Карболид

Всем привет! Подскажите парт намбер гидроблока (на Existe) на вариатор X-trail T31 2.5 литра. Где-то находил, да не записал. Поиском тоже с ходу не смог найти. Спасибо!

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C860988F&sr=75&Cat=Nissan

Добрый вечер, 

пока ничего не поняла, осваиваюсь. 

Добро пожаловать! У нас весело.

Бизнес придорожный.
 

Полагаю, что если с машиной произошёл такой ужас, то создавать тему не совсем обязательно. Это ничего не изменит. Достаточно обратиться на шиномонтаж и в течение 30 минут жизнь наладится.

Вибрация -  это дисбаланс вращающегося тела.

Приветствую всех, кто сталкивался с тем, что бензин не перекачивается из правой половины бака

Выделенная красным штуковина является эжекторным насосом,  он, имеея поток топлива из редуктора давления,  создаёт отрицательное давление в "чёрном шланге", идущем из правой половины бака, таким образом уровень бензина балансирует в  половинках б/бака при достижении уровня переборки.Причиной неправильной балансировки уровня может быть негерметичность соединения эжекторного насоса с редуктором или разрыв(трещина) "чёрного шланга".При замене фильтра всё станет очевидным.

Принцип действия эжекторного насоса 

                                                                                                 Удачи!

 

Если я не ошибаюсь, на крыле повторитель, а не указатель

 

 

Сегодня пришел ответ (спрашивал, можно ли дополнительно на зеркала ставить повторители, и требуется ли снимать их с крыльев в этом случае).

 

 

 

Весёлые там сидят ребята! Ответ, конечно, оформлен на высшем уровне.Ради спортивного интереса пришлось изучить указанное Приложения 5 и пункт 1.3.18 конкретно, на который ссылается отвечающее ГУВД РФ по г.Санкт-Петербургу.

Где здесь имеет место, сказанное в ответе?

1.3.18. Требования к указателям поворота и аварийной сигнализации:

1.3.18.1. Указатели поворота работать в мигающем режиме. Частота следования проблесков должна находиться в пределах 90 +/- 30 проблесков в минуту или 1,5 +/- 0,5 Гц.

1.3.18.2. Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота в проблесковом режиме с частотой, указанной в пункте 1.3.18.1.

1.3.18.3. Указатели поворота должны включаться независимо от включения других огней. Все указатели поворота, расположенные на одной и той же стороне транспортного средства, должны включаться и выключаться одним и тем же устройством и работать в одной фазе.

1.3.18.4. Требования к размещению:

1.3.18.4.1. По ширине: край видимой поверхности в направлении исходной оси, который в наибольшей степени удален от средней продольной плоскости транспортного средства, должен находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. Это условие не применяется к факультативным задним огням.

1.3.18.4.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

1.3.18.4.3. Высота расположения светоизлучающей поверхности боковых указателей поворота должна быть:

1.3.18.4.3.1. Не менее 350 мм для транспортных средств категории и и 500 мм для всех других категорий транспортных средств, если она измеряется от самой низкой точки; и

1.3.18.4.3.2. Не более 1500 мм, если она измеряется от самой высокой точки.

1.3.18.4.4. Высота расположения передних и задних указателей поворота должна быть не менее 350 мм и не более 1500 мм. Однако, если конструкция транспортного средства не позволяет такого размещения по высоте, то она может быть увеличена до 2300 мм в случае боковых указателей поворота и до 2100 мм в случае передних и задних указателей поворота.

1.3.18.4.5. Если установлены факультативные указатели поворота, то они должны располагаться симметрично и находиться на как можно большем расстоянии по вертикали, которое допускается контуром кузова, но не менее чем 600 мм над обязательными огнями.

1.3.18.4.6. По длине: расстояние между светоизлучающей поверхностью бокового указателя поворота и поперечной плоскостью, которая ограничивает спереди габаритную длину транспортного средства, не должно превышать 1800 мм. Однако в том случае, если соблюдение минимальных углов видимости невозможно из-за конструкции транспортного средства категории и , то это расстояние может быть увеличено до 2500 мм.

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_139906/?frame=20

© КонсультантПлюс, 1992-2014

Что значит факультативные указатели поворота? Если имеется ввиду боковые, то тогда можно вешать неограниченно. Выходит так?Но учитывая то, что факультативные и боковые упоминаются как отдельно-значащие, то... полная каша.

И на Т31 есть такие наклейки. Помню на авторынке Зеленый в. Владике в 2008, когда увидел эти наклейки, сразу подумалось, что машина битая, либо ржавая, а наклейкой все скрыто

Нет, это не значит, что машина битая и что-то скрыто - это заводские наклейки. Другое дело, машины российского производства могут не иметь такой гравийной защиты.Кроме того, на многих машинах других марок мне приходилось встречать такие плёнки на разных местах кузова.На моей машине они есть, производство Нидерланды.

Куда они ставятся и что это вообще? и все таки какие номера у этих двух резинок отбойников? Может они взаимозаменяемы с отбойникам задней двери?

