Igor_ch

Меня авторизуйте в обшероссийском канале. Имя Igor_ch (Diesel).

По моей ссылке выше производитель предлагает вариант и с 4 андроидом, но крайне рекомендует 2.3 Если осилите эту тему на 4 пда(нужна регистраци), поймете что 4 андроид на это аппарате слишком сырой (люди брали, перепрошивались новыми прошивкаи, но полный функционал так и не получили. Это все же не планшет-здесь написаны под андроид дрова для двд привода, камеры, штатный проигрыватель и радио. Но ежели будет возможность покрутить в руках-отчего же нет. Встроенных DVB-T2 вроде никто к таким балалайкам не предлагал. Внешние - пожалуйста - от 2500 . Подключаете в видеовходу и вуаля. В нашей деревне кстати тоже мультиплекс запущен.

У меня такой агрегат. Постараюсь побыстрее сделать обзо с фото и видео. На скорую руку видео сделал тут.

При захлопывании двери достаточно приложить усилия внизу двери посередине на уровне замка. Я одной рукой закрываю за накладку как обычно, второй помогаю в районе замка. Закрывается без сильного хлопания с первого раза. Ничего не смазывал. Этот совет уже тут давно был.

В некоторых ГУ на винде есть такой-чтобы заново ее не загружать (2-3 секунды против нескольких десятков). Держится определенное время, потом отключается. В андроиде такого нет-при выключении все отрубается. Грузится секунд 20-30. Некоторым невмоготу ждать просто.

-29 утром, ночью-хз сколько было. Топливо лукойл до -27. На всякий случай антигель+автозапуск каждые 4 часа. Бензинки не завелись многие. У отца не завелся Иж-фургон с теплым аккумулятором-прихватило втягивающее реле.

Если смущает висюлька, то можно найти честный (не дуал бут-винда+андроид) андроидный аппарат. На днях пришел такой аппарат. Емкостной (мультитач 4 пальца) экран, андроид 2.3.7, комплект проводов для трейла в комплекте. Поставил-довольный аки слон. Как забью программами-сделаю обзор. Да, стартует не 5 секунд, да, нету режима сна. Зато радио стало лучше ловить, и навигацию-какую хошь, такую и вкрячивай. При -29 за бортом с утра все летает, никаких тормозов с экраном или процем нет. Ключевое слово "для Европы"? А как же помошники типа "стрелка" или mapcamdroid? Про zello уже молчу.

Так это рекомендации, а не запрет. А запрет касается как раз кресел против хода-при неотключаемой подушке.

Главное-чтобы не так помнили.

Посмотрите крепление минусовых клемм к кузову, зачистите все клеммы на аккумуляторе и проводах. Для гарантии что это точно не акк запаралельте его с другим рабочим, если заменить нет возможности.Была проблема на старенькой Тоете-дизеле-стартер не крутил или щелкал. Лечилось зачисткой-подтягиванием клемм.

Так это пикап-рабочая лошадка - работать, а не выпендриваться перед девками да по мелким бордюрам скакать. Как по мне-так все гармонично смотрится, да и мягче подвеска будет. Смущает только одно-каков комфорт при длительных поездках на этом авто-для меня, например немаловажно (выбирал в свое время между иксом и L-200, до навары с амароком не дотягивал).

Категория "грузовые авто" ставки ниже. В Москве точно, в других регионах разница может быть не так существенна Ставки транспортного налога Москвы на 2014 год

Я писал тут давным давно когда обнаружил что масло куды-то делось. Дилер течи не нашел, предложил опечатать если будет расход больше 1 литра на 1 т.км. С тех пор (проблему нашел на пробеге 25 тыр, сейчас почти 55 тыр) жор не повторился, поэтому не доливал - от замены до замены (10 тыс км.) уровень опускается где-то с 6 кубиков (заливают до полной) до 3. Литровку вожу с собой на всякий случай в запасе. Иногда ежели втопить в горку появляется запах масла, но периодически и быстро проходит. Луж масла под авто нет, поэтому не напрягаюсь. Советую купить литровку и поездить-поконтролировать самому.

Направление на обдув стекла ставлю только когда прогреваю машину. Оттаяло-счищаю, перевожу в авто или в салон. В мороз при метели и снегопаде никогда не грею стекло-намерзать на него будет еще больше. Чем холоднее стекло-тем меньше к нему и щеткам потом всего налипнет. Проще сначала если есть лед или снег выйти и почистить щеткой-скребком. Потом не налипший снег просто смахивать дворниками. И так уже не на первой машине.

