Smash

Тоже не понял, из этих четырех я бы на нем остановился. Вчера моя резина пришла, уже сбортировал, хвастаюсь ))) Привезли отсюда

Эти кованые.

Да, и резина нормально.

Угу. И уже встречались отзывы, что отказались неудачно, что Данлоп был лучше

Тоже выскажусь - R18 225/55 Dunlop Sport 7000 A/S очень неплохо едет по лужам. (резине 5 тыс. км) Мужики, у вас точно штатка? )))

да

Предыдущая Scenic2 1.6 МКПП. Икс лучше во всех отношениях, только кнопки запуска двигателя вместо ключа и штатных столиков для задних пассажиров (как в самолете) не хватает. )))

Лед/грязь будет в любом случае. Особого смысла выбирать под них рисунок не вижу. Начнет если бить руль - значит нужно будет помыть колеса, мыть все равно нужно, иначе краска от соли полезет.

Я решил брать не серый, а SF именно потому, что машина черная. Если не серебристый, то диски просто теряются, а так хорошо смотрятся и с рейлингами сочетаются. Белый слишком маркий, потому тоже не рассматривал. А так, когда чистые, сочетание, конечно, красивое.

LS, FR, WSP, H - вроде как одно и тоже по качеству, отличаются (скорее отличались) страной-производителем. По факту купить, похоже, можно только H. Сейчас заметил надпись на наклейке QUALEX, думал может она что-то скажет о производителе. Оказывается, это еще один Стандарт качества.

Да щаз. Мне меняли опорные, причем делали риски, чтобы поставить стойки именно в те места, где они были. Типа в этом случае развал делать не обязательно. Не поверил, загнал на стенд - даже в допуски не попал. У Икса там дырки слишком большие, куда эти 3 штыря вставляются, попасть как было - нереально.

А я на сколько км осталось. На расход особо влиять не получается, и пробки и езжу я так. А вот что бак маленький реально уже парит.

Уточнение. В движении все вроде нормально работает. Проблема только если стоять, а именно: прохладный воздух идет, даже если поставить на 27.5 градусов. Крайние регуляторы потока воздуха и направления на температуру не влияют. На 28 - идет горячий, как и должен быть. Предполагаю, что не реагирует на датчик температуры как надо, на 28 идет в обход его. Или с самой крутилкой температуры что-то не то…

Выбирай НЕ LA. LA можно найти дешевле, я написал в той теме, что нашел их за 2.4 т.р./шт. В приличном магазине, кстати. Не стоят они больше этих денег учитывая закупочную цену. Т.к. не так много автовладельцев имеют представление по реплике, то многие продавцы просто повысили себе маржу по LA. Т.е. за те же деньги люди покупают эконом-версию реплики. Если реально LS продают за 3 т.р. - то стоит воспользоваться предложением, по закупке они идут дороже. Все они китайские/тайваньские))), но я пришел к тому, что качество может отличаться, и одобрение росстандарта тоже кое что стоит, чего у LA нет, ни на дисках не нашел, ни документов предоставить не смогли. PS Хакка российская, например, но это не мешает ей быть качественной, страна не самое главное.

Это вполне логично, т.к. ее несколько лет не выпускают. В прошлом году брал в таком размере Continental Conti Ice Contact BD. А\м с подкрылками - ничего не задевает. Держит дорогу замечательно, все шипы на месте. В этом году возьму такие-же, но на 225 (подкрылок нет) - уж очень понравилась

Как это на практике реализовать? Допустим есть метка, отдаешь в сервис без нее - как они ремонтировать то будут? У страховой цена будет сильно отличаться в зависимости от указанных пунктов защиты а/м. Делать все под стаховую+дополнительные средства+сама страховка - это ж разориться можно

Тоже озадачивался, даже тему создал

Это понятно. На улице +10 всего, воздух при выставленных 22, д.б. теплее, чтобы набрать эти 22, на сколько я понимаю, а он дует почти как уличным. А на 28 - горячий, как и должен. Но при выключенном климате. Толи есть зависимость, толи случайно показалось. Сейчас ехал домой долго как только не крутил, уже все варианты не вспомню. Вопрос в том, в каком порядке что проверить, чтобы вявить, толи настройки сбились, допустим в минус 3, толи авто режим не работает как надо, толи глючит датчик температуры, толи где-то не перекрывается циркуляция жидкости. Ну что-то в этом роде интересует.

Что то не то с кондеем. Ставлю на 22 - воздух прохладный, обдув с авто на max - поток воздуха сильный, на температуру не влияет. Кручу температуру на 28, оключаю кондиционер, обдув на авто - идет теплый, еду - горячий, возвращаю тепературу на 22 - опять прохладный. Уже начинаю путаться от какого именно телодвижения начинает работать печка. Раньше на 20, обдув и направление на авто - все работало круглый год нормально. Тут не пойму, что повключать, чтобы понять где проблема

Не пробовал, может и можно запихнуть, но где-то будет тереть. Остатки резины на потолке или царапины на пластике - лишнее, не испытывал судьбу, когда ехал на шиномонтаж - сложил заднее. Ну не знаю. На резине экономить не стоит, имхо. Только если совсем туго с деньгами.

Пистоны в принципе одноразовые, хоть и ломаются редко. Купить обязательно. Есть вариант более быстрый и дешевый, чем оригинальные Сообщение #13

Да не за что. Чтоб закрыть вопрос про влезут, 18" штатка тоже влезет, не плотно, болтается. Места у нас в багажнике - более чем.

Влезут.

Или Конти

Как-то печка греет не очень. Если стою- то воздух прохладный, до 28 крутилку и все равно больше ветер дует, а сам воздух не горячий, теплый. Когда еду- то нормально работает. Тоже что ли фильтр поменять..