Николай Николаевич

Добрый день! Алексей, а не в курсе подойдёт ли нам QR25DE Nissan presage,2004 г., и чем они 4WD от 2WD отличаются?

Была инфа, что именно маслосъёмные кольца в целой партии брак! У меня такая же беда,заменил все поршневые, полгода всё ОК, а потом кушать стал литр в две недели....

Sorry! Тогда самолечением не стоит заниматься-прямиком к толковым автослесарям ! :-)

Поиском не хотите воспользоваться; 1. Шланг вакуума 2. Сам вакуумный усилитель.

Всё же утром уровень проверьте, после ночного отстоя. Как вариант -деревянные колпачки маслосъёмные.

Если катализаторы исправны, дыма не будет, всё остаётся там,до поры до времени, можно свечу любую выкрутить и посмотреть её состояние,где обилие сажи будет признаком жора масла из за изношенных колец....

Важно проверять уровень после ночной стоянки,на ровной поверхности! Подбегает ко мне водитель и говорит: вы знаете, у меня двигатель масло всё сожрал ( я видел, что он только что заглушил движок)...... Долго потом смеялись над этим случаем.

При мне воскресили 2 лямдочки средством для чистки духовок "Сияние"; выкручивают лямду, газовой горелкой хорошо прогревают и наносят пену, через 10 минут продувают и повторяют процедуру...

Истерят те,кто не понимают физику процесса,уважаемый автолюбитель! P.S. надо же такое придумать_ЭМУЛЯТОР... почтикак фал...митатор....

Наконец-то один товарищщщ правильный нашёлся и разместил фото, где видно, что клапан в начальном своём состоянии закрывает "большое отверстие" циркуляции по малому кругу (должно быть так) и ОЖ вся направляется через теплообменник (радиатор) печки. Он частенько выходит из строя, так как работает в одном из самых горячих мест двигателя. Следовательно, его недозакрытие влияет на работу отопителя, когда часть ОЖ начинает сразу же циркулировать по малому кругу, не нагреваясь до максимума в ГБЦ; от этого все беды с хоолодной печкой наших двигателей...

Сей причина из за снижения циркуляции в этом самом отопителе и по вышесказанной причине. Раньше, на стоянке, тоже прогазовывал, чтобы печка грела, а сейчас на минимуме ташкент. Устанавливали на разных моделях авто, результат везде один-потепление, а всякие домыслы, что "двигатель итак быстро остужается" или по не знанию или по отсутствию этой практики. Честно говоря, тоже не верил, сначала, в эту самую помпу, но некоторые авто производители с завода устанавливают неспроста. Вот сосед сидит сейчас рядом -тоже не верил, с сарказмом относился, но когда прокатился со мной в командировку в одном свитере, сняв верхнюю одежду, после возвращения тоже установил, правда, пожадничал, поставил с Газели, но эффект почувствовал сразу. Всё, больше никому не буду это объяснять-столько описано в интернете-читаем....

Я противник этого "совершенствования", а вы про личный опыт....... Насчёт диодов, так только ближний с дальним свет остался галогенный, а всё остальной, включая освещение салона, диоды.

Так эту байду тетраэтилсвенцовую недавно,только, "сняли с производства" наши АЗСники (тоже помню,когда АИ 72 стоил 8 копеек, а АИ 93 -13, что на половину было дороже), многие пробовали, а вмешательство в электронику,причём, в её мозги, чревато последствиями. Смысл "бустерии" давно описан в книжках и ни к чему хорошему не приводит;увы. Это как вода из крана; или вы резко открываете кран или медленно...

