Anton99

Апну тему. На новой риге появились такие комплексы, от Красногорска до ЛУКОЙЛа примерно. А что, бесплатная двадцатка в этом случае не канает? То бишь по автомагистрали при разрешенных 110, фактически едешь без штрафов 129... Не?

Да, пожалуй. При интенсивном разгоне "в пол" что то есть. Но это не повод оставить дпф.

Сегодня мне тоже сделали в Лефортово. При моём то пробеге, слегка люфтила задняя, и прилично - передняя - крестовины. Вилки не разбиты. Ставят они GMB GU1670(Япония). Которые можно, в принципе, не у них по полторашке покупать, а где то еще. На зетзапе цены от 800р. Балансировать не стал. И без балансировки всё нормально. 140 разгонялся, вибрации больше нет. По деньгам, 6р крестовины с работой, 1.5р снять/поставить. Скидка 500р. Итого 7000.

Ну может что и есть, в общем шумовом фоне. Какие то изменения. Но не радикально. То есть ничего реветь-греметь не начало, да и с чего бы, ведь катализатор то остаётся.

Зато наш Зельдин молодцом!.. А еще я поражался академику Углову. Яркая личность, пережил войны и революцию, столько новаций в медицине... Никогда не пил и не курил.

Наступил гул на 110-130км/ч. Пробег 257000. И клацает с драйва на реверс, если AUTO-LOCK В лефортово, полагаю, наиболее доступно по цене, да?.

Да блин в новогодние морозы дал прикурил какое то ведро у ашана. Пожалел комсомольца. Ведро завелось, а у меня чек вывалил. Сразу несколько ошибок, в тч: по ДМРВ, температуры входящего воздуха, по всем форсункам, и даже рулевой шлейф(!). Вердикт официалов - трындец мозгам. Но, как оказалось, выход был. Просто официалы так не умеют. Да и с мозгами проблема решаема.

Отшили сегодня. Погас чек, заработал круиз. Расход и динамика не изменились. Делал у тех же, кто сажевый вынимал мне. Как и в тот раз, слили в бук прошивку, отредактировали, и обратно залили. Цена вопроса 5000р.

Arkadich, Ну типа обманки. Множество дырок будут создавать разность давлений для упрямого датчика дифференциального давления, если вварить эту лепёшку вместо сот керамических.

Поподробнее если можно. Почём купил новые, почему не перебрал старые, и тп

Dunlop SJ6. 225/70/16. Нешипованные. Бесподобны на снежной целине, снежной каше. В первый раз взял не шипы в силу цены(за гроши). На голом льду абсолютно беспонтовые, даже подмерзший мокрый асфальт недавно чуть не убил меня... Шумность средняя, тише, конечно, чем шипы, но крупная шашка дает о себе знать. На сухом асфальте торможение не очень, но в целом приемлемо. Очень неплохо на высоких скоростях(120-140). Показалось, большая изначальная высота протектора. мм16 наверное. Ставил с осени, как первый снег выпал. В след раз все таки шипы возьму, ну не фанат я, и всё.

Там такая фигурная "скрепка", фиксирует эту трубу на самой турбине, она просто пассатижами вынимается. Особых усилий не прилагай

Да, но заливаем масло изначально внутрь

Стыки выхлопной системы УСЛОВНО герметичны. Но жидкость дырочку найдёт, это тоже известно. При спокойной езде, молотьбе на холостых сколько то масла накидывается в выпуск. Или это несгоревшие продукты горения топлива. И нет температуры, особенно зимой, способной прожечь всё скопившееся. Ну а потом 160, и всё сгорело. И необязательно на дизеле. На бензине тоже есть такое. К тому же, есть нечто, чем поливают дороги. Оно может так пахнуть, попадая на горячий выпуск. К тому же, у нас если не держит резинка на этой блестящей трубе к турбине, то масло капает вниз. То есть движок в масле, там, сзади.

Прям в точку

На днях познакомился с челом... У него был икс 2008г, и вот в том году он с рук взял 14го. А тот жене отдал

Крайне маловероятно, увы. Чаще стандартная смерть.

Вам сюда http://x-trail-club.ru/topic/10082-problemy-s-ventiliatorom-otopitelia-t-31/page-31 Обычно к 100тык помирает. Я уже 2шт, соответственно, схоронил.

Обычно цепь-звезды-башмаки комплектом продаются, не?

Я тоже. Прежде всего, оттого что с увеличением длины снижается прижим. На жигулях, да, это было необходимо. А тут ни к чему, по моему. Важнее левый поводок переставить так, чтоб полоса у левой стойки была поУже, только без энтузиазма

. А давайте проверенные (Alca, Champion, Lynx и тп) марки дворников с номерами и длиной, выложим, чтоб не искать по всей теме. И закрепим этот пост. Оригинал 28891-JG400 (левая), 28890-JG410(правая) ЗИМА В ЧЕХЛАХ: 1. Champion WX60(60см), WX41(41см), WX45(45см) 2. Alca 074000(60см), 066000(40см) 3. LYNXauto. LW600(60см) LW400(40см) ЛЕТО: 1. Champion SK60HB02 в комплекте 2шт(60см со спойлером+40 обычная) 2. LYNXauto. 600L (60см), как вариант 600LS(60см со спойлером), 400L (40см) 3. Bosch ECO 3397004673(60cm), 3397011402(65cm), 3397004667(40cm), 3397004668(45cm). 4. Finwhale FB2416. Комплект недорогой, 60+40 БЕСКАРКАСНЫЕ: 1. Bosch Aerotwin 3397008579(45cm) 2. LYNXauto XF600 XF400 3. Champion EU60C01(60см) и EU40C01(40см) ГИБРИДНЫЕ: Denso Hybrid DU060R(60см), DU045L(45см) Hella 9XW204584241(60cm)

Погода то как разбушевалась... Снег такой!., У нас еще тот снеговик не растаял, а завтра нового дети просят лепить Надеюсь, к среде это не создаст коллапса на дорогах мск и МО.

Мне тоже так шлейф приговорил один диагност. Позже выяснилось, что дело не нём. Если вам ставят ошибку по шлейфу(или датчику руля) не торопитесь его менять. Особенно если наряду со шлейфом есть другие ошибки. Если просто круиз отвалился, а все остальные кнопки на руле работают, то шлейф жив.

"На стекло" не оставляй.

По описаниям, похоже солярки не хватает. Я бы предположил подкачивающий насос и топливный фильтр. Или сетка в баке. У меня на др дизеле были такие симптомы