Карболид

...Два дня назад в сервисе меняли задний левый подшипник.Сказали что с трудом вытащили ...

Версия одна: колёсный датчик скорости. Либо его повредили, либо в разъёме датчика окислы.

Как говориться в анекдоте: ты не мудри, лучше пальцем покажи. Все таки, какой ?Просто хочу установить котел на 220вопьт.

 Ну так-бы сразу и сказал. Врезайся в шланг, который идёт на помпу из печки.В этом случае сразу будет обогреваться движок. Если наоборот, т.е. в тот, что из ГБЦ - вперёд горячим станет радиатор печки. Тут уж выбирай на вкус.

...какой патрубок выход из печки (обратка)?

 

Совершенно без разницы какой  из патрубков на радиаторе.

Кто-нибудь скажет какой патрубок выход из печки (обратка)?

Из головки блока цилиндров - в печку, из печки - в помпу.

тогда была бы тема "как высверлить отверстия для птф и установить" ))

Толковый дизелист наотрез отказался лезть в Ниссан!    

Если наотрез отказался, то кто сказал, что он толковый? Не сошелся-же на нём свет клином...

Ищи спеца!

почему вообще такой ажиотаж вокруг птф? Я как-то особого кайфа не испытываю, может в сильный туман ни разу не попадал... или для понтов ставите?

 На самом деле толку от этих ПТФ, ровным счётом, никакого.Но человеку всегда хочется чего-нибудь больше и лучше. Вот еслиб не было заглушек, может тогда и желания устанавливать их (ПТФ) не было.  

проводка есть, переключатель меняеться за две минуты

Спасибо! Меня мучали сомнения с распиновкой разъёма переключателя. Теперь всё ясно.

Ещё раз благодарю за ответ!

У меня на выходе из салона была без ПТФ, решил поставить у ОД, вышло 18000, в стоимость вошли ПТФ, реле, подрулевой (стоявший отдали),установка, регулировка, победил жабу - поставил у ОД, решил не рисковать гарантией...

Дороговато....

Кто занимался установкой противотуманок на Т31?

 

Имеется экземпляр без п/т фар. Машину ещё не видел, пригонят на неделе. Как быть с подрулевым переключателем, там (на верняка) нет "колёсика" вкл. п/т? Есть ли на такой версии а/м штатная проводка противотуманок  ?

 

Заранее всем спасибо!

ап

 Штаны - выпуской коллектор ))) ну это ж классика

Штаны - это приёмная труба глушителя,

а выпускной коллектор - паук

Стрекоза - подрулевой переключатель,

Гитара  - он-же (на Камазовском языке)

первый раз слышу. а гитара пошла от камазов

На профессиональном языке подрулевой переключатель всегда назывался "стрекоза" , да он и похож на неё , а у Камазов действительно под рулём гитара.

Я сейчас как раз занимаюсь этим вопросом, жду прихода ПТФ и гитары, проводка штатная уже стоит . Для начала изучи тему про ПТФ на форуме. 

Фары мне уже пришли.А какой номер "гитары" , думаю, что так назван подрулевой переключатель  ? До сих пор его называли стрекозой.

Кто занимался установкой противотуманок на Т31?

Имеется экземпляр без п/т фар. Машину ещё не видел, пригонят на неделе. Как быть с подрулевым переключателем, там (на верняка) нет "колёсика" вкл. п/т? Есть ли на такой версии а/м штатная проводка противотуманок  ?

Заранее всем спасибо!

... шлифую еще сек 30-60 и все смотрю загорелись на комбинации приборов ABS и 4WD, одновременно и погасла AUTO, ну тут меня на сторожило что то, спускаюсь на катом притормаживая, спустился пробую авто нажать на включается, ладно думаю, глушу завожу все окей машинка работает как и прежде все погасло и теперь включаются режимы как и раньше и привод и авто! кто что поскажет,..

Причина включения лампочек заключается в "перегрузке" электромуфты. Дело втом, что в самой муфте нет никаких датчиков, контролирующих её состояние, нет информации о её температуре (как некоторые называют перегревом муфты).

Муфта отключается (загораются лампочки) в режиме блокировки в двух случаях: при движении в режиме блокировки больше 10 минут (на скорости менее 10-15 км/ч) и мгновенно при движении более 10-15 км/ч. В данном случае "шлифовка" по льду в горку превысила предел допустимой скорости ( по датчику скорости).Стоит выключить и включить зажигание - система придёт в нормальное состояние. 

Мне кажется здесь мотористов нет . на дроме может или на клубе из северной столицы спросить .

