Aleksey1111

на интеркулер в патрубке масла подтёки есть, не сомневаюсь тк после установки провента чз какойто пробег точно туда лазил... если гонит турба то чё??? ездил я к турбинисту пару лет назад он развёл руками сказав что она работает на его взгляд ок только жужжащий дроссель его напугал он сказал "яб на всякий сл сменил..." ну я его сменил а пробелы в работе турбы всё равно порой остались... думаю что к 100ткм начинает залипать геометрия турбы, в нете насмотрелся уже как оно чистят но вот только боюсь я чёт туда лезть трогать чтоб хуже не стало, по принципу не мешайте авто работать.....

итак заменили 2200р взяли вместе с мойкой НО возникли вопросы после общения: тот кто менял сказал: "у меня вообще впечатление что это не в моторе дело было тк он крутится свободно также как тот что установили взамен" (моя ремарка - шарканье моторчика было слышно) "наверное дело в блоке" - но ща всё крутится и греет итп. второй сервисмен - хозяин сервиса с кем я в хороших отношениях сказал :"блок упр подгорел немного но работает, наверное может накрыться в любой момент" почему они не сфоткали и тот кто непосредственно менял не сказал ничего про подгар и в каком месте итп я не понимаю... чё мне делать то? покупать всётаки в прозапас терморезюк и транзистор?

уже записался я на замену завтра утром в сервак ставлю вопрос - чтоб не сгорел мне печку вообще вкл можно или что?

менять - безусловно! 2) я прально понял про то что они живы???

вопросец такой: егр у меня заглушен. вставили железную планку и закрутили. толстенькая не прогарает, но подсачивает оттуда маслице а ниже проводка... на серваке я ребятам на это указал. они при обслуживании ревизнули - оттуда сказали нормально так натекло... после писивишки у меня стоит маслоотделитель провент - уж не должно бы на впуске быть маслица... сервисмены говорят что это турбина маслице гонит.... как понять то блин где правда??? пс дмрв не промывал год-полтора пс2 с турбиной были моменты где она просто не вкл (словно её и нету - раньше при промывке дмрв лечилось на какоето время, ща откуда это было хз)

ребят, сёня я в панике привезли мне мотор из мск и тут родной видать напугался сажусь в авто и не верю - жюжжить до работы доехал резюме: 1) это не предохранители 2) блок терморегулирования жив? т.е. резюк и транзюк живы?! 3) не смотря на то что пока работает в возрасте и пробеге моего икса уже пора... (больше 5лет, больше 100ткм) 4) в каком режиме ща юзать? чтобы не сгорело а пару дней протянуло? ещё идеи?

ребят всем доброго утра! как АНтон и написал машине больше 5лет пробег под 100 - пришёл у меня моторчик.... ваще не жужжит. до этого слышалось лёгкое шарканье. моторчик я прикупил вопрос по терморезюку и транзистору: они умирают вместе? покупать надо и то и то? продаются в магазах радиодеталей? или гдето под заказ??? как протестить блок управления? подключить новый моторчик и если работает всё то не соваться или если я к мёртвому блоку мотор присоединю - мотор не сдохнет? где териториально этот блок с резюком находится - ткните пальцем плиз. тему просмотрел, где мотор понятно

всем доброго утра... ну что тут говорить, сажусь в икс а оно не дует.... ни на лобовик ни в салон... выкл авто, вкл - тоже самое... рассказывайте как тестить, как и что менять и чё денег (((

Дорогие мои однофорумчане! Приближается 2015 год! Спасибо Вам всем за поддержку и советы в этом году! Удачи Вам во всём! Берегите себя и своих близких! и поменьше вам проблем с M9R С приветом из Нижнего Новгорода Алексей!

воздушный стоит 300р. у меня на нём столько пыли и гумна обычно что нет сомнений что менять

по фильтрам я вот лично так: салонный 2р/год с дезинфекцией чтоб тряпкой мокрой не воняло возд - по состоянию но чаще всего со сменой масла топливный - прошлый раз менял в мае 2013 приурочено к ТО

фильтр махлю 44015 поставили штатно, электрику ессно не подключали. всё ок

итак засек сегодня со старым дмрв - не промывал ничем уже год, стоит провент маслоуловитель итак сегодня ехал загород 39км пути с момента обнуления движок был погрет уже в дороге расход 7,4 при средней скорости 76кмч дальше въехал в город и поползло.... до этого город с маршрутами по 20км - 12,6л/100км ибеевский дмрв пока не вставлял - руки не дошли...

ну да. яж ссыль тут тоже вывешивал. быстро кстати пришло, не 2месяца....

если хорошенько проехаться наш дизель не такой уж холодный! и пенополистирол может тютю! уж если заморачиваться укрываниями то лучше взять автоодеяло сертифицированное из негорючих материалов...

выходит у нас жигуль?

приехал мне дмрв с ебея ну посотримс... отпишуся!

человек вам подробно выложил весь процесс установки! это полезная я думаю инфа для многих. кто что будет покупать сами решат а вот как ставить порой х разберёсся.

как чё? оно там осмолится потом умрёт и забьёт чёнить не??? я так думаю что у меня в нём тож полна коробушка от прошлого продавана но "не мешайте работать тому что работает"

от аккума качает насосом соляру, жжёт её и греет тосол параллельно качает его чз двигун. да можно а порой нужно как догреватель!

Антох, у меня 2008гв тоже тэн есть? и мне кажется или поправьте что тэн не в тосоле а просто как тепловая пушка греет салон иначе накуа нужны вэбасты итп

в моём представлении cvt это попадалово... ремонтопригодность под сомнением а замена сразу на стольник попадёшь да и ломкие они блин поэтому их во все авто и пихают. классический гидротрансформатор гораздо надёжнее а у нас он аж о 6ти передачах (у жены зажигалка тусан 4АТ орёт рычит и не едет....) минусы трейла диз: -зависимость от нормальной АЗС -необходимость маслоуловителя -более дорогое обслуживание (объём масла тупо больше и менять чаще надо и не верьте тому что масло можно раз в 15тык на нашем диз менять) -отсутствие экономичности при малых пробегах -холодный при перемещении на малые расстояния -желательно иметь ППП (вебасту или чтото типа) НО такого большого "кирпича" в такие деньги больше нету, влазит в него вагон еслибы был бенз на гидротрансе думаю это былбы хит продаж я сильно против варика имхо...

Запрошенная вами страница не существует!

блин ну вот сколько уже вам раз говорить что не надо чистить бензином! там туча присадок! берите нефрас! просто из шприца 5мл пару раз пшикаете аккуратно в то окошечко дмрв а потом ходим и машем им чтобы нефрас испарился. дуть сжатым воздухом для более быстрой осушки можно но с расстояния 30см гдето.

я заказал вот тут http://www.ebay.com/itm/Mass-Air-Flow-Sensor-Meter-MAF-For-Nissan-Almera-X-Trail-350Z-Primera-226807S000-/160908176920?