Николай Николаевич

Мальчишку незнакомого привезли в больницу и сразу в реанимацию;- бутылка из окна точно в голову. Когда эти уроды, выкидывая что-то из окна, наконец поймут , что то, что они делают называется преступление, перерастающее, к сожалению, иногда в "неумышленное убийство"............

Разобрался с жором масла и падением тяги. Где-то месяц назад стала резко много кушать масла (долил 2.5 л,пробег 5000 после замены), неделю назад стала подёргиваться при разгоне. Заменил фильтры воздушный и топливный 7 мая,следующий день не дёргалась. 9 мая даже на холостых сбои при работе движка. Залил на ночь Лавр-раскоксовку, утром ехал до СТО около 500 м с бело-сизым облаком шлейфа;- здорово отъедает Лавр,не в первый раз убеждаюсь. Заменил масло, тяга чуть получше стала,но решил доехать до моториста. Он поставил вердикт-забит катализатор. Еду,снимаю выхлопной коллектор с катализатором, а его там нет; видно тот хозяин его выбил. Идём дальше, поддомкрачиваем, болгаркой "вскрываем" второй кат, а там......ошмётки первого и наполовину забитый второй. Потрошим, завариваем и чудо свершилось;- опять новая машина. Костоправы сразу потрошат каты в иномарках, не дожидаясь, когда они наглухо заткнутся. Мораль такова, что не для нашего бензина это изобретение человечества. А сейчас мне сказали, что 1. Не будет жрать не только масло, но и бензин 2. Тяга стала реально, как у новой ( пробег у моей Т30, 2.5 81500 на сегодняшний день). Всем удачи!

Покупал фильтр и продавец мне сказал, что у него после его замены заводиться стал со второго раза. А я обратил внимание, что на купленном фильтре отсутствует отверстие в его корпусе под клапаном;- просверлил, сверло где-то на 8 и заводится с первого раза. Но когда собирал насос, фильтр в корпус-брызгал смазкой VL60, типа WD40, чтобы резинки не перекашивало и легко вставало на место. На родном фильтре надпись "5330", заменён на "Sacura 3300".

Менял фильтр;-машинка на оборотах подёргиваться стала. Установил "sakura 3300",правда пришлось просверлить недостающее отверстие, в заглушке под клапаном.

Сэм-сам себе СЭМ!

Правильно! Горят как свечки машинки, но в этом случае надо в разъёмный корпус установить,либо металлическую защиту, типа кожуха, чтобы исключить попадание топлива на коллектор при срыве шланга.

Годовалый получается....выезд!

Это задние родные,но и на перед подходят

23 страницы об этом;-читайте!

Под красной стрелкой "скачать".

Ого! Вдумайтесь : "Волга" утонула в луже;-звучит? Вот если наоборот,тогда ясно дело- в "Волге" утонула.....:-)

Сейчас из Китая привозят диодные сборки от 30 до 170 руб за шт. Ставил-горят зачётно. В Т30 установил,кроме передних габаритов в дверки и подсветку номера.

У нас в РК такая цена, в РФ,конечно,всё дороже.Хотя Барнаул выпускает копию наших по 90 и 135 руб Чем?;-кусаются?!!!

Не согласен;-даже очень приличный багажник... А в погремушке дУстере, быть может и хорошего-то,так только багажник!

Но не кривите душой;- жестковато же.....или "красота требует жертв"?!!!

Ну да....на 15 можно и 235 поставить;-вообще с лаптями будет...

Да лейте любое хорошее, что у вас на рынке имеется;-главное вовремя менять,не затягивать!

Пыльник ПыльникПыльникОтбойник

Пыльник: SUBARU 200322АА000, отбойник его же. Надеваем на шток отбойник (с усилием налазит) и сверху пыльник. Передние и задние одинаковые.

Тот владелец просто на фальсификат нарвался.

для таких дисков нужно резину повыше,например 225х70, 215х75. Смотрится ничем не хуже R17,но мягко,комфортно и недорого. Дёшево,сердито и довольно симпотно!

Бесспорно,но до того момента,когда за шик приходится расплачиваться у кассы при ремонте подвески.

Кто не найдёт- датчик ПКВ 2110-2112 (150руб) подходит, надо только разъём перепаять. http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=142774

Чем меньше высота резины-тем больше нагрузка на подвеску;-жёстко будет на 18,да ещё и на 50%.