Два кусочка плёнки это антигравийная наклейка на низ задних дверей около арки колеса.На Т30 так, а на Т31 не знаю. Отбойники капота можно поставить от Жигулей  2105-07, хорошо подходят.   

 Втулки стаба еще не смотрел, но по опыту...., они лечатся простым подкладыванием куска ремня ГРМ ( ослабляешь втулку, подкладываешь кусок ремня, затягиваешь) Хватает тыс на 60-70. По фоткам вроде втулки похожи. Никто так не делал? 

Как вариант, можно так сделать - сам так делал в худшие времена, но сейчас можно легко купить новенькие. Почему нет?  

А чем отличаются от него B5567JG49D и B5567JG40E?

Ни чем. Это изменённый код, либо аналог-заменитель.

а как проявляется данная проблемка? и как уберечься от этого? просто периодический осмотр? 

Уберечься от этого никак нельзя, а проявляется это либо начинается вибрация на скорости, либо периодически резкий стальной (шокирующий) щелчёк.Что примечательно, данная неисправность возникает после 70-80 тыс. км. или вообще никогда. Очевидно зависит от качества крестовин и от качества сборки кардана.

Реклама однако

 

Об этом и речь!

Но в аптеках с лекарствами положение гораздо хуже! И что? Живём!    

Без. Пока думаю куда впихнуть. Хотелось бы под панель, где мафон. Но провода антенны хватает только до водительского сиденья, так что думаю под него и спрячу.

Кирилл, у тебя MJ555, её тушку можно разместить где угодно в автомобиле, сделать удлинитель до головки можно любой длинны.Эта радийка оригинальна данной возможностью.

Я ничего о неправде не говорил. ССылку данного сайта давал я. Ребята, которые это выложили, мои друзья. Просто описано всё немного не правильно, вернее говоря, описано с уклоном на рекламму, рекламным языком.Это начинаешь понимать, когда знаешь досконально  принцип работы системы ЕВРО 3.Проставка эта, действительно, работает неплохо и она нужна, в случае отсутствия катализатора, но её фунция заключается только в недопустимости ошибки Р0420 (эффективность работы катализатора ниже допустимого ).

Так где же правда?

Правда - в силе. Знание - сила!

... Кстати, задняя (нижняя) лямбда запросто добавляет расход топлива, плюс потеря мощности.

Позволю себе заметить, что нижняя лямбда на расход топлива и на потерю мощности не влияет нисколько, этот датчик имеет единственную функцию - контроль за состоянием катализатора.  

люка нет, но вроде бы это не показатель

Отправь мне в личку ВИН, у меня много каталогов, найду инфу.

... перестал работать левый ряд кнопок - управление мафоном.. в повороте работают... наверное стёрлось что-то за 200тыщ.. кто как думает - что и серьёзен ли будет ермонт?

Шлейф подрулевой "накрывается" потихоньку, скоро подушки "загорятся". Стоит это не 200 тыщ., что-то около трояка (3000р.), поменять можно самому, имея определённые навыки.

Шлейф B5567-JG40D

Следуй дальше по запчастям , находи раздел, где должны быть рейлинги. Если откроется их рисунок, то ДА, а если напишет, что данная модель... и т.д., то нет.Или в списке их вообще не будет, то тоже НЕТ.

Сдавал 2НДФЛ в Налоговую. Проблема возникла в том, что принимают этот документ только на дискете 3,5, на флэшке не могут, по причине отсутствия порта USB у них в компе(?), а у меня в букере нет дисковода такого.Пришлось покупать выносной дисковод!

 Что за бред такой? Так и не понял.

Если по-серьёзному, так у меня знакомая работает на почте, говорит, что никто не хочет там работать, людей половыны штата не хватает, работают день с утра до обеда, день с обеда до вечера.И такая фигня по всей России.

 Так всё в норме! 02.04.2014 в 15:22 приняли(закат дня) - среда (бросили в кучу)

                                   03.04.2014 20:06  четверг - дошло до рук из кучи

                                   04.04.2014 12:36  пятница (сам Бог велел) переложили в другую кучу для отправки в сортировочный центр

                                   05, 06 - выходной день!!! или просто суббота-воскресенье

                                   07.04.2014 рано утром загрузили и повезли на Павелецкий вокзал.

Иначе никак нельзя... потому как работы по-горло...    

Может есть ещё один блок?

Андрей, похоже , что комплектация была без релингов.Установил прежний хозяин и не подключил.

Попробуй пробить машину по ВИНу в экзисте, там покажет были установлены релинги или нет.

 Или по-умолчанию - это даже когда все выключено?   

Да.

Щас вот во кус войду - скорее всего заморочусь покупкой нормальной антенны... Подозреваю что она во многом улучшит качество связи, но блин с другой стороны не хочу двухметровую удочку на крыше - да а сверлить машинку жалко.

Да. Антенну нужно большую и хорошую - физику не обманешь.

А насчёт крепления антенны к релингам вот ссылка, так, для информации http://infocb.ucoz.ru/index/antenna_x_trail_t30/0-28