Anton99

На дизеле точно не вечные. Я на 190000 менял все, передний рваный был один, и то, неизвестно сколько с оторванными задними проездил

Ну не самый грабёж. А старые не разобрал, в каком виде там сепараторы и ролики?

То есть в этом году туда же? На то же место?

Мда? Ты меня огорчил Вот уж ни за что б не подумал. Тупо выбрал оригинал по каталогу и всё. Цена вроде адекватная. А штатными какие стоят?

Брал в емексе ориг стойки стабилизатора с надписью RUS, типа "усиленные". Одна 911р, другая 858. 54618-1AA0E- прав. 858р 54668-1AA0E- лев. 911р Идут без гаек, гайки подходят Российские от ВАЗ. Загремела левая, взял обе. Правая пока родная, новая так и лежит дома, слесарь не стал ставить.

http://x-trail-club.ru/topic/7212-schyotki-stekloochistitelia-dvorniki/?p=706708

Конечно, я имел в виду что это разные магистрали. Та что из бака сосёт, а не та в которой 1600бар

Мож ключом в личине не в ту сторону крутишь? Или с вэдэшкой надо ключом. У тя ж год всётки не юный Странно как то. Если ключ не проворачивается вообще, то наверно ржавчина. А если крутит, но не открывает, то вспоминай кто обшивку двери снимал. Мож тягу на личинку не надели

Не переживай, задние голубые - это оригинал. Вопрос кто его делает. Явно не акебоно. Я ж говорю, такие штатными на теане стояли. Я лично разбирал. "Совсем другая машина" имеет такие же задние колодки и собирается там же где икстрейл, кстати.

У кого то было похожее, этот шаговый моторчик ЕГР не ёрзает там как надо.

Нет. Не ВД. Тот, что через фильтр из бака качает. Просто раз весь гимор начался после ремонта, то это они что то задели/повредили. Врядли совпадение. Ошибка по турбине как бы вынужденная, это от того что солярки мало

Если меняя сальник, сняли подрамник и повесили движок на левой опоре, то могли надломить трубки к фильтру и от

Pilkington. Остальное - компромисс. Пробовал и Китай, и Россию(типа Бор). Прозрачность хуже. Днем ништяк, ночью ореолы от встречных фар. И затираются быстро. Пил твёрже.

Шланги на т/фильтр нормально насажены? По симптомам, то ли забилась сетка в баке, или насос топливоподкачивающий.

Если подрамник за 2 года - это гарантийный случай. Думаю, тут 2 основных фактора. "Как долбать" и "Как повезёт". Я за последние 2 года 130000 проехал. И всё таки не потёк ни один амортизатор, и ни один радиатор - это неплохо. Надежность автомата и дизеля — на высоте. При разумной эксплуатации, конечно. Смотря с чем сравнивать. Праворучки легко 300тык ходят без генеральных поломок. Тойота может 400-500. И совсем другое, сколько вынет денег (горячо любимый многими!) VW, тыщ за 200 пробега.

У кого? Я за 191 тыс поменял только рычаги и моторчик печки. И лишь потом началось. А колодки-диски это ерунда. Расход

Выкладывай.

В емексе есть задняя СКФ за пятерку

По моему вот эта https://www.ebay.com/itm/271870005737

Привет всем, продолжу повесть, поведаю, что еще сломал за период 250-278 тык. В целом, как всегда заводится и едет, по дизелю и автомату претензий нет. Ей богу, не ожидал такой праворукой надежности от леворукой машины Все поломки, описанные ниже, не заставили встать у обочины. На холодную есть шелест цепи ГРМ. Заказал ремкомплект, пусть будет. Клубный сервис выкатил 30р за замену, со снятием мотора. Посмотрии, может ещё год проезжу, а может и этим летом решусь Этой весной появились сверчки. Гремит нижний бардачок, но особенно запел багажник. На 257000 появилась вибрация на скорости 100-120, сдохли карданные крестовины. Перебрали за 6000р, поставили GMB1670(Япония), делали при мне, балансировать не стал. На 258000 наконец поменял манжету патрубка турбины и скобу-фиксатор, мотор опять сухой; и размякший верхний патрубок интеркулера. 265000. После ступицы-первенца, перед прав, на 264000 загудело аж сразу 2, перед левый и зад правый. Вперед поставил опять SKF, зад оригинал, редкий артикул 432024CM0B. Пока меняли, нашлись дохлые с/блоки подрамника, заодно сунули новые втулки стабилизатора. 272000. наконец то умерла косточка стаба левая, купил обе, но мастер настоял не ставить вторую. Пока крепкая. Есть разрыв на с/ блоке рычага, шары живые. Хотя собрал 2 рычага в запас, поставив шары Qsten BJL150, и ориг с/блоки 54570-BB00А. Это просто халява была, так бы не стал ковыряться, рычаги Рено сейчас не дороги. Наверно к осени эти рычаги суну. Треснуло (уже 4ое по счету) лобовое стекло, загремела пятая дверь, поменял засохшие буферы-отбойники. Погасла китайская камера з/вида. Заказал на ибее, поставил и .... Это не она. Это провод ее в резиновом рукаве обломился. Записался. За 2000р, разберут потолок и проложат новый кабель, он шёл в наборе к новой камере. Заодно разобрал и проклеил по контуру накладку 5ой двери - ушёл сверчок. Следующая беда - опоры передних стоек. На фото - правая. Купил обе. Левая и правая оригинал по полторашке примерно, работа 2400 за обе. По ходу процесса еще и отбойник стойки Тормоза. Все пыльники на поршнях живы, поршни не ржавые. заменил одну направляющую спереди(заржавела и клинила) и одну сзади - у нее сгнил поясок на который гармошка надета. Резинки направляющих тоже пару штук новых поставил. За сим всё пока.

Бывают. Но не в коробочках, как ориг запчасть, а установлены на авто. У меня на новой Теане такие стояли сзади.

Видит Бог шнягу нам впарили в том далёком году. Я после этого опять Циммер купил, сейчас 80+ тык наездил, толщина 25. Всё супер. Но, правда, перешел на колодки Сангсин. Они помягче. Зад оригинал 200тыс выходил.

Эти буферы на пятой двери (65829-JG40A) я уже поменял. У одного пол резьбы этой резиновой отвалилось, другой тоже был присмерти. А если у меня там всё зашумлено, подобраться можно к этим болтам?

Это настоящая синтетика на ПАО. Отсюда и текучесть такая хорошая. Просто дорого.

Ну, не знаю, Влад. Я не учёный. Что такое "нормальное распределение" для меня загадка. Я мыслю по простому: кто то проголосовал 3 года назад, и продал машину. А его голос по прежнему учитывается. Или у меня 280 пробегу за 6 лет, а у кого то 40. Как можно такие факторы вписать в некие рамки, не догоняю никак. Такой всплеск себе могу объяснить тем, что кто то, не клубень, купил новую, откатал сотню и продал, другой чел берёт с рук, и сюда, на форум. Обсуждать, голосовать... Но в целом, не отрицаю, скрутка одометра конечно возможна.