Карболид

Да у меня Т-31. 

Значит нельзя поменять сетку?

А промыть "вмнсом" сетку и фильтр можно?

Я чёйто на т30 зациклился. Да, на т31 свой насос неразборный с фильтром. Помню было дело с ним,где-то читал, что производитель гарантирует фильтр на весь срок эксплуатации НАСОСА, но "кулибины" уже придумали другой вариант: ставиться насос от "Мурано", он сделан разборным, как на т30 и подходит хорошо, но только крышку оставляют старую (родную).В этом случае появляется возможность менять фильтр не дожидаясь смерти насоса, да и бюджетнее выходит по деньгам. 

Нормально работает кондей в автомате: нужно включить АС, задать нужную температуру (пр жаре советую 22-24 град) и он сам будет поддерживать заданное. Только происходит это не мгновенно.

Сетка не снимается,насос не разборный.Можно побрызгать на сетку какой нибудь  химией,типа очистителя карбюратора,в бензине прополоскать.

На счет винса,не знаю,не пользовал. 

 

На 30?

Ну,да, на Т30. Что значит сетка не снимается?Всё снимается легко и просто.А насос, действительно, неразборный, зачем его разбирать-то?

Продуть,почистить,можно.Поменять нет.

Не понял. Почему так? Я менял много раз - без проблем.

В метановом ГБО давление за сотню атмосфер - двухсотлитровый баллон взрывается как 50-тикиллограмовая тротиловая фугасная бомба.

    В этом случае пассажир не ускакал-бы как сайгак - не успел-бы, да и от машины осталась-бы только улетевшая запаска.

Вообще-то метановых заправок я в России не встречал, на Украине видел...

Если кому-нибудь приходилось слушать на КВ в три часа ночи профессиональных радиолюбителей, тот поймёт о чём речь.СВ связь это почти тоже самое, только в миниатюре.

Радиоэфир, вообще-то, это свой мир, чтоб понимать этот "кайф", нужно быть РАДИОЛЮБИТЕЛЕМ! Радийка в машине - вещь не для обывателя.Любители этого устройства не извлекают из него пользу - это удовольствие.

Мне кажется, что в багажнике лежала шумовая граната - возил на всякий случай.  В баллоне ГБО давление максимально 3 кг/см.кв. - так не взорвётся. ИМХО

Еще вопросик , в насосе стоит сетка и фильтр? Они меняются или промываются , если кто что то делал подскажите.Если меняются , то буду благодарен за кат. номер.

Заранее спасибо.

Сетка на насосе, фильтр грубой очистки, продаётся в комплекте с насосом - меняется вместе с ним.При извлечении насоса по другим причинам не помешает продуть сетку сжатым воздухом, но если есть большое желание поменять, то от "Жигулей" сетка подходит - продаётся она отдельно за 60 рублей.

... 6203DUL1,    62032RSCM,   6203,   SKF 6203 , FAG 6203

 

Все эти подшипники одинаковые, главный его определяющий индекс 203, остальные буквы-цифры это доп. информация о производителе, номера партии и т.д. - они ничего не значат.

    Блин горелый!!!!

Старый дурак, пошёл-таки поснимал эти лампочки - ничего не блокируется, всё работает без проблем!

Всё! В подобный дискуссиях больше не учавствую.

Похоже, тему следует переместить в "Юмор".

Не бред. Попробуйте выкрутите и сами удивитесь)))

Я,конечно выкручу и попробую, но с электрикой "поковырял" достаточно много машин - такого не встречал, хоч убей. Мало того, понять не укладывается для чего так нужно делать? Схема блокировки селектора АКПП устроена у всех авто одинаково: в блоке селектора стоит эл.магнит, который задвигает блокирующую планку, разрешая перевести рычаг с положения "Р", питание на него идёт через отдельный датчик на тормозной педали и командоселектор АКПП, чтоб эл.магнит сработал только в положении "Р".

Вот недавно делал этот самый блокиратор на Кашкае - всё везде одинаково.

если сгорят обе лампочки то х...н вы переведете с режима Р )))

Бред какой-то, Вячеслав. При чём здесь лампочки?Откуда Вы только берёте такую информацию??? 

Уточню. Подшипник натяжного ролика,в любом магазине, и цена по моему брал за тридцать рублей. Номер не скажу, сам где-то здесь на форуме высмотрел

Это я советовал, 203 подшипник, только не за 30 р., а хотя-бы за 120 импортный...

Где прочитал, что если перегорают обе лампочки в задних стопах то АКПП переходит в аварийный режим или блокируется и ни куда едет. Типа безопасность.

