YACHESLAV

Из личного опыта, может пригодиться. Иногда советуют лить масла в АКПП чуть больше, мотивируя это тем, типа "чтобы не было масляного голодания при подъеме в гору". Не ведитесь на это. Масло будет пениться и АКПП станет очень задумчивой. Проверено на собственном опыте когда масло менял. И старайтесь поймать уровень именно м/у метками, тогда работа будет мягче и плавнее. Уровень меряют на заведенном двигле в режиме Р, двигатель и АКПП должны быть прогреты. Мне пришлось откачивать лишнее масло и ловить уровень именно по середине меток. Тогда АКПП заработала как надо.

Прибор надо диагностический. И чтобы к АКПП подключался. Я Лаунчем делал. Там меню есть по АКПП. И есть пункт "Сброс адаптаций". Туда тыкаете и все. Потом надо прокатиться пару км и АКПП будет вести себя по другому. Сам делаю иногда, когда слишком "понабирается". После сброса работает намного мягче. По идее при каждом ТО должны это делать, но делают не все.

У коллеги на работе был Пассат с такой коробкой. Замена сцепления по гарантии на 12 т.км. Ч/з еще 12 т.км поменяли коробку, При этом не скажу что человек ее специально убивал. Ездил штатно по городу. После замены ему "объяснили" как надо правильно и нежно ей пользоваться. После этого авто был счастливо передан другому владельцу )))

Ну да, у нас АКПП адаптируемые и подстраиваются под манеру вождения. Но ... она так же подстраивается и под жижу. Т.к. масло в коробке имеет свойство стареть и загрязняться, и меняются его свойство. Именно поэтому и заложена адаптация под это. Поэтому при замене масел советуют все таки сбросить адаптации. Сам делал при замене и узнал об этом чисто случайно бороздя просторы инета. Сделал и АКПП стала переключаться по другому, намного плавнее и мягче. Щелкать в пробках режимами большого смысла нет, я иногда в жару правда если уж сильно долго стоишь переключаю на N. 1 и 2 вообще редко, если только в самые гумна залез. АКПП адаптируется до того момента, как вы меняете стиль вождения. Замечено что после трассы с резкими обгонами в городе пуляет и причем здорово, но пару светофоров и "тошноты" в потоке, становится менее чувствительной. Вот как то так.

Машина сама наверное испугалась. Как результат мокрая сидушка))). Да ничего с акпп не случилось. Замените жижу в акпп и промойте ДЗ с последующим обучением. Да и адаптации акпп после замены жижи сбросьте. И будет вам счастье))). Дедок своими короткими поездками застоял машинку и тут ей на трассе фуру в лоб сунули))) она отродясь такого не видела. Вот и мандражирует до сих пор))).

Накладки которые по ссылкам на 31-й кузов. Других Иксов в Китае нет (их не эксплуатируют). Возил оттуда такие. По самим накладкам - надо выбирать. Качество очень сильно зависит от производителя. А там их штампуют кому не лень. Качественные встают как там были. И никаких доп скотчев лепить не надо. Надо всего лишь хорошо обезжирить и клеить с феном (можете взять у жены тока не говорите для чего))) . С накладками кстати аккуратно надо обращаться. Более менее упитанный ребенок промнет вашу красоту на ура. И тогда прощай кайф от них. Надо будет снимать и выпремлять вмятину.

Сырой и влажный воздух. Заметил, когда влажность большая тоже парит, причем чем прямо пропорционально. Так что это нормуль.

Это где на Иксе до 210-ти то разгонялись? Икс Трейл это не Ферарри))) У меня так же АКПП работает и не чего, работает и работает. Пробег 200 т. км.

+1, я тоже здесь))) Кстати, меня по наклейке клубной можете в городе найти)))

Климат уже давно изменился, причем очень заметно. Жаре (по крайней мере в нашей полосе) мы обязаны изменению направления ветров, которые кстати очень здорово изменили направление. Жара которая стоит больше 30-ти дней теперь для нас уже норма. Да и весну в этом году наобещали очень раннюю. У меня у соседей по даче впервые выросли сладкие арбузы!!! Не большие конечно (как на рынке продают), но вполне средней окружности, пробовали - очень сладкие. Так что уважаемые вполне скоро зимой будем привыкать к "нормальной" температуре в -40, а летом к +40 )))

Как и все инициативы ЛДПР не пройдет. Хотя мысли правильные.

Да не надо там ничего делать. Машина не супер компьютер и особенно приборка. Предлагаю просто забить на это дело. Ха, и кстати предвижу вытянутые лица у ОД, если чел приедет к ним с данной проблемой. Более как "подкорректировать" пробег ессно в меньшую сторону не предложат )))

С весны перестал добавлять. Плюс к этому ливанул видимо бодягу в бак на трассе. Итог подвиснувшие клапана и потеря компрессии. Кстати не я один такой счастливчик оказался. Все заправлялись на одной и той же сети АЗС.

