Smash

Мне не нравится тем, что думает долго. Когда на обгон, на датчик не надеюсь, пусть быстрее молотят дворники, но будет уверенность, что все будет видно. Предпочел бы 1 положение ручное, вместо автомата. Я ручку быстрее переключаю, чем этот "робот" думает.

Какую скрепку еще Supra - не самый лучший вариант. На сколько помню, это давно русский бренд, а делают все в Китае. Качество вызывает большие сомнения. А вот с предохранителями лучше не шутить без крайней необходимости, а если шутить, то и проводку проверить, может для такого эн/потребления нужны провода толще.

Гриша, смотрятся в тему. Ставь, конечно. PS 2 Икса с люстрой, для третьего денег не хватило - самая дешевая комплектация. Причем не хватило именно тому, который каждые выходные ездит на природу. Жалко его, все думаю, сделать самому или уже поздно, с 7-го года без нее ездит. Да и вообще, у Икса без люстры вид минивена, мне не нравится.

25х25 и 35х20 - не понял описание, чем они отличаются? Цоколь и там и там c5w? В дверь багажника можно и не светодиод, а POLARG M-4 поставить.

Если двойник качественный, то все нормально будет. Хотя, как-то читал, что на новом авто (не помню марку), коротнул штатный прикуриватель в который была вставлена оригинальная зарядка, авто сгорела, случай не страховой. Короче, двойник должен быть не совсем голимый китай.

Ну что я могу сказать, приезжай делать ТО к нам, ОД "СТК".

Мне кажется, кондей не даст ему такой возможности.

Мне озвучили следующее: Выбрал, разумеется, последний вариант за 3825, оба фильтра (которых нет в регламенте, но я считаю нужным их заменить) приобретены и будут установлены самостоятельно.

Не обязал, я уже не раз об этом говорил, и ссылку на ответ представителя ОД тоже давал. Ниссан рекомендовал, не более. Кто повелся, тот платит, кто нет, не выкидывает деньги на ветер.

Вполне возможно. У меня с ВСК по работе так делали, пока, действительно, ничего криминального нет.

Да, обойти можно. Вроде, кто-то делился как делал сам, надо искать по форуму.

Это - самовнушение. Я раньше жил в Мурманске, зимой не всегда было жарко, как можно догадаться. Логан, масло только 5W-40, зимой с пол оборота заводился. Всегда. По коробке было заметно, что на улице прохладно - отпускаешь сцепление, а авто едит на нейтралке как на первой передаче))) , по двигателю - нет.

Не знаю точно, я бы в страховой добивался слова Замена. Если бы не удалось, то уже с мастера СТО требовал бы такое заключение, которое можно было бы уже со страховой согласовать. Сами СТО-шники обычно идут на встречу, им проще новую з/п поставить, да и навариться на этом им больше можно )))

Если по щупу max на холодном, то залили литров 5, если середина и ниже, то на пол литра меньше и залили. 5 литров хватит, но я еще купил 1л, чтобы всегда около max уровень держать.

Memuz, а такой формы (кстати не в курсе, как такой тип называется?) везде кроме подсветки в дверях где обычные габаритные стоят?

В чем выражается его превосходство, в нолике или цене? Вообще альтернативные масла для меня это больше вера в чудо, хочешь, чтобы 2.0 поехал, как 5.0, а денег на авто с 5.0 нет или зажабил, зато купил масло не за $50, а за $ 200 - и все, 2.0 - теперь ракета.

Я ничего не помню, в отличае от Dikobrazzi ))) Потому все записываю здесь. Посмотри, может что еще полезное по расходникам для себя найдешь

Может у них свой мануал Официалы Ниссан не стали его лить, а они давным давно его пользуют. Также как и официалы Рено, тоже 5W40. Если у первых нет Ниссановоского, а у вторых Эльфовского, то и те и другие лили и льют Мобил1 5W40.

Понятно. Я ставил Corteco уголный за 240 руб. Вполне могу заплатить такие огромные деньги за хороший фильтр.)))

А что в нем особенного?

Ant, не поверишь, у меня так и не было возможности оценить полный привод: клиренса хватает и так, да и дороги нормально чистят. Была идея, что при резком старте подключается зад и не будет пробуксовки в режиме авто, потеряв все шипы за сезон на передних и оставив зад в идеале, понял, что это только в теории. В поворот на переднем даже поспокойнее, думаю, входить можно на скорости.... В общем, я вполне понимаю в этом плане YACHESLAV -а, полный привод Икса не всем и нужен. Не как люк, который у всех почти есть, но им никто не пользуется, и вспоминают о его существовании, когда скрипеть начинает, но некая аналогия напрашивается Кто его знает, предложения то нет на рынке. Кашкаев так половину купили на недоприводе и не жалуются.

Вот и я подумал, что речь об этом (поговорили и решили его менять на ТО вместе с антифризом), за поддоном нет бумажного.

А что это за бумажный фильтр за поддоном? Металлический менять смысла никакого, он отлично промывается.

Хм. Пострел у нас, по первой попавшейся ссылке, Конти 8600, Данлоп 8300. В одну цену идут, короче. А в Москве разница больше между ними почему-то.