Smash

Осталось 4,5 литра масла Nissan 5W40. Сначала думал взять 1л Nissan для замены, но найти не подделку оказалось не так просто. Какую литрушку докупить? 2. На следующий раз, я так понял, нормальное масло SINTEC PLATINUM 7000 со спецификацией ILSAC. Тут https://www.ozon.ru/product/sintec-maslo-motornoe-platinum-7000-5w-30-sinteticheskoe-5-l-1041168950/ в карточке 5w30 указано ILSAC, а у 5w40 https://www.ozon.ru/product/sintec-maslo-motornoe-platinum-7000-a3-b4-5w-40-sinteticheskoe-5-l-671173398/?asb2=YGzwvLpSPsjHZ2m8pwwO6A4JcFk5TSh6ptb1EKNdSs2oNVhWP6vl7hWCvH2tewTD&avtc=1&avte=2&avts=1706869027#section-description--offset-140 этого нет. Можно ссылку на правильное 5w40, пож. PS Почти 13 лет брал Nissan 5W40, замена раз в 10-15 тыс. км и не планировал менять на другое, поэтому не в теме совсем.

Да, точно. Пены, действительно, стало много. Получается, на бак литров шесть "заливается" воздуха. Интересно, как колонка это считает, как воздух или топливо?)

Раньше горловина бензобака вмещала вроде как литра четыре, теперь после того как заправочный пистолет отщёлкивает, влезает еще 10-11 литров. Не сложно по-немногу долить самому, просто не пойму почему так. АЗС Neste, считай Татнефть, причем разные, сгнившую горловину менял пару лет назад, мимо точно ничего не протекает.)

по ссылке выше на фото видно, что SKF, в данном случае, произведен в Корее. NTN, если не просто производитель коробочек, то как минимум, закрывает дыры вполне качественными ступицами)))

Я как раз о том же самом. Просто "неорега" - как раз "орега" в Вашем случае, поэтому сравнение некорретно. PS Первый попавшийся отзыв https://www.drive2.ru/l/10150129/ Таких много.

Что SKF в оригинальной коробке Nissan встречал много отзывов. Про NTN/SNR в коробке Nissan мне такие не попадались, может и они тоже. Обратил внимание на другое , у @Anton99 все время оригинал был, продержался сотни тысяч км, просто он об этом не знал, т.к. разные коробочки были. Тоже, случайно, оригинал попался.

SKF и есть оригинал.

+1 Были: nissan, trw, akebono, ate. То пылят, то скрипят, то тормоза вялые. Перешел на Friction Master CMX, теперь только они.

Позапрошлым летом покупал за 6285р. в экзисте (40202-JG01B). Везде цена была больше 10 т.р. Все нормально пришло, оригинал. Успел купить вторую про запас по этой цене. Через пару дней ценник вернулся к больше 10 т.р. Так что была бы нужна сейчас, меня цена в 4 т.р. совсем бы не испугала, скорее, наоборот.

C Днем Рождения! Всего-всего!

@Pontiac , с бензином тоже самое. Neste-вские как раз и помогали держать в чистоте топливную систему моего а/м. (на АЗС Neste топливо было с Киришей, на АЗС самих Киришей присадок толи не добавляли, толи они были ни о чем - датчик после их заправок начинал подвирать). И не приходилось, как некоторым, производить чистку датчика уровня со снятием насоса. С V-Power так еще и бодрее а/м ехал. Но некоторые уверены, что если заливать 92 или 95 - нет никакой разницы, а присадки - выдумка маркетологов. ))) Личное дело каждого.

А мне понравилась: Присадка в топливо Wynns Supremium Petrol Когда заливаю полный бак так себе бензина (с Neste проблем не было, но от них только вывески остались на некоторых АЗС, топливо давно Татарское), бывает шоколадки уровня показывает не все. Эта присадка реально возвращает шоколадки за 1 прием.

Если кому интересно, на гудящем подшипнике проехал чуть больше, чем планировал, около 1400 км. Последние 50 км на эвакуаторе. Но не из-за ступицы, а оторвался натяжитель приводного ремня. Обидно, недавно менял ремень. Сказали, старение металла)

Т31-му хватает и 10 секунд. По личному опыту

Логично, когда есть з/ч в гараже или денег много или времени на поиски компромиссного решения. На СТО предложили аналог за 15 тыс. в наличие, хороший какой-то. Я глянул в экзист - оригинал 6,3 тыс., в пт. привезут, ну заказал 2 шт., чтобы про запас была. Однако, оказалось, что не в пт., а сб. привезут ступицы, а ехать надо в пт.

Обнаружил гул 300-400 км назад, сегодня выяснилось, что левый ступичный. В прошлые разы при повороте направо был гул, по прямой, налево - практически не слышно. А тут гул вообще без разницы, в каком положении руль, поэтому на ступичный сразу и не подумал. Надо съездить по делам 600-700 км, потом хотел поменять, получается 1000 км, не критично? Вопрос знатокам, кто сколько ездил на гудящем переднем ступичном, чтобы не заклинил, да и может ли заклинить, если он в сборе со ступицей?

Если есть 1 см запаса до подкрылок, то вполне. Если совсем точно, то + 7 мм. PS Диски нужны более широкие, на всякий случай обращаю внимание.

Отвечу сам. Провод идет от кузова к крышке багажника, он в гофре. На другом Иксе, с нештатной камерой и с ГУ от Кашкая, действительно, было, что в этом месте перетерся провод, как-то он натянулся. Но там было сразу, что камера не показывала вообще. Идея с крышкой интересная, буду надеяться, что тоже самое. Сегодня дождь, завтра в Новгород ехать, оставил до понедельника.

Да, лампа ЗХ светится. ГУ и камера штатные.

Все штатное, предполагаю, что и питание с кузова, поэтому. Кулису разбирать?)))

Почитал, вроде бы д.б. одновременно при проблеме в лягушке, что нет изображения на ГУ и не горит лампа ЗХ. Сейчас проверил, лампа ЗХ горит нормально, а вот на ГУ то есть картинка, то нету, то с помехами. Все равно лягушку сначала? До нее долезть...

Появилась проблема с камерой. При переключении на R, периодически изображение отсутствует, либо темноватое. Переключение рычага вперед-назад проблему решает, но не надолго. Как разобрать и где контакт протереть? Спасибо.

Единственное, помню, что у + было в описании на оф сайте Michelin, что якобы улучшенная версия. Ну не могли же они настолько улучшить, наверное. Странно.

Ну не знаю. У меня режим авто и +21 круглый год. Крутилки вообще не трогаю. Все устраивает.

У Т32 передних штатно нет? Был на СТО, специализируются на Ниссан, давно. Очень рекомендовали на моем Т31 задние снять, т.к. из-за них кузов ржавеет. Задумался).