Мдаа, проблема место под колеса найти))). Знакомый на работе скооперировался с несколькими и сняли гараж в месяц всего 1000 рэ на всех. И сложили там всю свою резину. С носа вышло по 200 руб за месяц. Да и место с крышей есть теперь где по пятницам можно тайком от жен пивка тяпнуть и "потрещать и отдохнуть с мужиками" )))

Приборку тогда делайте либо меняйте. Идею с Мультиком подтверждаю. Тоже откалибровал и проблем нет. Расхождение минимально. Но стрелочный спидометр у меня на 20 км/ч не врет. Завышает на 5%.

В Ашане влаговпитывающие коврики по 46 рэ за комлект продают. Ложу их под резиновые коврики-ковши и на них. Хорошо воду впитывают и потом выкинуть не жалко. А вообще то надо взять за правило при посадке постучать ноги др об друга. Снег с подошвы сбить. А то потом либо сугробы в салоне либо воды полные ковши. У меня все кто в салон проникает зимой ноги обстукивают не зависимо по снегу бродили или по тротуару. В салоне чистота идеальная)))

Спирт растворит всего лишь воду в баке, если она есть. Тем не менее, могу привести пример знакомого, который гнал машину с другого города, она просто не ехала и троила и хх почти не было. Отношение было типа "чем черт не шутит все равно дрыгло вскрывать" залили ТРИ литра спирта (не скажу какого именно, не знаю) на полный бак 98-го. Пока ехал до дома (300 км) машина постепенно оживала. К подъезду к дому, появились уверенные хх, троить перестала и двигатель ожил, стала пулять. По себе скажу что всю прошлую зиму лил ацетон в бак из расчета 100 мл на 40 литров горючки. Кат не развалился, труба всегда почти была чистая. Проблем с запусками не было. Свечи всегда были чистыми, без черного нагара. Правда был сероватый налет, который легко удалялся. Отцу в Калину плескал в такой же пропорции. Стала резвее и четче работать, жрать стала меньше. Кат тоже не "растворился и не сгорел".

Бисмарк сказал еще (не могу ручаться за достоверность) "На каждую нашу (европейцев) хорошо продуманную хитрость, Россия ответит своей непредсказуемой глупостью" и ведь насколько оказался прав )))

Очередное "весеннее" возбуждение (обострение) у депутатов ))) Весна как никак скоро, выходят из зимней спячки )))

Это все здорово и понятно. Но вот когда "занимаются проблемой спидометра", мое мнение что больше делать нечего (без обид). "Одометр тоже врет" - ну а кто потом будет проверять его показания по "эталону"?. Если руки чешутся, ну откалибруйте. В чем проблема. Все "стрелочники" (приборы) всегда врут, от этого никуда не денешься. Соединяйте спидометр с GPS, выкидывайте стрелки и ставьте цифровой индикатор и будет все спок. Даже если добьетесь точности в 5-10 метров - кому это будет интересно? Точность расхода горючки до одного миллиграмма, для чего? Честно говоря смотрю на спидометр только чтобы оценить скорость, если надо более точные показания (еду под ограничивающий знак), смотрю на Мультик. ВСЕ!!! И никогда не заморачиваюсь погрешностью.

Т-31 и Кашкай на однрй платформе!!!! Вполне возможно что очешник подойдет. Что мешает просто отогнуть уплотнитель и обшивку потолка и посмотреть? С другой стороны не видел ни одних очков которые весят много))) Наверняка очешник прикрепить несложно.

Кажись от темы ушли )))).

Ну вот если честно, то вот никогда не задумывался по поводу соответствия насколько врет спидометр. Ездил и с навигатором (в телефоне есть), ну расхождение со спидометром есть. Спидометр завышает. Т.е. по спидометру 100 км/ч, по GPS 95 км/ч. Но ... самое главное ВСЕГДА езжу по знакам! И (ттт чтоб не сглазить, хотя стоит и РД) два года ни одного письма счастья!!!

Ставил ДХО не самые дорогие. Уместились почти под номером. Запитал от прикуривателя ч/з кнопку. Заводится двигатель, если кнопка включена горят. Все работает и ТО прошел без проблем. За полгода потухли пару диодов (сказалось маде ин Китаез). С гайцами проблем никогда не было. Даже вопросов не задавали хотя ближний свет отключен (вынул штекер и принудительный БС отключил). Сейчас видел на авто полосы ДХО. Очень яркие. Вот задумался поставить. Смотрятся лучше и намного ярче светят.

Принцип "100$ а час" это пр...ки. Именно так ведет себя власть уКраины. Задорнов ))) правильно дал определение названия страны. Выкроить везде и со всеми. Нравится междоусобица пусть делают что хотят. Пусть только 700 млн $ отдадут которые мы им одолжили типа.