Aleksey1111

с меня сервак за замену амортов берет по 1100 неужели замена пыльника 1000-1500?! оригинальный пыльник был 1050р/шт а не за комплект (вроде)

итак приехали зч опора перед в сборе kb66804 snr left -//- kb66803 snr right 1750р/шт пыльники отбойники ак-735436 оптимал 750р 339198 kayaba R 339199 kayaba L по 5350/шт

заглянул под капот 150-200км после мойки на патрубке где хомут ослаб чисто только грязь с маслом старая снизу патрубка - плохо вымыли мойщики с егр сифонит ниже него потёки итп писивишка - пока ничё только старьё продолжаю наблюдение

сказали надо справа менять заказал за 1200р с эмиратов с ним сказали надо ещё сальники заказать и кронштейн типа он алюминиевый вроде и закисает и если сломать ппц вообщем я сказал что кронштейн ломать низя тк он чёт ок 8тр с японии а вот по сальникам помогите что там где какие???

поставил передний правый снр за 4000р

Антон, привет! местные трейдаки предлагают турбину с пробегом ок 10ткм с каталиком стоит ли этим заниматься?....

а чё делать если у многих даж сновья в патрубке интеркулера масло...

Гв 2008

Вопрос еще вот какой вдогонку... Встаю где нить у ТЦ рядом с любыми иксами т31 или на светофоре и четко вижу что у моего морда ниже С чем это может быть связано? Аморты? Мож оба уже не айс или продаван поставил что-то подешевле но пониже? Колеса одинаковые

У тебя может столько масла не херачит турбина вот и тихо

Ребят, номерок орига одного Сайлента приведен, поделитесь вторым номерком В сервисе мне сказали меняй рычаг в сборе Мы говорят меняли сайленты на новый супер полиуретан Тащат мне рычаги с желтозелеными сайлентами вот говорят смотри все там рваное чз год Я думаю надо поставить резиновые оригиналы Шаровые уже зафигачили мне вот думаю че дальше...

Правый перед вроде ок но левый Толи весь вытек толи почти Сказали "хрюкает" На вопрос как быстро нужна замена сказали быстро ТК сейчас вся нагрузка на пружину А менять как я понимаю парой.... Вот и получается нарядно Про стуки несколькими сообщ выше - да я и ща их не слышу слева спереди несмотря на то, что он вытек Ям у нас дох.... Нарно влетел в какую-то и пробил Про трв есть какая-то у нас на форуме статистика? Я пролистал так один только отзыв ито что пробили при езде при минус 35 и все... Мож каяба не панацея? Ориг понятно что не рассматриваю Но не хочется попасть на фразу скупой платит трижды, но я не верю что только ориг и каяба ну и сакс у нас подходит...

Ребят еще раз про передние аморты Каябу 5500 Трв 2000 за оба! Че блин делать то Пробег 15ткм в год город...

Дима, я брал бу откатал 55 на ней и вот на Что стояло хз продаван был перекуп и смотал 30-50 В год я езжу 15ткм город в основном

Ребят помогите подобрать по передней подвеске... Амморты опора с подшипником пыльники отбойники. Мне каябу предлагают 5500шт Опору с подш в сборе snr 1750 Подскажите дорого это или нет? Про трв я не понял они парой стоят 2тр а каябу пару 11тр Разница в деньгах очень существенная посоветуйте плиз Еще про рычаги - я сменил шаровые но там уплотнители тоже люфтят сказали надо будет потом менять рычаги в сборе Оригинал что-то по 6тр

там у этого ромба вообще сложно чтото деформировать в тех местах где нет винтов... поговорю со своими слесарями мож на медяху заменят у тебя раньше стояла стальная и сопливила я правильно понял?

я в ветке по егр уже писал... гдето в том году... иметь маленькую дырку чтоб масло с солнышком всё таки до цилиндров добралось.... зачем тогда большую глушить? через неё всё тоже что и через маленькую

ессно без там штатная дыра которую глушим размером с 50коп и если глушим то покой какуюто дыру оставлятьто?

там в миллиметр стальная пластина и две дырки под крепеж, всё

привозил вчера мне чел ступицу у него я всегда зч беру я даж разговор сам на тему прокладки с ним не начинал он сам говорит у вас на иксе странная прокладка, да и прокладкой то её назвать сложно какието кривули и колечки резиновые если интересно то спрошу у него номерок и сюда выложу. поставил вчера машину ступицу менять попросил посмотреть уровень масла, и всё вымыть - её загнали мыть моторный то что снизу в масле - на подъёмнике смоют будем наблюдать то что с заглушенного егр течет это точно - что с этим делать хз, откручивают а оттуда масло.... почему вот на штатном pcv клапане всё было запрелестно хз - ТАААК раньше не было, было прям чуток. хомут на интеркулер ослаб - вот с него фигачило нарно но что делать с егр течью???

медные говорят есть прокладка

щуп посмотрю эл датчик не ноет - раньше когда заливал прям 6,4л то чз какоето время мигал ойл лоу доливал стакан ему

к чему готовиться на пробеге 130ткм? эт я после того как у меня под капотом всё в масле вспомнил про всякие звёздочки цепи итп....

схожу сфоткаю сверху всё, снизу не смогу... отмывать там пол движка.... так надо успокоиться...

поехал делать ходовую... подняли машину а снизу всё в масле открыл капот и там всё обо-сра-лось... на pcv и трубке от него масло и не чуть-чуть на патрубке к интеркуллеру хомут ослаб - в масле всё на заглушенном егр в масле всё на какой то боковой крышке в масле всё... ппц... 95ткм +30смотана продаваном... сказали начинать надо сверху закажи прокладку клапанной крышки и кольца под форсунки... скажите хоть ктото чтото хорошее.... и ещё сервисник сказал что у него знакомый приезжает на таком же. Так у того движок работает тише и лучше и тянет совсем по-другому, авто из европы 130-150ткм