Yury_11

А есть фото?

To bryansk-32, а чего брать планируешь?

Данные за очередной отрезок: Пробег: 8600 км Расход: 11,1 л/100 км Средняя скорость: 25 км/ч Сезон: летний (апрель-сентябрь)

Ответят, если настроение будет Более надежный вариант заказное письмо отправлять.

А причем здесь ручник??

Сочувствую вашей проблеме, но так трудно посмотреть страницу чуть выше? Посты №385, 394 вам в помощь. Откуда такая информация? Показания счетчика никак не влияют на давление масла.

Вам сюда http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=18634

При замене с аппарата не снимают поддон.

Отложения со дна поднимает.

Протупил, казалось, бак ближе к запаске.

А защита заднего бампера не стоит? Она и бак закрывает.

To ЕВГЕН. А статистика за 10-11 год, которую обещал, будет?

Как бы больше интересна статистика послегарантийных обращений, но к ОД в таких случаях обычно не идут, ищут подешевле услуги.

Статистика будет? Или уже не допускают к архивам..?

Было такое, два человека (один точно на рестайле, если не оба) жаловались, что после заправки стрелка очень долго поднимается. Надо покататься, если не пройдет - к дилеру.

Та же тема. Обращался по горячей линии (дилер, с..ка, только с промывкой масло меняет) обещали перезвонить. В итоге не звонят, до сотрудника, который занимается обращением не добраться (он сейчас не может ответить, но обязательно перезвонит, мы ему передадим, что его искали). Отправил обращение через форму обратной связи на сайте, походу тоже глухо. Недавно натыкался на форуме, что человеку всегда с НМР отвечали, только он им почтой с уведомлением сообщения отправлял. Думаю...

А зачем? Там защита от дурака стоит и до полного прогрева не позволит вариатору работать в крайних режимах. При перегреве и так лампочка замигает.

А про какой вой шла речь? Я слышу, только при сбросе газа в диапазоне скорости от 60 до 40 км/ч. Если можно, то в профильную тему http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...241&st=1625

А bond-prm во многом прав. Думаю, на массовое обращение в НМР отреагируют также, как на вой вариатора.

На форуме не один раз говорили, как греть вариатор. Цель простая - обеспечить жидкости коробки нормальную температуру, при которой она наилучшим образом выполняет свои функции (прижимает конусы в вариаторе или пакеты дисков в АКПП). Чем дальше температура жидкости от рабочей, тем хуже она справляется. Под сильной нагрузкой при холодной жидкости возможно проскальзывание ремня или дисков. Для вариатора это будет фатально, а еще требования к жидкости для CVT выше, чем к жидкости для АКПП. По поводу "поскольку на непрогретом двигателе поддерживается повышенная частота холостого хода, будьте особенно внимательны, включая режим движения передним или задним ходом сразу после пуска холодного двигателя". Имеют ввиду, что при повышенных оборотах при отпускании педали тормоза машину сильнее потянет вперед/назад, чем при нормальных оборотах.

Пробег между ТО 15 тыс., стоимость - смотря где делать (цены официалов обсуждались на форуме, поиском легко ищутся). С одноклассниками на уровне, кое в чем дешевле. Хотите меньше проблем с вариатором - берите 2-х литрового, гораздо ниже вероятность попасть на его замену, но с 5-ю пассажирами по межгороду забудьте о быстрых обгонах (в отличие от 2,5 литрового). Сравнивал Х-трейл 2000 и 2011 годов, так подвеска на Т30 гораздо более жесткая. А вообще - почему именно Х-Трейл? Если интересует комфорт пассажиров, посмотрите CR-V 2002-2006 г.в., там салон больше и удобнее. Правда полный привод на ней фигово реализован, но если не ездить по реальной грязи, вам хватит.

Чего-то жесть прям. А от чего очищали? Ото льда и снега, если зимой?

Чехлы какого цвета? Серого? На фото даже руль серый. На задний диван чехлы одевали?

Нет у тебя больше вариатора. Смотри тему про ремонт вариаторов, там человек появился из Питера, который их ремонтирует, вроде может новые вариаторы с завода относительно недорого переслать. Он же описывал проблему ремонта этих вариаторов, которая заключается в том, что мелкодисперсные частицы, образующиеся при разрушении частей вариатора проходятся по всем внутренностям, как наждаком, поэтому там надо много чего менять. Свяжись с ним, узнай цены, мож что подскажет, пройди в своем городе диагностику, узнай чего стоит починить вариатор. Но точную цену смогут сказать, только при вскрытии, когда можно наглядно оценить узнос узлов.

Не надо снимать колеса. Заедь на мойку, скажи, чтоб подвеску помыли (обычно отдельная опция), они на Керхер поставят спецнасадку, чтоб под машину сопло загнать, все вымоет.