Severjanin

Возможно, но при задаче на полную и стоящем вентиляторе должен выгореть предохранитель. Поэтому замерить напряжение нужно.

А почему они должны гореть? Чем, с точки зрения тока схема с рублем, зубочисткой или переделанной кнопкой отличается от штатной?

У меня почти ровно посредине.

А летом что, темного времени нет? И если запитываться от плафона, необходимости в ней нет, свет погаснет по алгоритму плафона. Только в плафоне багажника 31-го кузова прицепиться сложно из за конструкции. Проще прицепиться к проводам от жгута к блоку плафона. Только тогда алгоритм включения не будет зависеть от выключателя плафона над багажником

Я имел ввиду не контакты, а приклеенные к боковым панелям LED блоки.

Предохранители F1, F8, F15, F16. Живые - осторожно (Электроника нежная, были ребята - проверяли на искру) проверить напряжение на вентиляторе. Нет напруги - предварительный диагноз - БУ климатической установки.

Я рассматривал такой вариант, но не нашел ничего подходящего для контактов. Поэтому у меня постоянные, приклеены к боковым панелям

Если лента, даже защищенная, будет наклеена изнутри, все равно велика опасность повреждения. Например, небрежно затолканными в багажник болотниками, или "мешком с картошкой". Я во первых, старался разместить её ниже шторки, чтобы не слепить салон, а во вторых, чтобы исключить "картофельные атаки"

Холодные, это значит без влияния нагрева от предыдущей поездки. Т.е близко к температуре за бортом. Кооректируется по сезону.

У меня была порвана. На ТО сказали, что у них валяется, (т.е бесплатно) после установки защиты, и заменили без разговоров.

Кстати, вопрос модераторам. Я только на первых пяти страницах по 31-му кузову насчитал более 10 тем про "Штатную голову". Как маслята после дождя. И на соответствующую тему не направишь.

Какая конкретно "штатная"? На форумах описывается такое разнообразие голов! И каждый считает свою именно штатной и единственной. У меня, например, "штатная" не читает не только DVD. но и МР3.

Если пользоваться ПОИСКОМ, то здесь

Может поможет проверка регулировок двери и замка (X-Trail T31 service manual, раздел DLK, с 271 страницы)?

Любой, который есть под рукой с прямым током не менее тока лампочки (для колхоза). Или нужен каталожный номер?

Он работает совместно с остальными, с одного выход BCM. Минус, правда берет свой с датчика левой двери ч\з развязывающий диод.

Это Т-31? Здесь смотрел? Единственный источник полных схем - английский сервис-мануал. Еще неплохие схемы в книге издательства Мир Авто Книг, размещена кажется там-же.

Чтоб остановить вовремя коррозию цилиндров. Сказал же Puff - перекосит колодки.

Кое-что можно почерпнуть здесь и у соседей.

1. Вообще-то после глубокого разряда желательно сделать полный цикл зарядным устройством до закипания. 2. Просто так и чирий не выскочит. Если АБ разрядилась в глухую, значит была причина, и плохо, если она не найдена. А год АБ и 19 тысяч - это не возраст!

Для интереса можно, но сложно, лабораторно. Сопротивление стартерной цепи зависит от такой уймы факторов (состояние стартера, компрессия, масло и т.п.). Поэтому берут расчетное. Нужен шунт на предполагаемый ток, и т. д. Скорее всего это исследование ничего не даст, а подумать есть над чем. Ведь ток стартера получается исходя из напряжения, сопротивления нагрузки и внутреннего сопротивления АКБ. Плохой щеточный узел - не хватило тока. Замкнуло одну банку при прекрасных остальных - напряжение упало до 11 В - ток также упал. Внутреннее сопротивление обычно растет у старых батарей. То есть стартер не раскручивал? Нужно знать напряжение на АКБ в конце этого получаса Пускач в смысле донора, или пусковое устройство? А то мне встречались ПУ с напряжением пуска 18 вольт при огромном токе. И плохой щеточный тогда не помеха. Получилась лекция, а не срочный ответ.

КЗ точно не было - сгорает или предохранитель, или проводка с машиной заодно. Посторонний потребитель - реально. И все таки причина в стартере со втягивающим. Вот соседи толкуют.

Похоже, там подключаются к модулю двигателя люка. Паспортный ток девайса чуть больше ампера, без пиков. На фоне двигателя люка, по моему, будет незаметно. Тем более подобные вещи (ШИМы) имеют встроенную защиту от КЗ на выходе. У меня самоделка под рулем - греется довольно ощутимо!

Никаких там особых картинок нет. Если тяга и пыльники старые, то единственное требование - "отрегулировать внутренние части рулевых тяг до стандартной длины "L" и законтрить установленным моментом. Проверить "L" еще раз Отрегулировать схождение. Нет смысла, нужно соблюсти "L"

Можно поподробнее?