~don~

я в смысле "базовых" настроек. обе машины с салона сам забирал. почему в одном случае на заводе решили, одни настройки применить, в другом - такие. да и сам алгоритм прописки - как принимали решение, для какого региона какие условия. ладно, это все "демагогия", продолжаем испытания)

Мне вот прям становится очень интересна логика инженеров) "Так! Россия. Что мы знаем про Россию? Холодно. Но не везде. И скорость любят. Тогда вот им 5 скоростей вентилятора и шума побольше. Китай. Что про Китай? Пыль, экология... Ну тогда вот им 7. А еще реле у них везде делают. Ну тогда вот импульсный обогрев лобового. Есть еще страны? В учебнике географии на 21 странице есть описание... Ни слова больше, будет общая страна 21!" Ковырялся в настройках кашкая 2019, вообще все по-другому. О! Родственничек работал в од ниссан. Спрошу у него, были ли рекомендации по предпродажной, в частности изменение настроек.

и особенно радует комментарий Олега Викторовича (Жуковский) от 17.01.2021 14:08 Да и вообще комментарии под этими товарами...

раз пошла такая пьянка, нашел номер ключа 13.99.06.001-01. Попробую заказать.

Кстати да) Сам не доволен датчиком температуры. Уже приготовился заменить терморезистор. Остановила сначала мысль "А не завязан ли датчик на алгоритм работы климата". Теперь задумался, что никто не выражает недовольства о пиктограмме "Внимание, возможен гололед!" при сухой дороге. Бк - это ж не росгидромет) У него другие задачи, которые с нашими ожиданиями могут не совпадать.

лазертажная арена

1. Зарядить и наблюдать дальше. 7 лет не показатель. 2. В корзине под рукой держать новый аккум.

было такое после после долгого простоя: дохлый акб и севшая батарейка. решение - заряд акб, замена батарейки в ключе с последующим поднесением к кнопке

Кстати да. Была голова на 21, не скажу производителя, люфтила сильно. А из тайваньского набора - лучше сидит.

Могу ошибаться, но на штамповку идут другие гайки под 21 ключ. На кашкае приходится менять головки при смене резины с 19 на 21 и обратно... Поищу дюймовую головку, отпишусь о результате.

пора голосовалку для статистики пилить "Сколько и какого масла я закупил") так проще выбрать будет. а то сам не могу определиться, sn или sp? хотя понимаю, что любое и на 250 моточасов.

@Федор 5 вам в ветку 32-го клик

@Федор 5 каким прибором заряжать собираетесь? в частности в каком режиме: автомат или ручная настройка?

@Pzm76 , если Вы про японский стандарт JIS, то для бензиновых двигателей аккумулятор 80D23L, для дизелей - 110D26L.

голосую за 215/70/R16

Чародейский фолиант

партийная среда

Мероприятийный подход

Подразделенная ниша

Удалось натыкать 3 зону. По городу пока отлично. А вот проверка на трассе прошла с вопросами. После часа езды выставленные в авторежиме +19 стали явно выше. Выставил на +17. Следующие 4 часа были комфортны. А вот потом резко подскочили обороты вентилятора печки и направление потока воздуха стало в лицо. На обратном пути сразу выставил авто и +18. После 3 часов пути решил скинуть в ручную обороты вентилятора, понизил с 3 делений на 2. И через часа 1,5-2 опять резко подул холодный воздух в лицо. Напоминаю, режим уже "ручной". Буду дальше наблюдать.

читал, что Coolstream JPN Blue сварен на рецепте Arteco, которая производит/ла антифриз для Nissan. Лил такой в T31, остался на долив в T32.

@AlexRoz , во! Уточняющий вопрос: при всех этих манипуляциях климат включен был? Пытаюсь понять, как это все работает)

Други, подскажите, пожалуйста! Пытался изменить климатическую зону, программа не сохраняет изменения. Во всяком случае не отображает их. Делал по этому алгоритму. В описании есть ссылка на "первоисточник", в котором есть пункт о резете блока после внесения изменений. Собсвенно вопрос: 1. У вас получилось по варианту с Колеос и без резета блока. 2. По варианту с Дастером и с резетом.

Идея в порядке бреда. Можно ли этой прогой посмотреть настройки кк в т31? Чтобы потом их применить хотя бы частично на т32.

не оно ли?