Это правда или байка ?

 Думаю, что это шутка.

...С приводным ремнем - что-то еще рекомендуется менять? Пробег 130т.

Натяжной ролик поменять будет не лишним.

Кто-то из изготовителей натворил билеберду с этими датчиками!Датчик, который стоит на Т30 - индуктивный, а замены в металлическом корпусе (не все!)идут полупроводниковые (Датчик Холла), работать машина на нём не будет!Выход из этого положения есть. При покупке нового датчика нужно с помощью аналового тестера "прозвонить" его выводы в прямом и обратном направлении.В случае с индуктивным датчиком выводы "звонятся" в прамом и обратном, около 25-35 оМ (это НАШ датчик!), а полупроводниковый "звонится" только в одном направлении - это Датчик Холла, работать на нём машина не будет.  

я же про динамики спрашиваю (пищалки)!

Пищалки запитаны через конденсаторы - высохли акаянные!Можно легко поменять.

У меня при наборе скорости 20-40кмч вибрация по кузову. Причем ощутимые. Что это? 

Если вибрация имеет место при резком наборе скорости и её нет при пплавном разгоне, то это рывковая пробуксовка диска сцепления. Причина заключается в конечной стадии износа диска сцепления, очень скоро машина вообще не поедет.

Спасибо, а как на счет ржавчины?

Из баллончика битумной мастикой прыснуть - не помешает естественно.

Сел при парковке (скорость 2-3 кмч) на поребрик местом, отмеченным на фото красным. Не рассчитал. Это ведь подрамник?

Вопросы такие: мог ли я его повернуть/сместить? Будет ли гнить место, которым я крошил поребрик - там же, вроде, какая-то черная краска нанесена?

Спасибо!

 

Пустяк.Ничего таким "касанием" не сместишь.Забудь, как "страшный" сон.

Судя по слову "поребрик" - питерским будешь?

Спасибо за подробный ответ! Я ставил инвертор на транзисторах для сигнала с концевиков ("+" в "-"), иначе сигнализация не могла воспринять их. Хотя пробовал его снимать, и сигнализацию отключать - с звуковой сигнализацией проблема не исчезла. Буду подробно смотреть. 

Впредь: при установке сигналки мудрить инвертор не нужно, он имеется в любой модели охранной системы - есть два предлагаемых провода дверных концевиков, от плюса или от минуса.Моя версия с повреждением модуля управления салонным светом всё-же остаётся в силе (ИМХО).

Кто ищет, тот всегда найдёт.

                                                Удачи!

Добрый совет: 

никогда не используйте герметик в соединениях ВПУСКНОГО ТРАКТА.

Спасибо за совет, покурил мануал, нашел как цепь эта работает. Предохранители в порядке. Видать что-то напортачил, когда ставил сигнализацию.

Ну, так с этого и надо было начинать. При подсоединении сигналки к концевику двери нужно использовать диод, иначе тригер сигналки шунтирует цепь включения салонного света своим внутренним сопротивлением.

Вот мой способ установки сигналки на Т30:

Стартер - чёрный с красным под капотом

Повороты - зелёный с жёлтым и зелёный с чёрным в левом бардачке.

Блокировка двигателя Топливный насос - чёрный с белым в белом разъеме управления реле ТН в левой боковине.

Форсунки - чёрный с красным в жгуте под капотом

Концевики дверей Водительская - красный, остальные (и багажник) - красный с белым в белом разъеме в левом бардачке сверху

Центральный замок Отрицательное управление

Запирание - розовый с синим (один импульс);

Отпирание - оранжевый (2 импульса) На блоке штатной сигнализации в левом бардачке

Всем привет. 

 

Случилась беда: на леворуком икстрейле перестала издавать звуки звуковая сигнализация о невыключенном свете/габаритах при вытащенном из замка зажигания ключе. Кто-нибудь сталкивался уже? И может знает в чем проблема. В зоне подозрения плафоны освещения салона - уж больно они завязаны на сигнализатор открытия дверей: задний выключил вообще, сигнализатор стал гореть в треть накала при закрытых дверях и сигнализация начала думать, что открыты двери. Переключил плафон в положение "включить при открытых дверях" - все прошло

 

Спасибо за ответы.

Если не работает плавное выключение салонного света (а скорее всего так и есть), то сгорел транзистор в блоке управления освещения салона.На форуме есть такая "Тема", поисковиком поработай. Мне нужно ложиться спать - рано выезжать, если что завтра найду.

                                        Удачи!