Severjanin

Вот именно!!! Но это мало кого интересует.

А это и есть совет. Соответствующие разделы не зря создавались.

Не соглашусь, у меня 2-х литровый прекрасно разместился в левом, пол не подымается, и при необходимости выхватывается одним движением. Про насос не скажу - вожу компрессор в правом. В салоне не то, что огнетушитель - зонт или скребок трудно разместить. А возить 3-х килограммовую дубину незакрепленной за головой - это верх оптимизма.

А разве на рестайле это не одно целое с бампером?

Не скорее всего, а именно в кнопке. Там ползунковый переключатель на плате. Скорее всего придется менять блок в сборе - не ремонтируется.

Пы.сы. Проверить можно легко, подключив кнопку с другой двери.

Не знаю, как на другой, а на Т-31 не так. Если с водительской двери управляется, значит все жгуты, блоки управления и CAN можно исключить. Причина только в коммутации пассажирской кнопкой (может, крякнула). Даже на разъем на кнопке трудно грешить. Панелька просто выщелкивается из подлокотника

Сразу оговорюсь, этот генератор не разбирал, поэтому все нижесказанное - домыслы, основанные на опыте ремонта коллекторных двигателей. Обычно подшипники сходят легко, но если не пойдет, то... Универсальные трехлапые скорее всего будут бесполезны из-за малого зазора, особенно со стороны коллектора. И тогда скорее всего, придется колдовать, если просто выколачивать не хочется. Могу посоветовать сделать разрезную по центральному отверстию шайбу подходящей толщины, половинками которой засухаривается подшипник в кольце (опять же специально выточенном). За это кольцо уже можно тянуть съемником. Может, такие есть в магазинах? Желаю, чтобы ко всем этим хитростям прибегать не пришлось.

Возможно. Смотрел через зеркало под большим углом.

А56 091 над надписью Nissan, если это то, что требуется.

Все не так просто. Там система взаимосвязей. Попробуй разобраться, что тебе конкретно нужно по Сервис-мануалу, раздел DLK (двери и замки)

Как не закреплена? Установка начинается с введения нижней части в довольно плотный зазор, и затем защелкивается. Как при этом может дребезжать низ - вопрос.

Машина на гарантии? Прямой путь к ОД. Действительно, накладка снимается в три момента, но если при её установке обломили защелки? Перед поездкой можно попытаться дозащелкнуть.

Обе розетки Т-31, также как и аудиосистема, монитор зеркала и некоторые другие аксессуары, работают в положении ключа ON и ACC от реле Accessory Relay. Если розетка не работает в положении АСС, - это неисправность. (хотя я не могу себе представить эту неисправность - цепь то одна).

Положение ON и есть положение "вкл. зажигание". Автор имел ввиду, видимо ACC.

Не совсем, но уже лучше. Сейчас вставлена ссылка, и по ней приходится переходить в картинку. А полноценно нужно клацнуть на иконке над полем ввода текста в виде зеленого слайда с названием "Картинка" и уже там ввести ссылку на картинку. Ну, а на фото для всех трейловодов ничего нового.

Фото так и не вставил. Для этого нужно загрузить фото в какой-нибудь сторонний загрузчик картинок (например такой), а затем загружать с него картинку по ссылке.

Как видно из профилей, у нас машины ровесники. У меня габариты накаливания. Да и в поздних машинах Т-31 то же. А от всевозможных светодиодных аналогов и псевдоаналогов в магазинах полки ломятся. Какой вывод напрашивается?

Машина с люком, без люка? Подзабыл, но, по моему, на рестайле плафон так просто не снимается, окантовка крепится к потолку гайками, которые можно открутить только опустив потолок сантиметров на 10. Но тогда уже и антенну можно открутить. а чтобы опустить потолок, нужно кроме откручивания козырьков, ручек и прочего, убрать обе накладки стоек, и отодрать окантовки дверных проемов и люка. Кроме того, где то между плафоном и люком находится металлическая липучка, которая довольно крепко держит потолок. (под потолком подразумеваю обивку потолка). Если получаться не будет и придется , основательно заниматься потолком, обращайся. Я попробую найти свои материалы по разборке салона.

Его я и имел ввиду под грязезащитным щитком. Часто шкрябает даже после проезда луж - подносит песочек. Некритично, бывает, проходит само. А при торможении скрипа нет?

Или под грязезащитным щитком или в суппорте.

А чем ваше описание отличается от стандартных габаритных огней X-Trail, возможно, с нестандартными (красноватого цвета) лампами? На словах они выглядят именно так, о чем и сказал Borism1.

Попросим, по возможности, фото решения.

И по моему опыту, и по форумам, первое если помогает, то не надолго. Второе (забить и забыть) помогает кардинально.

Не фиксатор спинки заднего сиденья? Проверяется проездом по тем же кочкам с разложенной спинкой.