Николай Николаевич

Не надо эксперементировать и гадать на кофейной гуще! Вскрытие покажет!

Мдааа.....с таким "опытом обслуживания" Вам вообще туда лезть не стоит! Поищите моториста, в Ваших краях дизелист обязательно найдётся, а сам только загубишь движок!

Yt http://x-trail-club.ru/topic/25674-padaet-temperatura-dvizhka-mr20-pr-rabote-na-kholost/page-8?hl=%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%20%20%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8 http://x-trail-club.ru/topic/9493-pechka-ne-greet/page-2?hl=%2B%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8#entry220905 http://x-trail-club.ru/topic/20865-plokho-greet-pechka/?hl=%2B%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8#entry397741 http://x-trail-club.ru/topic/25674-padaet-temperatura-dvizhka-mr20-pr-rabote-na-kholost/page-8?hl=%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%20%20%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8 Где-то там упомянули его номерок...

Клапаном называется...

Если прогорает прокладка блка цилиндров,газы давят в систему охлаждения ( на прогретом двигателе приоткрываешь расширительный бачёк, сразу "булькает" антифриз), печка холодная, а на щупе масляном пузырьки... Воспользуйтесь поиском, всё ранее уже расписано!

Всех с наступившим и поменьше обезьян за рулём встречать на дорогах !!!

Потому что есть наработанная практика его использования и хорошие отзывы мотористов! С Наступающим!!!!

Будьте счастливы,берегите родных и близких вам людей,цените дружбу и,по возможности, не болейте!!! С НАСТУПАЮЩИМ!!!!!

Есть такое понятие трение и способы его снижения, так вот,специально для скептиков - почитайте и попробуйте, а, уж, потом - скептицируйте! Кстати - сам, сначала, не поверил...

Приготовил,но после НГ волью, и после смены масла второй флакон прикупил. Кстати перед заливкой пришлось минут 5 бултыхать, пока всё не размешалось (по инструкции).

Залили Универсал 100; прикольная штучка, правда масло потемнело у меня, но на всех 3-х авто тяга существенно прибавилась. АднакА мотористы не все в это верят, "скептицируют", те,кто не сталкивался....

Вы что-на воде ездите?!!!

Такое бывает когда кожух, замятый в сугробе, задевает за тормозной барабан. А про рокот (треск) читайте целую ветку...

Экономия на сроке до капиталки ДВС.

Практически любое масло,можно использовать,НО!!! по километражу до 5000 км. пробега, тогда и кокса не будет и гореть тоже...

Уровень проверял после ночного отстоя? Масло стекает полностью не сразу в QR.

молодец,но без фанатизма,а то колечки маслосъемные-того!

60 А это в районе 800 Ватт! Свет и все остальное придется отключать,чтобы двигаться без последствий; не придумана еще толковая электропечка,да и незачем она в легковушке...

...До и после первого,стоят лямдочки...

Начни с замены масла в КП

Добрый вечер, уважаемый Сергей! За что купил-за то продал! Читните на досуге, Вы же специалист по двигателям, а очевидное отрицаете; это, да и многое другое по случаю не я писал! Вы же знаете как работает ГРМ с VVT в наших автошках! Когда поршень ещё не дошёл до ВМТ, начинают приоткрываться всасывающие клапана, а выхлоп забит неисправными катами, вот керамическая пыль и влетает в цилиндры, со всемы "вытекающими последствиями" поэтому с 2004 года их и заменили........ http://glushiteli.clubturbo.ru/problemu_katalizator.html Больше добавить нечего,да и незачем! http://www.vincast.ru/wiki/143 http://belbmw.ru/techfls/cataliz2.htm Сдайтесь ,на этот раз и согласитесь, а то спор не будет "иметь границ"....

Удачи; думаю там "собака зарыта".

В магнитолах, в большинстве случаев, плюса подаётся два: один на память (каналы, частота), который подключен постоянно, а второй подаётся при включении замка зажигания, чтобы исключить утечку через ее усилитель мощности. Так вот многие радиогубители подают плюс напрямую на эти два провода, чтобы слушать музон без ключей зажигания,либо леняться заморачиваться. Ток там не малый и аккума умирает за ночь.

Если никто в него не нырял, то каты в этих движках (до 2004 г.) керамичекие, обгарая и рассыпаясь попадают на цилиндр,царапая его зеркало, о чём,возможно, "сигнализирует" чёрное пятно вокруг выхлопной. Одно но! 1. Если чёрное пятно -копоть, то это сильно богатая смесь, из за чего заливает свечи и автошка не бежит 2. - Если чёрное пятно ни что иное, как брызги маслица - значит жрёт его из за указанной вначале причины; т.е выбиваем каты и меняем,как минимум, кольца. С АКПП тоже непорядок, скорее всего масло давно не меняно, фильтр забит, давления не хватает, вот и ездишь на 3 передаче. Я,когда беру неизвестный авто, меняю,как правило, все жижи, если по ним нет инфы....