Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Aleksey1111

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    657

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Aleksey1111

  1. Aleksey1111
    да вот же они разглядывай на здоровье! ))))))))))))
  2. Aleksey1111
    я когда менял жижу - там тож частичная была но было видно по цвету слившейся что не надо ещё раз делать - мастера сказали побегает сменишь потом попозже также частично насчёт сочувствия нам автоматчикам отвечу так - а у вас ваще есть 6я?
  3. Aleksey1111
    как дунешь - отпишись! могу сфоткать новые чтоб понял где у них защелки и как действовать. надо?
  4. Aleksey1111
    мне мои ремонтёры сказали не париться и купить новую. 350р типа всё равно или усы сломаешь или не прочистится понормальному 28931-ed000
  5. Aleksey1111
    вы меня расстроили - пойду туда читать. я думал что масло на пао должно быть получше гидрокряка (гр3) и должно бы нормально себя вести в эксплуатации + вспоминается что интервалы то с 10тык на 15тык перенесли. вот..
  6. Aleksey1111

    Масло в воздуховодах

    Aleksey1111 ответил в тему пользователя Sedoy1983 в T31 - дизель M9R

    Кому надо продам такой за 1тр Брал в Китае Юзал день Потом поставил провент
  7. Aleksey1111
    вот дилема у меня мужики... залито у меня ща масло эльф солярис дпф фе 0-30 менять масло чз 4ткм в год я езжу 13-15ткм т.е. в разгар лета менять. (посмотрел ща - менял я 24 сентября, пробежал с тех пор 6ткм) лить летом 0-30 както "не встаёт" чё залитьто чтоб потом зимой нормально было??? пс (0-30 осталось пол большой банки - покупал 2, 1,5ушло ессно) есть вариант конечно откатать не 10ткм на этом масле а 12ткм и снова налить 0-30 в конце сентября...
  8. Aleksey1111
    Если его ваш грамотный механик выбил то его нет. В остальных случаях он есть
  9. Aleksey1111
    Нет бы сфоткал страшилку!!!
  10. Aleksey1111
    не, тут другое. есть понятие летучести - масло это многокомпонентная смесь. каждое вво обладает своими физ-хим характеристиками, в том числе упругостью паров - то как оно испаряется. так вот чтобы всё масло не улетело наф при рабочих температурах показатель летучести ограничивают цифрой. а угар в моём понимании - эт когда оно из жидкости посредством термомеханической деструкции распадается на другие компоненты, которые в свою очередь реагируя между собой образуют лаки шламы и прочее г (вспоминаем сковородку и пригорает) так вот у гр3 - в основном углеводороды различного строения - они как правило летучи тк межмолекулярное взаимодействие углеводородов слабое по сравнению с полярными (по типу вода - вспоминаем школу и диполь) сложными эфирами - они как бы цепляются друг за друга. вот.
  11. Aleksey1111
    запросил у чела у которого всегда беру зч вот переписка: я - оптимал давай тогда возьмем они с усилием 660Н????? надо 2шт он - не вопрос, тока применяемость у них Фольксваген транспортер. И они одинаковые, а тебя правый левый разные, видимо за счет креплений... не пролетимс?
  12. Aleksey1111
    добрый день! напомните плиз номерок енотовских и их ценник спасибо!
  13. Aleksey1111
    точно не было парашута?
  14. Aleksey1111
    ребят, ну сто раз уже обсасывали. в гугле набираете марку масла и MSDS ковыряете и находите данный документ. на первых 2х стр частично есть упоминание состава. если там написано минерал ойл гр3 то этим всё сказано и чё изобретать с этим маслом велосипед? масла-синьки раз и обпчёлся... пс помню когда я сам набодяжил к экорену добавил смесь пао-эфир(который мы сами делаем) то тут да, движок шептал, даже то что ща на пао так не звучало несмотря на 0-40... и летит оно конечно всё равно как гр3... но в масле важен сбалансированный пакет присадок а он всегда оптимизируется под конкретную базу...
  15. Aleksey1111
    как вы без диагностики компьютерной поймете что с электрикой всё ок? однозначно делать и в своём сервисе а не сервисе что предложит продаван! найти надо обязательно грамотных диагностов перед диагностикой обязательно поездите в разных режимах (нажав тапочку) чтобы если есть скрытые ошибки которые под нагрузкой вылазят - вылезли! при покупке авто за такие деньги экономить на компьютерной диагностике просто глупо...
  16. Aleksey1111
    622/шт или за пару? спасибо
  17. Aleksey1111
    мыть дмрв ставить маслоуловитель читать ошибки компом
  18. Aleksey1111
    сетку такую у нас на форуме продавали - глянь мож ещё болтается
  19. Aleksey1111
    пойду сфоткаю свой.....
  20. Aleksey1111
    Евгенич! ну ты даёшь! "залито то что дилер налил...." они фигачат 5-40 все универсальное - сто раз тёрли что оно нам неидёт лей то что имеет допуск рн 0720 и асеа с4 если вырезал дпф то достаточно асеа с3 Чибис - мож просто не заметил прожиг? ехал не в пробке ведь!
  21. Aleksey1111
    ребяты! подсобите номерами на 660Н шумки нету и 750 точняк будет слишком... заранее спасибо!
  22. Aleksey1111
    шумки нет думаю 660н достаточно?
  23. Aleksey1111
    просто здесь же ктото уже писАл что надо другие форсы! хм а чё денег стоила перепрошивка и где делал? егр заглушен? програмно отключен? пс сори что в теме про масло...
  24. Aleksey1111
    и что форсунки под 180 не менял а чисто программно обошёл?
  25. Aleksey1111
    а ниче что у нас требование асеа с4 а не асеа с3?
×
×
  • Создать...