Да-да-да. На скорости 120-150 по каше-виноват неправильный хитрила, с неправильным ESP, неправильная резина, неправильные дорожники, неправильная зима. Все что угодно, только не превышение скорости и отсутствие желания подумать. Я бы на встречке предпочел тихо крадущегося водилу на семере на всесезонке, чем летчика на последней хакке, с полным приводом, есп и прочей лабудой, летающего и ездящего примерно так:

очередной любитель уповать на полный привод, электронику, резину, свое мегамастерство. Поэтому можно топить аки летом. Ютюб полон таких неуправляемых заносов и не на всех не было зимней резины. Ежели скорость не соблюдать, рулем сильно крутить да педали активно нажимать-финал предсказуем. А потом будет писать что полный привод-полная хрень и системы на ниссане не работают.И что характерно - помню в детстве зимой по трассам ездили на БЛ85, никаких шипов не было, "снежинка" была доступна не всем. Но ездили зимой на гололеде медленно и очень аккуратно-авто не так просто было отремонтировать. Аварий не в пример было меньше и не с такими серьезными последствиями.Сейчас поставят зимнюю резину-и можно ездить как летом. Когда такие заносы ловят-сильно удивляются.

Катался в туман по М5 и плевался на любителей диодных самовкряченных китайских ДХО - что отдельно, что в туманки, что в габариты - ну не видно их ни фига в туман. Начинаешь обгон, а тут такое чудо летит, экономит на ближнем свете 100 ватт с генератора млин. Попалась парочка вообще без света. Как по мне-так туманки - для тумана, ближний - всегда, либо установленные на заводе ДХО. Все остальное засунуть вкрячить переделать "в качестве ДХО" -только днем при легкой облачности(на солнце сие тоже заметить сложно), когда их типа можно рассмотреть. А поскольку сам не знаешь насколько хорошо это твое "чудо" видно издалека, и что надо при изменении условий что-то включать - то ф топку. Экономия на безопасности-не экономия, а маразм. Надеюсь в условиях плохой видимости вас с вашими "в качестве ДХО" встречные все же заметят. Извиняюсь, но наболело.

А помимо эстетической практическая польза от подсветки есть? Ну там уронил че-нить-поднял -и плафона хватит. А еще зачем?

Там забыли вывод сделать-берите ладу гранту с механикой-вот оно счастье.

Да не за что. Вот ссылка на группу любителей 27200. А тут можно посмотреть проходы по другим частотам в сиби. Правда антенну желательно стационарную иметь. Хотя один автомобилист у нас перешел на связь по проходам, выезжает со своей удочкой и раскачанными 300 ваттами на горку и давай общаться со всем миром.

Наличие ППП от угона не защищает и необходимости ставить качественную охранную систему и тот же замок на капот тоже, правильно же? Шерхан вскрою на ближайшем супермаркете независимо от автозапуска. Да, с автозапуском угоняемость выше, но стоимость его реализации на готовой системе и включения дополнительной блокировки и микроволнового датчика при прогреве несоизмеримо ниже по стоимости ППП и его установки. Так что сравнение не в пользу ППП по стоимости. Насчет глючности системы - дык ППП тоже могут поставить так, что проблем будет выше крыши, уже тут на форуме были отказы по ремонту двигла из-за установленного кипятильника. Ну и система то паралельная, только акк то она кушает общий, как Вы тут уже писали. И шанс уехать на эвакуаторе или бежать за новым акком все же есть. Не, я не против ППП-ради Бога - вещь хорошая, просто мне не необходимая.

45 тыр за ППП и еще 10 за акк. И еще есть вероятность погреть но не уехать. Лучше уж "бесполезный" автозапуск и куртка потеплее. И будет время авто от снега почистить. 10 минут автозапуск, еще 10 чистим снег и уже начинает дуть теплый воздух. Садимся-едем, никто еще не замерз, включая меня морозонеустойчивого.

Кондиционер отключен? У меня на зафире мгновенный расход был 0,6 без кондея, 1,6 с кондеем.

Ну как же-радиолюбители на 27,200 Мгц - как были, так и остались, причем на просторах всего бывшего СССР. У наст на этой частоте "паялы" - стационарники сидят, когда им становится скучно переходят в европейскую часть к автомобилистам в эфир, ну и проходы есесна бывают. Берем отсюда сетку Вашей радейки, ищем частоту. Идем сюда , находим частоту на нужном нам диапазоне. Основная (те что обычно у Мегаджет и Йосан )- сетка С, у драгонов она E, у Аланов-D. С 8 ФМ у мегаджета и будет 8 канал в FM на Вашей рации. Ну и без нормальной антенны с ней работать особо не получится, так что придется ставить.

Это зависть. Пусть завидуют меньшему расходу, большей тяге и приятному урчанию и продолжают себя успокаивать какие молодцы что не купили дизель.