Konstantin_13

Мне даж интересно.... Ждемс резюме.

Я уже не знаю как донести до вас,что это не стоит выеденого яйца. Вы думаете,что это пригодится людим-категоричное нет. И если мне ктото скажет,что при износе колодок в 50% стоит их заменить я пощлю его куда подальше,потому как идиоты понимают только мат,и настоятельно потребую отойти от моего авта.Грамотный же мастер посмотрит на износ и потом глянет на спидометр,и только тогда скажет о своем (приблизительном) мнении. От имени всех-да боже упоси!!! Просто говорю как человек с богатым опытом ремонта своих авто. Да будет ржать,и тому уже сегодня было подтверждение. Рассказал о вашей програмульке (не обидно,просто уменьшительноласкательно) своему братцу (тож Иксовод и с богатым опытом ремонта) он ржал. Математика и Статистика-очень хорошо,знание перврй мне весьма часто пригождается по жизни (я просто в физ.мат. классе учился),но в данном случае абсолютно бесполезны. Ну разве что +/- "трамвайная остановка" (о чем я уже говорил). Давайте завязывать поганить тему своими спорами?!

Колодки не могут хрустеть,они могут только скрипеть,пищщать или тереть металлом о металл. И то только в случае нажатия на педаль тормоза. Хрустеть может либо шруз либо подшипник. Шруз хрустит в повороте,а подшипник воет всегда,но может и хруснуть (если там уже кубики вместо шариков).

Озвучьте задачу! Просто так будет прощще ее решить....

Смотрю прям за живое зацепил.... Да не хотел я вас обидеть. Но тратить свое время на создание програм типа "сколько волос останется на голове к стольки-то годам" считаю неправильным. Поймите,ведь есть люди которые пойдут по этому пути, и хорошо если они ошибутся в меньшую сторону. Я много раз видел людей не обращающих внимания на "скрипуны" (такие тонкие полоски металла на колодке). А неуслышать такой (мерзейший) скрип невозможно (если вы не инвалид по слуху). А в результате загубленые диски,а некоторые умудряются и цилиндры попортить (с вытеканием тормозной жижи). По поводу помочь спрогнозировать-а оно вам зачем? У вас машин на гарантии. Вызывают сомнения колодки-прямая дорога к ОД. Просто если вы заикнетесь на СТО (ОД),что вы путем математических расчетов подсчитали,что вам колодок хватит до следующего ТО,то вам повезет если попадется человек тактичный. Но за спиной у вас будут просто РЖАТЬ,потому как это будет равносильно попросить шиномонтажника накачать вам колеса воздухом с запахом клубники. Не обижайтесь на мои слова. На то и создаются форумы,а на них споры (порой до пены),чтоб вовремя бросать начатые,но при этом никому не нужные задачи.

Ответил в теме "скрипят колодки". За такие вещщи не благодарят..... Без обид.

Как говорил Ломоносов-математика ум в порядок приводит,но.... Ситуации на дорогах разные,потому и износы будут разные. Могу сказать по другому- +/- трамвайная остановка,это будет более точное выражение. Конечно вптолне возможно,что ваша прога поможет слепому лентяю подсчитать приблизительный износ. А потом у него бац и цилиндрик подзакиснет,вот хороших слов вы в спину наслушаетесь.... По мне так прощще подойдя к машине его увидеть.... Не вижу смысла в сей программе. Это как расход масла подсчитывать,вместо того,чтоб дернуть щуп посмотреть.

Пальцем в небо!

Лично по мне так это как пальцем в небо тыкать. У каждого сила нажатия на педаль разное.... Да и производители колодок феродо не под капирку делают.

Как не странно,но давно замечено,если аккум нормальный,то он бодрее крутит всю зиму если его перед морозами подзарядить. Это из той же серии,что железку (машину) можно приучить (как лучше завестись). Вот кажется механика + электроника и ни какого интелекта,ан нет. До армии никогда в такие штуки не верил и считал,что народ приверает или самовнушается. Пока сам это не заметил. Так и с аккумом.

+100

Прямо под фарой он просто вставляется как в паз,а ближе к колесу его держит саморез. Чтоб его выкрутить прощще немного отодвинуть рукой,но не усердствовать. Саморез под крестовую отвертку или головку на 10 (помоему). Да стоит не удобно и толком не посмотреть,но рукой нащщупывается нормально.

А это с самого начала было,или он ОЖ менял? Нужен токма уклон по круче,и встав мордой кверху завести движитель.

Полностью согласен!

Мда..... Куда котится мир????? Эдак скоро квадрацикл за щастье будет....

Лучше на ты! Вот не юзал современную японку (оттуда). Но очень сомневаюсь,но не зная спорить не буду. Для себя,раньше они делали на порядок лучше. Потому и всегда бесило,что в любой машине оттуда стоит все,а в леворукой каждая хреновинка ОПЦИЯ.....

