~don~

@Pzm76 , если Вы про японский стандарт JIS, то для бензиновых двигателей аккумулятор 80D23L, для дизелей - 110D26L.

голосую за 215/70/R16

Чародейский фолиант

партийная среда

Мероприятийный подход

Подразделенная ниша

Удалось натыкать 3 зону. По городу пока отлично. А вот проверка на трассе прошла с вопросами. После часа езды выставленные в авторежиме +19 стали явно выше. Выставил на +17. Следующие 4 часа были комфортны. А вот потом резко подскочили обороты вентилятора печки и направление потока воздуха стало в лицо. На обратном пути сразу выставил авто и +18. После 3 часов пути решил скинуть в ручную обороты вентилятора, понизил с 3 делений на 2. И через часа 1,5-2 опять резко подул холодный воздух в лицо. Напоминаю, режим уже "ручной". Буду дальше наблюдать.

читал, что Coolstream JPN Blue сварен на рецепте Arteco, которая производит/ла антифриз для Nissan. Лил такой в T31, остался на долив в T32.

@AlexRoz , во! Уточняющий вопрос: при всех этих манипуляциях климат включен был? Пытаюсь понять, как это все работает)

Други, подскажите, пожалуйста! Пытался изменить климатическую зону, программа не сохраняет изменения. Во всяком случае не отображает их. Делал по этому алгоритму. В описании есть ссылка на "первоисточник", в котором есть пункт о резете блока после внесения изменений. Собсвенно вопрос: 1. У вас получилось по варианту с Колеос и без резета блока. 2. По варианту с Дастером и с резетом.

Идея в порядке бреда. Можно ли этой прогой посмотреть настройки кк в т31? Чтобы потом их применить хотя бы частично на т32.

не оно ли?

на 200-250 моточасов (5000-7500км) как и любой ilsac? или лучше до 7500 не тянуть?

оф.сайт пишет 14,9. Никому доверять нельзя (с)

тот, что потяжелее) Exide, судя по заявленным, 15,6кг.

попалось сообщение. Не сильно по теме, но для общего понимания)

@Вадим Гриднев , глаза боятся. Смартфон с блюпуп, прога пандора бт вроде и пять минут времени. Пошаговые инструкции на просторах есть включая видео.

попробуйте обновить ПО метки

@Pzm76 знаю, в характеристиках некоторые указывают вес. Да, может быть и погрешность, и вранье) Думаю, что и взвесить можно, если сомнения есть. Хотя это уже на грани безумия)) А взвесить новый для дальнейшего мониторинга особенно необслуживаемого аккумулятора будет не лишним.

Много чего видел на разных машинах. "Исток" переживал Фурукаву, а корейский Атлас бил все рекорды в морозы. У всех итог один)) Пришел к выводу, что следующий акб буду скорее по весу выбирать при прочих равных. Сча интересно, сколько проживет штатный Tubor при должном уходе.

Ну это не показатель работы)

@VVT5 ток холодной прокрутки маловат. В этом бюджете можно и поинтереснее найти варианты.

разжился УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ.1 в дополнение к Орион-325. Были сомнения, но не новый Ca-Ca акб зарядил на 100%.

Знаю одного дядьку) он при каждом возможном случае выключал брелок на сиге с обратной связью "Ну а зачем разряжать батарейку? Машина в гараже/за забором на даче")

@Pzm76 Чуть больше сохранит, Вы правы, но не настолько, что продлит жизнь акб на 5 лет) Профилактика и еще раз профилактика. Есть мысль о желательности обновления прошивки а93. Надо смотреть, не вносились ли корректировки в энергопотребление. Сам держу под рукой каркушу и зарядку. Два раза уже пригождались.