Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

yarovoy

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1055

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя yarovoy

  1. yarovoy
    Что мешает попробовать? Времени прошло достаточно, уже не совсем помню как оно там.
  2. yarovoy
    Я обрезал не у основания, а верхнюю часть! Нагрев не поможет - резать. Сейчас уже не скажу. Покупайте в которую войдёт кончик антенны. Да.
  3. yarovoy
    В приводах штатно стоят токовые концевики. Даже если упереться в столб зеркалом и попытаться изменить его положение, электроника поймёт как крайнее положение и снимет питание с двигателя привода.
  4. yarovoy
    @Nemo 15 Скоро два. Что им будет.
  5. yarovoy
    Накрапаю снова. Реле Р1 поляризованное, его обмоткам не нужно находится под напряжением для удержании группы контактов в одном из положений. Подойдут только с 6-ю паспортами на фотке. Можно ещё использовать РПС24. Реле Р2 любое с напряжением срабатывания 12в и нормально замкнутыми контактами. Коммутируемый ток мизерный, поэтому ставить автомобильные нет необходимости. Описание: При закрывании двери автомобиля на замок и реле Р1 кратковременно подаётся питание которое переключает полярность на зеркалах. Открывая - меняется полярность на замке и нашем реле, оно переключается обратно. Реле Р2 стоит для отсечения управляющего напряжения если вы управляете замками изнутри автомобиля и подключено к питанию стеклоподъёмников.
  6. yarovoy
    Странно, не могу найти. Ещё в 15м году выкладывал как реализовал при помощи двух реле, точнее одного поляризованного и одного обычного.
  7. yarovoy
    Да такая стройненькая жена и между тремя автокреслами сядет.
  8. yarovoy
    @snegovick 1,5
  9. yarovoy
    Программно можно только понизить температуру блокировки гидротрансформатора, скажем вместо 20-ти поставят 10 градусов (в чём я очень сомневаюсь). Вы не осознавая что вариатор всё также холодный будете давать ему под хвост, что только усугубит положение дел.
  10. yarovoy
    @BarON21 Здесь наш руль.
  11. yarovoy
    @mike9371 У меня под капотом на трубках навешаны дополнительно датчики температуры. После продолжительной стоянки, когда температура выравнивается, все показывают одно и тоже, в пределах погрешности.
  12. yarovoy
    @xitriloved С первого дня эксплуатации отклонений не замечаю. Показания корректны.
  13. yarovoy
    Тагир, я говорил о другом. на схеме №8 @TZYus Вы термостат дополнительно крепили или на шлангах весит?
  14. yarovoy
    Не у всех
  15. yarovoy
    Очень давно, когда денег на хорошую резину и диски не было схожие проблемы были повсеместно, их решали при помощи обычного молока. Если колесо подтравливало в период продолжительного времени, а видимого повреждения не находили, в обычный насос наливали где то 50 мл молока и закачивали в колесо. После процедуры симпромы пропадали.
  16. yarovoy
    В Британии трейлы не производят!
  17. yarovoy
    @Al Amigo , я лишь показал кудой двигатель теряет температуру. В автомобиле с открытыми окнами можно до бесконечности утеплять двери и стены, а тепла добавиться не так много. Да и ещё. Я не против заглушек в бамтер, я против тотального заматывания радиатора. Ведь когда придётся понизить температуру двигателя штатными методами, сделать это будет нечем.
  18. yarovoy
    @Al Amigo , при всём уважении к blck он отчасти заблуждается. Термостат установленный штатно в цепи ОЖ и теплообменника работает всегда! До 70 градусов он частично прикрыт, но это не мешает ему направлять ОЖ даже отрацательных температур. Из за этого, двигатель может терять значительную часть тепловой энергии на подогрев вариатора, который теряет температуру из-за всегда открытого радиатора вариатора. Думаю если бы на двигателе стоял радиатор размером с вариаторный и без термостата который мог бы ого отсечь, двигатель в такие морозы не нагрелся никогда.
  19. yarovoy
    У меня тоже есть вопрос к TZYus Дело в том когда примерял свой, для друбок места совсем не оставалось, а у него всё так просто.
  20. yarovoy
    Al, ну нет у меня возможности эксплуатировать автомобиль в сибирские морозы. Динамику зависимости температуры вариатора от окружающей показал, а изменения температуры ОЖ не заметил. Полностью закрывать радиатор двигателя, вообще считаю опасной затеей.
  21. yarovoy
    После утепления хоть кто измерения температуры жидкостей производил?
  22. yarovoy
    @Al Amigo А толку лахматить одно и тоже. В теме два лагеря - "мёрзнет варик" и " мёрзнет движок". В отношении вариатора все доводы представлены, о двигателе одни разговоры.
  23. yarovoy
    Назовите где сейчас не так. Такой хлам повсеместно. В семье появился новый Q7, за неполных три месяца косяков не меньше, а стоимость 3-х X-trail-ов.
  24. yarovoy
    Просто хочется понять связь. Да и смеёмся по доброму.
  25. yarovoy
    @iksoi Если смотреть на неё, то справа и слева.
×
×
  • Создать...