ИМХО не канает!!! Ибо давно извесно,что масло теряет свои свойства (ну не на 100% конечно) уже через год или определенный пробег. Причем нагар под клапанной крышкой и самом моторе собирается,новое масло конечно его отмывает,но не на 100%. И все это накапливается. Самому то как? Приятно доставать щщуп и смотреть на чернющее масло. И это уже через пару дней эксплуатации. Новая-то машина конечно новая,но.... Купив свою увидел шильдик ОД,что ТО было пройдено 300км тому. ВСЕГО 300км. А на масло смотреть противно. Промывал дважды,и оба раза(масло и первая промывка) сливал дегодь. И только после второй промывки залил масло (новое). Это дело каждого,и убеждать никого не буду. Если хотите ездить на авто очень долго (не у всех денег хватает на частую смену авта),и точно знать,что движка вас не подведет (где бы вы нибыли) то нужно. Если задача отъездить 2-3 года,то масло вообще можно не менять и % на 80 уверен,что ничего не случится.

Под траблами имеется ввиду поиск запчастей. Они конечно есть,но не везде и в основном не в наличии. Больше минусов у нее нет! Для начала посоветовал бы лично проследить за термостатом. Ничего не разбирая запусти двигатель и трогай руками,если радиатор прогревается вместе с мотором-в помойку его (термостат). Если двиг греется,а радиатор еще холодный-работает. На зиму можно поставить "намордник" на решетку радиатора (ежели картонку никак не воткнуть). Ну вот не надо!!!!! Нормальная "японка" только с правым рулем,остальные ничтожная копия. Они конечно имеют право на жизнь,и сам грешен (дернула нелегкая перейти на левый руль),но качество хуже на много!

Я бы за это руки вырывал!!!! 1-2 литра просто недостаточно. Ну допустим маслоприемник и НАМАЖЕТСЯ маслом,а дальше что? Работа пихла на сухую! Вот взять металическую линейку и ребром по кончикам пальцев такому мастеру!!!!Несомненно-лучше промыть движитель! Особенно с учетом записи в мануале (замена масла каждые 15тык.). Лучше мыть маслом,на котором будет ездить авто,но это бъет по карману. Для этого раньше пользовали соляру,потом появилась веретенка,а теперь провочное МАСЛО (15 и 20ти минутка,жижа добавляемая в масло-ЗЛО). Сие масло не вязкое,потому и вытекает практически полностью. И останется много если менять масло на машине которая расположена горизонтально. В данном случае и старого масла там немеряно остается. Конечно можно понять компанию NISSAN-машина расчитана на 3-5 лет,и что ей станет? Вот америкосы вообще грешат отсутствием замены масла,за весь срок эксплуатации авта (30-50тык),а потом продают в Россию.

Респект и уважуха aleks83!!!! Тааакс... Передняя есть,осталось найти заднюю.

Может кто будет менять в Питере? Большая прозьба не выбрасывать поломатую ступицу,я заберу! Уже давно ищу,но что-то ни у кого из знакомых не летит. А на гарантийных машинах ОД не отдает. К тому же у многих транспортных компаний есть доставка за счет получателя..... Может не заломает кого,данные отправлю. Ну и отчет с меня!

Нужно снимать бампер,по другому не подобраться. Если сетки в бампере нет,то можно конечно извернуться,но я люблю когда все перед глазами. Может просто шланг слетел с форсунки,может она забилась или кака в тройнике. Клапан точно не причем. То oig : Что за кнопка? Фото можно попросить?

Это большая редкость. А если учесть,что в бачек омывателя нельза заливать даж. горячую воду (там грязи больше) то откуда взяться всякой дряни? Так же не стоит использовать специальные таблетки,типо ваша вода станет незамерзайкой или приобретет чистящий эффект. Ежели нарушать все правила то стоит просто поставить фильтр.

Ой ребятки.... Такую бучу развести из-за расходника-копец! Ну понимаю,что у кого-то машина первая,и есть вопросы,ну 2-3 поста,а тут аж 2 страницы. Тем более,что если порулить поиск все достаточно подробно и скартинками. Улыбнуло и выражение,что Прадос круче .... Ну надож такое ляпнуть? По поводу "плавающих пальцев"-какие спреи? Хромированые пластины. Достаточно простого педантизьма и отвертки с тряпкой. Да и под ними тож. чистить не помешает. Но это когда машинка уже поживет какое-то время. Колодки же всегда дорабатываю сам (привычка). И совсем не важно оригинал или нет,по мне так они слишком туго там ходят,но и болтаться не должны,как говорится все хорошо в меру. Скрипуны вырываю с корнем,потому как слежу за износом. Кто этого не делает-нужны. Издают ошинома противные звуки,и если музыку громко не делать достанут быстро. Сигнализировать они начинают уже при износе в 2/3. Иногда скрипят и из-за грязи. Тогда снимать колесо,достать колодки,протереть диск (тормозной) растворителем,а колодки зачистить корщеткой.

Именно он. Просто есть такие фильтра и для диз. топлива,там сетка внутри,а вот пропускает ли она воду не проверял.