mid_e34

Я на авторынке купил две по 1200мм - аэродинамику. Их только обрезать по размеру (перед 1115, межосевое - 1070, зад 1090, межосевое - 1045) Только нужно с шириной дуг не промахнуться - не более 56 мм. Иначе придется подрезать по ширине в месте установки. В некоторых случаях достаточно пару широких шайб под дугу подложить - она будет выше уступа и встанет более широкая по ширине. Болты М6Х50 - 4 шт, шайбы и гроверы. Я брал из нержавейки. Самое сложное и аккуратное - вырезать в крышках отверстия по форме сечения дуг. Но если есть дреммелеподобная машинка, то не проблема. И сложно найти резинки для закрывания щелей в крышках. Я нашел "грушу" от сливного устройства - у него два отверстия - в широкой части его вырезал по шире и резинка идеально натянулась на дугу. См фото

Бокс Туле Ocean 200, 450л Влезало: 1. Палатка 3-х местная 2. Три спальника 3. Три складных кресла 4. Складной столик 5. Три пары горных ботинок 2. Тент 3Х3м Недорогой, но у пустого трястся от потока передняя часть. Открывается с одной стороны. Антенну под него загнул ))

а разве ее заказать в том же Экзисте нельзя? Недавно на Тигуане родственник хотел отключить аккум и запереть ключом машину. Отключил, а ключ в дверь не вставить - нету личинки. Оказалось, она под такой заглушкой )) Только в инете и нашли, что она там есть

Молдинги идут с выпуклостью, которая заполняет канавку в двери

кто ставил ниссановскую косу фаркопа KE505-JG107 - можете отсканировать мануал? Нигде не могу найти его. Интересует вторая коса, что там есть - как дополнительная проводка - KE505-JG999

Нигде не написано, что ТО и страховка нужны для прицепов массой больше 750кг, если он не принадлежит юрику. Т.е. физиков - если масса автопоезда меньше 3500 кг и масса прицепа меньше массы тягача, то е нужны ни категория Е, ни ТО, ни страховка. Это введенео с янв 2012 года при присоединении к Венской конвенции

Я Метек купил за 6980р и тулевскую розетку за 500р. Метек выбрал из-за его нагрузки - 2200 и 100кг - т.к. буду таскать прицеп больше тонны. И недавно приобрел почти даром старенький грузовой прицеп МАЗ - с наращенными бортами и тентом - как раз пригодится на даче материалы возить. А потом переварю его под что-нибудь универсальное - чтоб и кузов был, и лодку потаскать, и длинномерное что-нибудь - доски, например

да уж.. сараюшка еще тот )) Я собираюсь поменьше брать - на 2-3 чел... Думаю, что зеркала должны там же даваться в аренду - где и сам кемпер. Я пока еще в точности все не узнавал - до поездки еще далеко. Вот бы где попрактиковаться с прицепом - особенно в плане парковки

У меня давно стоит Автофон-маяк - по функционалу то же самое. На днях купил ему герметичный магнитный бокс - стало больше вариантов на запрятывание - прилипает намертво к металлу. Настроил его на выход связи 2 раза в сутки. Срабатывает и при начале движения после часа стоянки - шлет смс, что машина поехала и ее координаты. По сценарию - в случае угона его переводят, с помощью смс, на более частую отправку координат и уже с помощью ГПС (при доступности спутников). Слава Богу прецедента не было ))) также стоит второй маяк - в более доступном месте - китайщина, которая еле работает, но на "обманку" тянет )) Кстати - если кто будет ставить что-то подобное - если управлять им будете со смартфона, то нужно выбрать "правильную" кодировку (не язык, а именно кодировку смс) - иначе маяк может не реагировать на смс. С простыми телефонаим, как правило, все в порядке. А я в свое время голову сломал и закидал производителя напрасными претензиями... пока сам не разобрался )))

подсветку с логотипом ниссан кто будет ставить - внимательно сверлите отверстие в обшивке - оно долно быть строго горизонтальным - иначе вместо круга будет эллипс. Насчет того, что весь двор сбегается смотреть подсветку - автор явно загнул - не такой уж народ сейчас дремучий.. )))

Автопилот - 9 мес - тоже ка новые, сидят отлично. Лично у меня запаха постороннего не было совсем.

Наврал с бензином - около 30 тр. - три платежа позже прошли - уже в сентябре

а кто ездил с прицепом-кемпером? Думаю в следующем году взять напрокат в Финке для поездки по Скандинавии. Насколько сложно с ним ездить? Наверное еще нужны дополнительные зеркала цеплять на основные? Вообще ни разу с прицепами не ездил... Сейчас озадачился установкой фаркопа...

не спорю про нужность люка - лично мне это большой плюс, но вот в сельской местности я наоборот - все окна/люки закрываю - не люблю грязь в салоне. А вот в Норвегии катался - везде можно "кабриолет делать". Машиной тоже доволен - особенно - после пузотерки-японки.