А что ты спрашивал?   Я видел только одни твои  советы и коментарии. Спрашивай... вместе покумекаем  

Я приклоняюсь перед людьми, которые находяться в постоянном поиске - не боятся никаких трудностей и не жалеют своих сил и нервов, веруут в победу , видят оттчётливо цель и к ней стремятся.

Андрей! Респект тебе за изобретательность, хороший фотоотчёт - нет слов: потрудился! Но ни при каких обстоятельствах нельзя рисковать своей жизнью ради выгоды: ты преследовал цель не платить за оригинальный рычаг. Нет? Значит утереть нос заводу-изготовителю. Думаю, что не  то и не другое! И изобретать, в данном случае, ничего не нужно - всё уже придумано, сконструировано и испытано на прочность "Ниссаном".В любом автомобиле огромное поле деятельности для реконструкций. Только  с подвеской, рулевым и тормозами заниматься этим творчеством опасно!   

Датчик наружного воздуха стоит над радиатором CVT , поэтому показывает высокую температуру. Я перенёс этот датчик в правый нижний угол радиатора кондиционера. Теперь он показывает точную температуру воздуха. Не важно холодная или горячая машина.

 Что есть такое радиатор CVT?

да машина дизельная.если бы был сажевый фильтр забит я так понимаю загоралась бы лампочка.которая раза 4 у меня загоралась чистил на автобане при 3000 оборотах в течении 20 минут примерно каждый раз.

Понимаю, что пробег у авто не маленькой, поэтому склоняюсь к тому, что придётся разобрать систему выпуска и хорошенько всё проверить. Чудеса когда-то кончаются и карета преврвщается в тыкву.  Чистка сажевого фильтра пробегом на скорости однажды начинает не давать эффекта.

Не всё так страшно...

Да, именно наружного воздуха.

Просто как-то он странно сломался)))))))))).

Ладно поменяем будет видно.

Спасибо.

Так бывает, приходилось сталкиваться. СтОит не дорого, находится под передней мордой, в районе бибики.

Тов. Карболид , большое спасибо!

 По-Ленински, товарищ!

По-крестьянски: та ради Бога!

Я понимаю что не связанно, тогда почему когда машина холодная, он показывает реальную температуру наружного воздуха, по мере прогрева автомобиля начинает врать?

С чем это связанно?

Какой датчик имеется ввиду? И какая температура? 

Если речь идёт, действительно, об т-ре наружного воздуха, то ответ простой: датчик представляет собой терморезистор с линейной характеристикой, врёт, потому что потерял иммиссию, сломался, вышел из строя. Такое с электокомпонентами бывает.

Это, так понимаю, дизелёк. Не в сажевом-ли фильтре проблема? Скорее всего там забито.Ошибка  Р2А00 читается как   O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1), т.е. и первый и второй датчик не в пределах  -  перегреваются лямбды.ИМХО потому как на 100% судить трудно.

Всем привет, ГУРУ, что-то меня напрягает датчик температуры наружного воздуха.

Пока машина холодная, всё гуд, с прогревом машины, температура начинает расти на улице 0 по показаниям +28, в машине тепло, движок если верить указателю не перегревается, нижний патрубок радиатора холодный, верхний горячий, сам радиатор в верхней части горячий но чем ниже тем он холоднее , как я понял из прочитанного, зимой в основном гоняет по малому кругу, за счёт редукционного клапана, почему тогда радиатор на половину тёплый?

Может воздушная пробка?

И как вылечить датчик температуры.

В общем сам вопрос содержит вирус "белеберды". Датчик наружного воздуха и патрубки радиатора совершенно не связаны друг с другом. Кто кого гоняет по малому кругу и за счёт какого редукционного клапана?

По логике вещей и судя по отдельным фразам, в машине "врёт" датчик наружного воздуха и термометр (наружного воздуха) на табло показывает неправду. К системе охлаждения двигателя, к патрубкам и радиатору это никакого отношения не имеет.

 Поясните,пожалуйста,как это "встроенный в нее" ? Разве маслоотделитель не сверху клапанной крышки и отдельно не снимается? И второе, можно подробнее про замену клапана циркуляции? Где он стоит и надо ли снимать клапанную крышку ? Спасибо

Маслоотделитель находиться под клапанной крышкой, такой пластиковый массив с сеткой и лабиринтными каналами, является частью крышки.Разделять их не нужно - просто снять крышку и промыть через то отверстие, куда вкручивается клапан вентиляции. Как его заменить?  Сразу понятно по его внешнему виду.