yarovoy

Так никто не против, в основном даже за. Тут как то запереживали об обратном, как бы никто не подумал ничего увидев особу мужского пола в неподобающем "костюме"

Что же люди думают, иногда видя меня здорового бородатого в Fiat 500 и подобных?

Мне, а может и ещё кому интересно. Как Вы разделяете автомобили по гендерному признаку?

Вставлю свои пять коп. В сентябре месяце, в течении двух недель была в пользовании СХ5 с 2,2 дизель 17-го года. Машинка понравилась и едет и рулится хорошо. А вот сверчки живущие за приборкой очень раздражали. Расход топлива мне вообще показался несуразным, более 8-ми литров дизеля. GLC 250-й на 2 литра меньше ест, а тяжелей. И не будем забывать, Мазда дороже и меньше, соответственно по другим критериям должна быть лучше.

На тот момент масса автомобилей использовали NS-3. Моей к тому времени уже год был.

Ребята, вот многие пишут про Идемитсу и вроде как всё правильно полностью соответствует и т.д. о чём говорит русскоязычная версия документа - https://docviewer.yandex.ru/view/208425467/?*=0TYJqwLC4YXKQdaJmqimWI%2B7KbN7InVybCI6Imh0dHA6Ly93d3cuSWRlbWl0c3UucHJvL3VwbG9hZC9pYmxvY2svM2EwL2lkZW1pdHN1LWN2dGYtdGRzLnBkZiIsInRpdGxlIjoiaWRlbWl0c3UtY3Z0Zi10ZHMucGRmIiwidWlkIjoiMjA4NDI1NDY3IiwieXUiOiIxMjQwNDEyMTYxNTAxODMzNDU1Iiwibm9pZnJhbWUiOnRydWUsInRzIjoxNTEyNTAzOTA0NDI5fQ%3D%3D&lang=ru А вот информация на английском гласит, что соответствие не выше NS2, что нам ну никак.http://www.idemitsu-ilm.com.my/wp-content/uploads/2016/07/INFO-CVTF.pdf Очень странно, что при достаточно различных параметрах NS1, NS2, NS3 подходит один заменитель.

С магнитам конечно хуже не будет, но думаю целесообразность только в период обкатки. Как-то вешал магниты на фильтр, распиливал, а внутри грязь только на фильтрующем элементе, магнитной пыли, взвеси нет. В редукторе, пугающий "ёжик" только при первой замене, последующие налипания менее значительны.

Ребята, как-то использовал я пробку с магнитом. Могу заявить, в картере она ничего на себя не собирает.

Сам рисовал, а найти не могу

Такое же.

Каюсь, заблуждался. Действительно сосёт из двух сисек, уж простите за каламбур.

У Вас два датчика уровня топлива, соединены последовательно. Один на насосе , в правой части, а другой в левой.

Только за счёт инерции топлива при перемещении автомобиля в пространстве. При статическом положении и невозможности перемещения, горючка в правой части бака закончится, а в левой останется на уровне перегородки. Чем? Вы в бак заглядывали?

Вернитесь к шестому сообщению, посмотрите и действительно не позорьтесь. Ни в одном моём сообщении нет: я где-то у кого-то что-то спросил, а мне где-то кто-то что-то ответил. Всё что здесь выложено сделано лично мной на моём личном автомобиле.

На лед, 185+шипы. Сейчас владельцы болидов заклюют, им только широкие слики да ещё и разноширокие.

Приспускать нужно когда по целине, а по гололёду наоборот.

Если сравнивать неприятности вылезшие за три года на моём предыдущем Т31-м и нынешним 32-м, то результат не в пользу предшественника. Или я-бы сказал, у наследника недостатки менее значительны и могут быть списаны на "детские болезни". А так конечно и у одного и у другого есть к чему руки приложить. По честному, снова x-trail не хотел и выглядел он мне не привычно. Жена уговорила. Но прошло время, уже и внешне нравится, а внутри сразу устраивало. И ещё. Поверьте, моя задница ездит в автомобилях разных классов и производителей и в моём рейтинге соотношении цена-качество на довольно высоком уровне. Не ссорьтесь.

@Al Amigo Стоит также.

@Al Amigo ,на российском я проехал всего 150-170 км, он мне тоже показался мягче нашего, но справедливости ради скажу, что его 17-е колёса и гладь греческой дороги могут дать ошибочное мнение. Ещё понравились кожаные накладки тунеля, у нас-то жёсткий пластик.

Многое зависит от отношения к своему авто или даже не понимания как оно должно быть. В средине сентября у соседей в гостях были ребята на таком-же Т32-м только питерского 15-го гада из подмосковья. Понятно познакомились, возил им достопримечательности показывал и т.д. Так вот, хозяин овто в нём души не чает, ездит только на плановые ТО и считает, что более качественной машины быть не может. Когда я указал на 33 недостатка, мне заявили, что японцы не дураки и сделали так специально. @Yanish Не могу сказать что сборки сильно отличаются, но зазоры, краска и акустический комфорт сразу бросаются в глаза и уши.

Если случится и загудит ступица, натяните штатку и О.Д. А так всё от адекватности дилера зависит.

Встанет прекрасно.

Хм. Как?

Хм, а как же "POI". Всё Вами перечисленное лежит именно там.

Когда будете вдавливать поршень, манжет необходимо складывать гармошкой, но избыток воздуха внутри не позволит сделать этого. Возьмите маленькую плоскую отвёртку (можно часовую) и засунув её между поршнем и резинкой выпуская воздух раскладывайте складки. Если этого не сделать манжет может повредиться попав между поршнем и колодкой.