Vitali74

Какие колодки? Передние, задние или колодки ручника? Если перед или зад, то с ручником они ничего не могли сделать (надо смотреть трос с учетом минуса за бортом), если колодки ручника, то тут все возможно.

Пробег 120 000 км. Масло менял через 15 000, сейчас буду через 10 000, так легче считать))) Нормальное масло не жрет ни капли, а вот Мотюль 5W40 8100 эксцесс сожрало 200 грамм. Нормальное это для меня родное Ниссан 5W40 и Мобил 5W50. Вот Мобил больше понравилось. Пока на нем.

А у меня таких звуков никогда не было, езжу уже 3 года на машине. Все исправно работает.

А, что это дало бы? Какой эффект?

, У меня никаких проблем ни с геной, ни с аккумом нет, так, что мне не важны ни омы, ни амперы, ни вольты))))) График моей работы сменный и 1 раз в 4 дня мне необходимо ездить 8км до места и 8 км обратно через 12 часов. Еду 12 минут, прогреваю летом ну максимум 2 минуты, итого меньше 30 минут, но идти 8 км это многовато по времени, а время - деньги)))) И 2й пункт мне непонятен, действительно - зачем отслеживать ток зарядки? Тут я с вами полностью согласен.

Напряжение в бортсети это не показатель качества зарядки аккумулятора. Это показатель хорошей работы диодного моста и реле-регулятора. Для зарядки главное Амперы, а не Вольты. И на ХХ вольтаж нормальный, а ампер маловато. Плюс у нас усилитель рулевого управления электрический, и хз сколько он потребляет Ватт, но явно немало. Вот человек и говорит выше, что при КОРОТКИХ поездках аккум не всегда заряжается до полного, а молотить по полчаса каждый день для зарядки это вряд ли хоть кто-то делает, ну может только северяне. Кстати гены у 2,5 мотора 110 Амперный, у 2,0 мотора 140 Амперный. Ток отдачи при 1800 об/мин около 70 ампер, при 1500 об/мин около 56 ампер. Сколько на ХХ не знаю, но явно мало.

Опоры обе заменили? Или только одну?

Для этого нужен шнурок, и именно шнур, а не блютус или вайфай ЕЛМ + прога TECU. Но вроде не всякая идет, точно не знаю, но по слухам версия 3.0 нужна. Есть версии и старше и младше, но вроде идет только 3.0. Не TECU3, а вот 3.0. Хотя я бы в мозги не лез.

Если хоть раз снимали дроссельный узел, то могли заметить, что эта самая заслонка не закрывается до конца, т.е. не будет там полного 100% закрытия, ну или 0% открытия. К слову - у меня также на телефоне показывает (ЕЛМ блютус и торкью на ТЛФ)

Диод горит - климат работает, но при определенной температуре +4 и ниже (вроде так, точно не помню) не включается компрессор кондиционера, а климат продолжает работать))))

Возможно "антибуксы" подтормаживают колеса. На панели индикаторы какие-либо мигают? Да, и коробка какая? Мех или ЦВТ

Вчера заменил опорники. Были оригинальные, прошли 20 ткм и начали щелкать пружины при повороте руля. Поставил SNR. Вот фото оригинальных, похоже высохла смазка.

20-30 ткм это очень много для салонника, меняйте чаще. И по сабжу - у меня тоже нет такой проблемы.

Охренеть какая мегаважная проблема какое из зеркал складывается быстрее. Может тогда авто взять без этой функции? Или из-за это трейл попадает в категорию отстойных машин? У меня на 2х предыдущих авто зеркала складывались, но считаю эту функцию абсолютно бесполезной. И мне она ни разу за 6 лет (дважды по 3 года) не пригодилась.

Да не такие уж это и большие деньги за трос. А вот если заднее колесо клинанет потому, что трос перебит и весь механизм там внутри просто болтается, тут может и печалька произойти.

Вот только, чтобы вынуть ту часть троса, которая в колесе необходимо снять тормозной диск, а его снять, надо открутить суппорт.

http://x-trail-club.ru/topic/10590-stoianochnyi-tormoz/page-2

Заменил правую ветку ручника, оказалось перебита рубашка в месте крепления к заднему рычагу.. Брал оригинал за 2350р. Я где-то уже описывал данный процесс, возможно даже на этом форуме. Сам трос элементарно меняется, дольше разбирать колесо со снятием всех колодок. Вот нашел http://x-trail-club.ru/topic/10590-stoianochnyi-tormoz/page-2

Инструкция была в коробке, завтра спрошу, если он ее не выкинул, сфоткаю и выложу сюда.

Эээээ, мой скудный()))))) мужеский ум не воспринимает фразу "молдинг на переднее левое колесо", может имелось ввиду та черная штучка, которая идет по кантику крыла над передним левым колесом?

У меня друган недавно заказал оплетку руля на фокуса второго с алиэкспресс. В комплекте пришло всё, включая инструкцию. Шил сам, ушло как сказал часа 4. Но получилось очень неплохо. Цена около 1300-1400. Себе пока не планирую, т.к. руль в норме.

Мне кроме водительского стекла ничего в голову не приходит, что необходимо будет обучать. Магнитолу в расчет не берем. Люк - не надо, эл.зеркала не надо, климат, ну если кто корректировку не делал, то тоже не надо. Может еще, что забыл? ЭБУ и блок уравления вариком, тут тоже каких либо специальных действий не нужно, в кэш запишутся новые данные по вашему стилю езды.

Диски Брембо и колодки АТЕ - пробег чуть больше 40 ткм, выработка диска до 24,7 мм. Напомню - замена при 24мм. Сейчас стоят колодки ТРВ СОТЕС, мне не очень нравятся, тормозят хорошо, но как-то жестко. Уже купил АТЕ. Сточатся диски до 24 мм, заменю на новый комплект.

Сброс настроек магнитолы и водительское стекло перестанет само опускаться/подниматься, потребуется обучение. Ну еще БК сброит все показания. А так больше вроде и ничем.

Категорически не маслом!!!! Только пластичные смазки типа литол. Я использовал хайгировскую для подшипников скольжения, в том числе, с плакирующим эффектом.