mutabor

понял, спасибо

понял, щемиться не буду, останусь на нокле

а есть кто реально сравнивал нокию и нордман?

прихода нет, дабы не сушить ступицы и не перегревать новые тормоза, перекинул на зимнюю, больше разбираться нет ни сил , ни времени, ни средств, как то так.

больше некогда... за последние пару недель пришлось вспоминать слесарные навыки со времен обладания отечественным автопромом и обогатить словарный запас спс...

завтра отпишусь, закончил под утро, ездил мало (замена тормозных дисков и колодок цимер+trw)

понятно, спс

попробую пока посидеть на смене раз в 5ткм, если найдется подменное авто, то возможно загоню на вскрытие, пока есть только вариант взять у брателло бомбу, но там расход бенз+масло в моем режиме выйдет дороже легкой капиталки моего двига...

угу, вторая часть механов говорит так же - типо вскрытие пациента покажет, третья часть механов говорит, что надо попробовать уйти на мотюль. Тупо вскрывать пациента не хотелось бы, ибо непонятны сроки и итоговая стоимость лечения

Голодание не допускал - без авто мне никак, на всем протяжении эксплуатации раз в несколько дней контролирую все уровни, масляный держу выше середины. доливаю когда уровень уже посередине между метками. Говорил с несколькими механами, часть из них утверждает, что если расход масла зависит от манеры езды - это угар, жор типа постоянное явление.

да, пока буду переходить на 5ткм, как на предыдущих авто 5 не выходило, за последние 6 ткм долил 2 литра ,но опять же - если жечь - уходит, в потоке,как все - не уходит (У мну у мелкого исправляют косяки роддома и первых недель... уже полгода практически каждый день приходится весь город объезжать - анализы, процедуры, врачи - утром до работы, в обед, вечером после работы, часто надо свалить в течении рабочего дня - чтобы все успеть и еще успеть поработать приходится жестко вваливать - в этот момент может вылететь и литр на 1,5 -2 ткм. Если выпадает процедурно-врачебный перерыв - еду как все, тогда масло не уходит)

да вроде не параноик, синие вонючие тормозные диски не похоже на загон

ОД проверял, какие-то тесты еще делали

Варик 2 литра, масло нисцан 5w40, пробег 105ткм, замена раз в 15ткм Уходит литр на 1,5-2 тысячи если крутить до 4-5 в городе Не уходит если в городе не жечь (тупо в пробках-потоке, обороты 1,5-2,5) Не уходит на трассе при движении 110-130 ЗЫ.у брателло на бомбе если жечь угар 1,5-2 на 100км, если не жечь 1 на 1000, типо норма

а как отличить угар от масложора? если тошнить до 3т. масло не уходит, если до 4-5, уходит - это угар или жор?

Тормозные механизмы чище, чем у кота йаица... да и в четырех сервисах, включая ОД их смотрели с разборкой. К выхам придут диски+колодки

поискал, не нашел, можно повторить?

ок, спс а по стоимости по итогу сколько вышло?

а двигатель "местный" или "заграничный"?

а как выглядит процедура оформления (номера двигателя и прочее)?

а есть у кого опыт замены на контрактный?

японскиймагнитофон... перекинул летнюю - греется, все, утомился, завтра на автобик

меняю колодки? в наличии есть комплект trw, но только зад

да я сам уже ничего не понимаю диски разные, лето штатные 18-е, зимние реплика 16-е в первом посту писал, что колодкам уже месяца три точно, больше ничего не делал

не могу найти - кто то выкладывал pdf на вражеском языке, с картинками - порядок и момент затяжки болтов поддона, порядок проверки уровня жидкости