метчику - 6х1 https://www.drive2.ru/o/b/619196846203484769/

кардан..?

имхо конечно же - но мне больше понравилась ht, чем at, по ездовым качествам вне асфальта - особо разницы нет (я не любитель пилить говна лишние пять метров)

Виктору нужно самому не спеша все осмотреть и пощупать, так непонятно

Тыс 50 примерно (на третий сезон зашел), пока говорит что норм

Понял

понял.. Спецы по моторным маслам могли бы сказать про окисление масла, я вижу только красный герметик...