Я сделал полностью отказавшись от Ниссан Коннект - зато теперь могу ставить любую навигацию на платформе Windows7. Сейчас стоят Ситигид(для Питера) и Иго (для Европы)

вот небольшой отчет: http://www.pccar.ru/showthread.php?t=19466&page=2 В целом поездка понравилась - не смотря на не очень удачную погоду. Ну да мы в Питере к такой привычные. Машина вела себя безукоризненно, 5 ткм, 20тр на бензин, расход: по равнинам - 7.4-7.6, в Норвегии - 8.2-8.6

Собираюсь 21-го августа по такому маршруту: 1) 21.08 выезд из Питера с утра в сторону Лаппеенранты, дозакупка продуктов. Цель - к вечеру достичь окрестностей Рованиеми, дикая ночевка в палатке. 2) 22.08 ранний подъем, движение в сторону Нордкапа. Цель - к вечеру достичь Киркепортен кемпинга и сходить к бублику... 3) 23.08 утром, если позволяет погода - поездка на мыс Нодркап и прогулка на мыс Кнившельоден. 4) 24.08 если вчера не повезло с погодой - повторный бросок на Нордкап, если все удачно - выезд к Альте, посещение музея наскальных рисунков и музея линкора Тирпиц. 5) 25.08 выезд в сторону Тромсе, посещение Поларии и Арктического собора (если успеем по времени), движение к Бренсхольмену на паром до Сеньи, ночевка рядом с Кейпеном. 6) 26.08 восхождение на Кейпен (если хватит сил - ночевка будет на пляже с видом на Зубы Дракона, если нет - то где-то на спуске с Кейпена). 7) 27.08 пляж с видом на Зубы Дракона, приливные ванны, паром из Грюллефьорда в Анденес. 8) 28.08 Вестеролен. Цель - виды за окном, пляж Блайк, остров Лангейа, пляж Утаклив, Рамберг, ночевка - на пляже Квалвика. 9) 29.08 Лофотены. подъем на Райтен, доехать до О, поход с ночевкой на пляж Хорсайд 10) 30.08 Лофотены - резервный день 11) 31.08 движение в сторону дома - в Питер Как уже поняли, едем с палаткой. По возможности, будем останавливаться в кемпингах. Маршрут - по Ситигиду - загружены карты Скандинавии (неофициальные). На всякий случай, как резерв, с собой будет планшетка с Иго. На машине будет стоять бокс Туле 450л, где и будет ехать все снаряжение. Туристического опыта практически никакого - в детстве пару раз ездил в Ленобласть и все. Из туристического сняражения приобретено: Палатка, спальники, самонадувающиеся коврики, газовая горелка+6 баллонов, ну и.. мелочевка - фонарики, батарейки, посуда. В общем - страшно, но ехать надо Хотя бояться надо поездок по Родине - где и дороги ужасные, и сервис отвратный.. да еще и убить могут

"Точка опоры" делает полиуретановые сайленты на наш авто. Я в свое время на тойоте менял на их изделия. Думаю - придет время тоже буду их брать: http://crt.ru/nodes/45182.html

Да, очень хорошая машинка получилась. Молдинги такие нужны )

Меняю фильтр после зимы и после сезона тополиного пуха. Для очистки системы вентиляции/кондиционирования есть очень удобные "дымовые шашки" японского производства - увы не помню марку// нашел: http://sappo.ru/magazin/product/107858003

Кто-то писал - брать с поличным звонивших - забыли в какой стране живете? Угон с возвратом за деньги, насколько я знаю - ментовский "бизнес"

Это чисто русский подход... Считаю, что правильный подход такой - отработала запчасть положенный ресурс - в помойку - не ждать, когда развалится - может дороже выйти. "Одним из печальных последствий неисправности свечей зажигания может быть детонация в камере сгорания двигателя. В результате детонации определенного объема смеси возникает ударная волна, которая в зависимости от объема смеси, может иметь такую интенсивность, что своей энергией заставит сдетонировать весь оставшийся в цилиндре заряд. При отражении ударных волн от стенки камеры сгорания возникает звонкий металлический звук. При сильной детонации стуки становятся громче, мощность двигателя падает, в отработавших газах появляется черный дым. Также во время сильной детонации мотор испытывает большие тепловые и механические нагрузки на некоторые детали. Могут обгореть кромки поршней и прокладки головки блока цилиндров, электроды свечей. Ударные волны разрушают масляную пленку в верхней части цилиндра, вызывая, тем самым, его повышенный износ."

Тоже на днях поставил Автопилот - очень доволен, потому как родная тряпка просто убогая - маркая и зацепки остаются. Передние сидушки снимал - если делать впервые, то нормально не надеть без снятия. Труднее всего дались спинки заднего дивана - в салоне неудобно и мешает край пластика пола багажника - что прямо за спинками. Сначала не заметил липучку и отвинчивал крепление центрального ремня безопасности - чтобы протащить наружу ремень, а этого делать не нужно... ))

какой смысл менять талон, где указан только его вин-номер в качестве идентификатора? Если только автору некуда деть время, деньги охота получить лишний геморр.

перечитал всю ветку (вместо того, чтобы работать), но так и не понял чем именно пахнет горелое сцепление? То пишут, что запах гари, то горелой пластмассы.. Но чаще всего пишут - "запах горелого сцепления". Не скажу, что я такой уж опытный водитель - за 10 лет сменил 5 машин, но ни разу не сжег ни одного сцепления, поэтому не знаю, что это за запах... Суть проблемы: были затруднения при выезде задом из сугроба. Включал Авто и Лок. Появился сильный запах сероводорода (тухлых яиц). Так вот - ЭТО ОНО ИЛИ НЕТ??? )))