Николай Николаевич

3 недели, а треск куда-то исчез; в фантастику не верю!

Не смешно!

Он закрыт до достижения температуры в 92-95 градусов!

Неисправен один из четырёх концевиков дверей.

1.Если машинка неровно стоит-покажет малый уровень 2. У меня полностью стекает только за ночь; проверял через 2,3,4. часа -не хватает, а утром-норма...

Для этого клапан верхний и устанавливается, чтобы в голове ОЖ нагревалась, а коль он неисправен, то и циркулирует жижа по малому кругу, пока его не нагреет. В сравнении ковш кипятка в холодный тазик-что теплее-вода в ковше или разбодяженая в тазу?! :-) Доп. помпа забирает ОЖ с самой горячей точки-ГБЦ, увеличивая циркуляцию в несколько раз, т.е. теплообменник-радиатор отпителя, нагревается гораздо быстрее! Есть другой выход-заменить верхний клапан, но сколько он прослужит-сАпсем неизвестнА! А то, что на многие автопроизводители устанавливают помпу, начиная с газели и заканчивая Мерседесом-м\автобусом, неспроста же...

Пусть у Вас туда и идёт, невзирая на все законы, а мы-те кто установил, и дальше будем в тепле!

Обратка в Вашем двигателе - тот патрубок, что ближе к водителю; так?

Смысла в этой опции ,практически нет.

2 года без всяких преблуд,кроме проставки под нижнюю лямду; и ничего...

Подача на радиатор отопителя- с торца головы,обратка идёт к основному термостату вниз.

Может,если кольца сожрало!

Не стоит спорить,если есть практика! Вторую зиму катаюсь - ноги мокрые,если на "22" температуру установить и в помощь вам всем дополнительная помпочка,т.к. родная система Ниссана замудрёная, а именно; после заводки двигателя жидкость циркулирует,даже, не по малому кругу а в головке и через печку.Второй термостат,назывемый клапаном , установлен вверху на голове, он должен открываться только после 92 градусов, т.е. в это время начальной циркуляция ОЖ идти обязана через печку, а этот нехороший клапан частенько не прикрывается, а диаметр там раз в 5 больше диаметра патрубка печки. Спрашивается: Куда пойдёт жидкость легче в большое или маленькое отверстие, ответ, конечно же в большое, т.е не в радиатор печки, а в малый круг.!!! Когда даём обороты двигателю, что-то перепадает и печке, т.е. в движении дует тёплый воздух. Почему нижний патрубок с радиатора холодный- да потому, что основной термостат редко приоткрывается из за хорошей производительности нашей помпы и системы циркуляции ОЖ вцелом... Короче, устанавливая дополнительную помпочку, на обратку, либо на подачу к радиатору отопителя, мы принудительно направляем ОЖ с самой горячей точки - ГБЦ в нашу печку и всё! К слову сказать, после того как я установил себе и стало ЖАРКО , да- да ЖАРКО, даже в лютый мороз под 45, мои друзья и др. товариСчи последовали этому! Вторую зиму тепло и уютно, а тёплый воздух гарантирован в первые минуты после заводки. Установили все, по моему примеру, помпочки Бош, где отсутствуют какие-либо сальники,дающие течь, так как привод крыльчатки там магнитный и звука работы совсем не слышно................... Всем удачи!!!!

Читайте в ветке про "Треск при запуске ДВС"!

Вы же сами не будете растачивать, а спецы знают, что растачиваются цилиндры под ремонтный размер с заменой поршней и колец,либо с установкой в них гильз... А насчёт антифриза, так он,как правило, в таких случаях уходит только в цилиндр....

Печка перестанет работать однозначно, т.к. забъётся наглухо (проверено не раз) её радиатор,да и радиатор основной тоже. Снимать ГБЦ,шлифовать и менять прокладку;другого не дано...

Нужен электрик,который найдёт тот проводок ("+"), который "активируется" при вкл. зажигании,ну и тумблерок на отключение....на всякий случай; вдруг придётся затаиться с какой нибудь мадамой и не "светиться".... :-)

Можно,но без экстрима! Минут 20....

Творческий процесс; уважаю и завидую, т.к. сам не имею такой возможности! Удачи!

Без разницы, но эффект у всех; тепло с первых минут прогрева двигателя.

Молодец! Ещё бы на видео разборку снял и всю ту бяку, которая присутствует в ГБЦ и блоке....

Ну что; установил помпу?

Хвалят супротек; я тоже залил на днях первый флакон. Первое, что заметил, цепь трещать при запуске на холодную перестала, тяга добавилась. Поживём-увидим...

Огорчу Вас; рекламой заниматься поздно, а делюсь приобретённым. Масло жрёт, искал как раскоксовать, а получилось вышесказанное...

Вы,да и остальные не поверите!!! Не хотел писать, пока не протестирую сам,но задан вопрос-отвечаю! 3 дня назад залил одну вещицу http://www.suprotec.kz/index.php?id=427с целью последующей заливки промывки на 200 км дабы раскоксовать маслосъёмные кольца,заменённые год назад,но севшие плотно в поршня. Так вот уже,где-то с 5-ой заводки на холодную обратил внимание, что треск ушёл........ Супротек рулит; больше нечего добавить,продолжаю наблюдать, к вышесказанному добавлю, что реально тянет лучше! Блин,хотел одно сделать, а уже получилось другое.......