Через год,интересно было бы, "услышать " этих умников, которым предстоит капиталка. У работников завода цели одни-чтобы авто был надёжным и рентабельным... Читайте и не чудите; конструктора всё равно умнее: http://autodata.ru/upload/iblock/42e/chip_tuning_plus.pdf https://www.drive2.ru/l/1764490/ http://motor.slovarik.org/salon/data-id17964 И ещё много вякого такого, например магниты, которые на трансконтинентальном уровне меняют состав топлива, делая из бензина АИ 80 топливо для космического корабля, а установка кулера от компьютера заменяет реактивный ускоритель..... смешно! :D

Ещё раз; Верхний термостат (термоклапан) находится в закрытом состоянии до тех пор, пока не нагреется ГБЦ до 90-92 градусов (сюда же подключена печка, которая классно жарит, при этом, и охлаждение КПП) антифриз циркулирует только в головке,а после его открытия по малому кругу, через блок. А при нагреве основного термостата до 80-85 градусов, ОЖ начинает циркулировать через радиатор по большому кругу. Проблема кроется в неисправности верхнего термостата, который недозакрывается, находится в приоткрытом состоянии, в следствии чего нагреть на малых оборотах всю систему из за небольшой производительности помпы, в этом случае ,не предоставляется возможным. Выхода два: 1. Менять верхний термостат 2. Устанавливать доп. электрическую помпу, что многие при этом и сделали. ( поиском воспользуйтесь, всё уже там расписано). Второй год катаюсь я и мои знакомые,которые так и сделали, при - 30 С климат ставлю 20-25,ноги мокрые. Помпочку с магнитоприводом "Бош", желательно, т.к. они не бегут, по причине отсутствия манжет и сальников. Почитайте в темах, например http://x-trail-club.ru/topic/10415-teplo-v-mashine/page-2?hl=%2B%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0#entry232655

Вот и правильно! Честно говоря она часто мешает ,особенно на бездорожье, когда надо с разгона проскочить, а она "за попку хватает", а на кнопку выключения некогда тянуться...

Значит на заводе сидят дураки,которые до этого не догадались-так получается,по-Вашему?!.....Уважаемые, всё просчитано и рассчитано и в этот алгоритм кулибиным не стоит вмешиваться. P.S. А диоди-ки стоят самые-самые...

О сколько уже здесь имеется по этому поводу инфы-что,лень почитать?!!!

Авто оживилась,всего лишь, от выбитых катов,создающих огромное сопротивление выхлопу и всего то! А всякие чипы,бустеры,турбустеры-смех,да разводилово! Весь интернет кишит,как липовым!!! ноу хау в деле экономии, так и разъяснением компетентных спецов! Читайте прессу и не сорите деньгами!

Заводом-изготовителем неспроста так усложнено, но перед этим рассчитано и просчитано. Согласитесь, что проще было бы сделать проще,не выводя эту "кочергу" именно сюда, или вы хотите оспорить сиё творение инженеров-конструкторов???!!! И Вообще-зачем вмешиваться конструктивно,зачем забивать себе и другим голову?!

Как можно в эти магниты,бустеры,турбины и прочее верить???!!! Если эти штуки были бы эффективны- раскуплены заводами -производителями лет на 5 вперёд! Дурят нашего брата такими прибамбасами,качают с людей копейку и все верят..... А этим шарлатанам рекомендовал бы на премию Нобеля подать; авось присоединят к другим "Нобелям" из психушки...

http://www.zzap.ru/catalog.aspx?rawdata=Nissan%20X-Trail/T30%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80 http://avtostart.com.ua/nissan/x-trail/catalog/starter-%28dizel%29_001596 https://yandex.kz/images/search?text=%D0%BF%D0%BE%20%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%83%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%20nissan-x%20trail%2C%20%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C&noreask=1&img_url=http%3A%2F%2Fimg.laximo.net%2Fnj1201%2Fsource%2FCA%2FT30_233_E001.gif%3Fs%3D0123%26k%3D579bff329eb5a2f2eb60832d51b55bd1&pos=2&rpt=simage&lr=190

Молодец! В 28 посту (во вложении) это описывалось...

"Прикуриватель" на автостоянке,как правило, с завышенным напряжением, что губительно для автоэлектрики...

Такое бывает при использовании "Машки"; читните вот здесь, та же самая проблема и её решение описываются. http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=8371.0