yarovoy

@-Gans- На сколько мне известно в России продаётся только с MCVT. Точно знаю, что на других рынках есть комплектации без ручного переключения и имеют кнопку "Спорт".

У нас их четыре, Вам нужны задние. Прикреплены к дренажным лоткам за маленькими задними стеклами, проходят за обшивкой и спускаются в заднюю часть крыла. Для проверки, что-бы не разбирать: Станьте под небольшой склон (заедьте передними на бардюр) что-бы задняя часть осталась ниже. Откройте люк и тонкой струйкой лейте в левый и правый лоток. Вода должна вытикать за задними колесом, но сразу Вы её не увидите т.к. она капает на войлочную шумку арки. Если вода попадает вовнутрь Вы её увидите а поймёте какую сторону потрошить. Моё мнение - конденсат.

@mrilya Уже выкладывал, но теперь и сам найти не могу.

Будет наука последователям. От слесаря ОД отходить нельзя. За такое бить не по рукам, а сразу а морду. Хух, разволновался, простите.

@Сергей т 32 777 Да я понял. Официалы как всегда жгут. После них хоть потоп. Столько песка двигатель за всю жизнь не получит как после такого вскрытия. Наверное должен состоятся суровый разговор с исполнителем данного действия.

Смотрю на это, как можно снимать коллектор не прибравшись за ним. (нижняя фото вверх ногами) Вся грязь, песок посыпется вовнутрь.

@adamsit62 На схеме №2

@Quwer , Дима, у каждого из нас свои тараканы. Яж никого не заставляю. Можно и снаружи не мыть

@wooddie Ну если с ведра заливать, то конечно укрывать. На блока реле и предохранителей не лейте, генератор тоже спасибо не скажет. Свечные колодцы должны быть сухими и т.д.

@wooddie Мою постоянно, не скажу что каждый раз с кузовам, но наверное раз в полтора-два месяца точно.

@Андрей* А масляный фильтр?

Игорь, распотрошите фильтр нового автомобиля после обкатки и увидите там...

Допустим стоит магнит, собрал он на себя магнитную пыль, стружку. При холодном пуске масло идёт мимо фильтрующего элемента через клапан смывая собранное магнитом снова в двигатель. Лучше использовать фильтр с большей площадью фильтрующего элемента, скажем OC617. И давайте перейдём в соответствующую тему про масло, фильтры.

@Игорь55 @Al Amigo Основная кака - гарь, которая не магнитна.

@Al Amigo На разных фильтрах, стоят клапана различных конструкций, как они себя поведут с магнитным браслетом, никому не известно.

@kreechet Пользуюсь таким.

Нет. Нитро растворителем, а лучше спиртом. Там ведь настолько малая поверхность. Если действительно кородирует - почистили, обезжирили, грунт, краска.

Заусеницу - обычным канцелярским ножом. Ржавые точки, скорей всего прилипшая стальная окалина с дорожного покрытия, которая прилипла к верхнему слою покраски.

Краска у нас на водной основе, не любит она быть грязной.

Не, буду делать тем чем умею

К сожалению мне не доступно такое нанесение.

Карбон не моё, даже в салоне хочу весь "подкарбон" затянуть 3Д плёнкой под шлифованный алюминий. Снаружи тоже хочу красить, но всё никак.

Залез посмотрел. Глупость написал - каюсь. Шторка! Своё подтёр. Надеюсь модератор дочистит.

@Алекс2

@alexandr1-1 Саш, арки крашеные или плёнкой клеенные?