Николай Николаевич

Замена всех колец,а не только маслосъёмных.

Дима, откровенно говоря,это уже не расход, а проснувшийся аппетит-жор,одним словом. Дальше - хуже ,литр на 200-300 км будет употреблять движок!

Не мешало бы эллипс цилиндра померить; вдруг есть?! Чтобы не пришлось как мне вторично разбирать и под ремонтный размер растачивать,либо гильзовать. Такая же беда и у меня была с кольцами залёгшими дважды,пока не расточил.

Если эллипс в горшках-только расточка под первый ремонт; 200 км после этой процедуры,где заменены : поршня и кольца ремонтные, сальники коленвала, помпа не понравилась мотористу-оригинал нашёлся ( к удивлению сразу), прокладки ГБЦ и клапанной крышки, датчик давления масла потел-замена на Итальянский,также заменена прокладка теплообменника (подобрал с како-го то трактора по диаметру и толщине), ранее, при первом ремонте (пробег после него 12 000 км), заменены колпачки клапанов. Вскрытие показало залёгшие кольца МС, а компрессионные как новые. Движок не узнать, стоишь рядом и почти не слышно,как работает, теперь обкатываю, но чувствуется, что дури чуток добавилось, за счёт увеличения диаметра поршневой.

Осенью полушубок,летом-пара шинелей и никакой матрас не нужен. :-)

Надеемся, что всё у вас обоих получится, а то,иногда, принцип срабатывает -"бог любит троицу"......

Спасибо,заглянул на старом диске сохранённую книжку...хорошо перемерили-где то 0.31. Масложор у нас доказано уже во второй раз из за залёгших маслосъёмных колец... Ещё раз спасибо Авторитету клуба!

Вскрыл вчера движок,после 12000 км пробега (была смена колец), жрал литр в последнее время в 2 недели, так вот болезнь движков наших - она и в Африке болезнь, компресионные, как новые, МСК залегли в поршень.....

Доброго времени всем! Смущает зазор в кольцах ремонтных 0,5 мм...........кто подскажет?!

За пассажирским бардачком; когда выключаете зажигание секунды через 2-3 характерный щелчёк слышно.

"....НО все включается если ключ повернуть дальше "На старт" дать массу..."-это как?! 1. положение ключа-включается магнитола,подаётся питание на прикуриватели, 2.положение-включается зажигание, подключается подсветка панели и все глазки на ней, 3. положение- стартер. Если во 2-м положении ничего этого нет-виновато либо реле подачи питания,либо замок зажигания.

Эллипс в цилиндре; видно старый хозяин менял масло раз в 15000 км....

Берите "тёплый свет"-тогда никто не придерётся, так как от галогенок не отличается впрочем - каждому своё...

А в последствии при проезде лужи стекла трескаются; несколько раз менял, правда не на этом авто, а выходом стало установка в ПТФ хороших диодов в качестве ДХО, т.к. светят они не айс,конечно, но стекла целые,правда диоды подбирал, чтобы в глаза встречным не светили...

Разговор об Nissan X-Trail. И на наших авто именно эта беда, а не фильтр. Там сеточка имеется,которая забивается, клапан электрический до конца не срабатывает, типа закусывает,канал масляный не открывается и по причине нехватки давления ... https://www.drive2.com/l/7646553/?page=0

Очень странный ОД! Сразу же через щуп должны были пневмой откачать излишек, но как можно было перелить-только дилетант такое может! Излишек желательно убрать,если нет пневмооткачки-слегка приоткрыть сливную пробку.

Проблема описывалась ранее и виноват в этом клапан VVT; Лечится промывкой карбклинером после снятия...

Торец клапана стачиваем.

А не для наличной ли мелочи?

Поездил неделю с нажатой кнопкой o\d off,ни разу не заглох двигатель, в субботу случайно её отключил,почти неделю в нормальном режиме- ни разу обороты не упали; дас ист фантастиш...

Вы перечислили всё то, что проверено при недавней замене колец; вкладыши,коленвал и цепь идеальные, клапана всегда должны притираться при съёме ГБЦ, что всегда делается, МСК в прошлый раз заменены, просто не было ремонтной поршневой. В стоимость работы включена расточка блока - самый важный элемент работ, т.к. "умельцы" часто делают это с эллипсом! В Вашем случае с глохнувшей автошкой, как говорил мой бывший шеф-надо начинать с питания, т.е. коммутации его замка зажигания и реле, что Вами и было сделано...

Проехали,молодой человек! :-)

Ещё как выскачет,колёса в разные стороны и хорошо если просто в кювет, а не на встречку....спорить не буду, просто видел последствия и не раз.Удачи!

Шаровую реставрируют из за ценника на весь рычаг, а наконечники копеечные,выхаживают по несколько лет,да и АпаснА!

Так и делают.