Severjanin

Назначение модуля освещения определяется нанесенной на него маркировкой, а не на лампы, которые в него устанавливаются. На наших блок-фарах нет маркировки ДХО. 3.8.2. В фарах должны применяться источники света того класса, который соответствует установленному изготовителем в эксплуатационной документации типу светового модуля. (Регламент). Это ключевой момент. Возможно, но настолько сложно, что из за ДХО никто этого делать не будет.

Нужно быть последовательным. "Количество, месторасположение, характеристики и действие устройств освещения и световой сигнализации" являются объектом обязательной сертификации (ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств. ПЕРЕЧЕНЬ требований, установленных в отношении выпускаемых в обращение типов транспортных средств (шасси), пункт 39.) "Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения, назначения, установка дополнительных и демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации внешних световых приборов допускается только в соответствии с таблицей 1.3.1, приложения № 4 к настоящему техническому регламенту и таблицей 3.1 настоящего приложения" И т.д. Там же: 3.8.2. В фарах должны применяться источники света того класса, который соответствует установленному изготовителем в эксплуатационной документации типу светового модуля. При проверке следует руководствоваться маркировкой согласно Правилам ЕЭК ООН, применяемым в отношении данной фары, ...Не допускается использование в фарах транспортных средств источников света, не имеющих знака официального утверждения, либо с несоответствующими классу источника света цоколя, мощности, цветовой температуры а также переходников с цоколя источника света одного класса на другой при установке этого источника света в световой модуль.

Мое мнение - ни одного, т.к фары головного света являются предметом обязательной сертификации и на них нет маркировки соответствующей сертификации в качестве ДХО. Мнение может отличаться от мнения того, кто решил переделать фары во что бы то ни стало.

Ссылка снимка посылает за Можай. Если речь о трех передних защелках молдинга арки, то их лучше защелкивать, предварительно установив в молдинг, при снятом подкрылке.

Судя по "X-Trail T31 service manual", стр IP 15, нужно тупо подцепить и выщелкнуть.

Чудес не бывает. Если обогревы зеркал работают нормально - или напруга не доходит до нитей, или обрыв обогрева, другого не дано. Проверь минусовой провод дверь - масса.

Предохранитель можно исключить - сига-то открывает. Кнопка дает сигнал в ВСМ, а он открывает замок. Работу кнопки цэшкой можно проверить? Если кнопка исправна, то может быть и ВСМ. Но чуть раньше была проблема в дверном жгуте - перематывается. Если с английским на ты - все исчерпывающе в X-Trail T31 service manual, раздел DLK.

В натуре не знаю. Завтра попробую посмотреть

Если жгут задней двери единый( а в X-Trail T31 service manual_PDF один для леворукой), то в нем должен быть разъем для камеры, в районе ламп освещения ном. знака. Жгут под обивкой, подходит с левой стороны.

Попробуй установить на снятый с производства Т-30 тормоза от трактора, или рулевое от самолета, и пройти техосмотр. Для ГИБДД важно соответствие Регламенту, а там довольно строго все прописано, и сертификация, и места установки, и сила света, и площадь излучения.

ДХО должны соответствовать не ГОСТ, а требованиям МЭК ООН. (надо поискать, по моему и ГОСТ на ДХО нет). О соответствии МЭК на приборе должна быть нанесена соответствующая маркировка.

Вот здесь, на дружеском форуме.

Абсолютно доходчиво, все доводы верны! Но доходчиво только для тех, кто прислушивается к доводам. А любителям "беспощадного тюнинга" на эти доводы начхать. (только сегодня "любовался" дэушкой, лежащей на асфальте без пружин - хозяин считает, что это круто). И нам их не убедить!

Если только мои маты в адрес владельцев "колхозного ксенона" сложить в кучку, получится гора повыше Эвереста! А матерюсь, я думаю, не я один!

Я такой установил. Подробно описал плюсы и минусы, порядок работ и подключение. Позади год эксплуатации - нареканий нет.

Сказали же - для доливки воды никакую не надо. Если не ставить ведро с водой на аккумулятор.

На 31 примерно через 20 мин отключается даже свет в салоне и багажнике, если фонарики в положении Door. Индикатор открытой двери с выниманием ключа гаснет почти сразу. А вот с Интеллигентным ключом мне встречалась подобная проблема на VW. Но причина явно не в индикаторе.

Так и я про то. Ладно, дядя найдется, за меня поищет...

Кажется, эта. Перелистывать для уточнения не буду - мне это уже не интересно. Кстати, ветка с таким названием на форуме одна. Кто ищет. тот всегда найдет!

В ветке "Шумоизоляция салона" очень подробно.

Нет, вся инфа на приборке. Интернет тормозит, оказывается ответы были, но не открылись.

А зря, все логично. Колхоз без Трактора никак!

Я привел цитаты из "X-Trail T31 service manual". Если "старшина" из АЗР "не утвердил генерала из NISSAN EUROPE S.A.S", то что ему мое мнение!

Ну, так у нас далеко не Москва! В основном машина едет.