Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Severjanin

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    468
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Severjanin

  1. Выше же все описано. Неужели не интересно ?
  2. Напрямую вешать такую мощность (15А) на уже прилично загруженное реле, мне кажется, просто опасно. А вот взять управление на доп. реле элементарно и аккуратно можно с блока IPDM. Вот здесь я отчитывался по установке ДХО, а несколькими постами позже рассказывал про +.
  3. Вы хотя бы прочитайте. почему нужен ключ. Есть у него дубликат, а первый украден.
  4. Поиск посылает сюда. Но там то же, что говорит Док85 - к ОД и дорого.
  5. Вывести лампочку (не светодиод, он может наврать из-за высокого внутреннего R) параллельно двигателю, прицепиться после фишки. Лучше вольтметр, но стрелочный. И еще. Блок управляет минусом, может на нем плохой минус? Тогда все складывается в логичную картинку.
  6. Только не резистор, а именно блок. И его нужно смотреть в первую очередь.
  7. Вентилятор печки управляется напрямую блоком управления климатом в любом режиме. Для начала можно передернуть на нем (на блоке) разъемы. Не поможет - плоскогубцами не отремонтировать.
  8. Симптомы-то одинаковые, но... Машинка с климат контролем? какой режим, или на любом? У меня в режиме авто начинает работать градусах при 50-ти. А вот причем здесь обороты? Генератор тут никаким местом, да и не может генератор выдавать разный ток в зависимости от температуры.
  9. Я бы даже сказал, что езда по трассе гораздо меньше убивает масло, чем редкие коротенькие поездки.
  10. Действительно. Это ошибка. первые пять пунктов для консалта, следующие пять без него.
  11. Два варианта, с консалтом и без него. Второй вариант я только что изложил. Chuk78 считает это перестраховкой. Консалт заменяет выдергивание предохранителя.
  12. Да, профиль заполнить не помешало бы. Для бензинового из мануала: 1. Извлечь предохранитель бензонасоса. 2. Запустить двигатель. 3. После остановки провернуть стартером 2-3 раза. 4. Выключить зажигание.
  13. Предохранитель EF-46 (10A) после реле Tail Lamp. В салон цепи не идут, реле габаритов управляются по CAN-шине.
  14. Сначала определиться. Под дождем или на мойке. Затем поискать соответствующие темы.
  15. То есть, по консоли? Цветной. Новый и в большом количестве (немного - цвет не заметен). На цвет лучше глянуть под капотом. Но при высыхании белесые пятна (налет тоже сладковатый на язык). У ОЖ текучесть лучше в холодном состоянии, т.е. на горячую может не подтекать.
  16. Машина леворукая, праворукая? Из под обшивки где? С наружной стороны, под бардачком, у консоли? Охлаждающая жидкость может появиться только у консоли. Стоит попробовать на язык - она слегка сладковатая.
  17. Тогда с работающим двиг. можно наверное на нейтрали и на веревке.
  18. Только не волоком, и не частичной погрузкой. Насос вариатора на первичном валу, двигатель не работает - нет гидравлики и смазки. Последствия...
  19. Мягко сказано! Это слик! Воду из пятна контакта чем отводить? Вообще-то это обсуждение должно быть в ветке "Вопросы чайника" на этом же форуме, без обид.
  20. А ветра бокового не было? У машины парус не маленький, бывает, швыряет. Особено, когда выскакиваешь из за деревьев на открытое место.
  21. Только сейчас понял вопрос. Пришлось самому слазить по ссылке. Просто я уже давно скачал его, и оставил только базу с файлами формата pdf. Нужно найти в залитом образе базу с данными формата pdf и html. Путь:\t31\endlish\07t31e\. Выше я размещал файлы индексного поиска по мануалу.
  22. Судя по сервис мануалу (раздел VTL, стр VTL-47; раздел IP, стр IP-21) сначала отщелкнуть рамку, затем отвернуть два винта. Ссылка на Мануал на предыдущей странице.
  23. Там же раздел FVD - индексный поиск. А это перевод: FWD-001_Индексный поиск.doc
  24. Вот здесь руководство по ремонту. Раздел DLK, стр DLK-553
×
×
  • Создать...