Карболид

А если поставить вопрос по-другому, вернее говоря, с конца.

Зачем в машине каджый день нужно: Тормозная жидкость, канистра масла и канистра ТОСОЛА, ключи-инструменты,полироли и дезодоранты, всевозможные скотчи и изоленты,провода, незамерзайки, полироли, шампуни, Инвертор на 220 вольт,Зонтик и дождевик, лопата и лебёдка, всякие монтажки,шнурки и верёвки, крючки и хомутики, чемоданы и пакетики с гайками-болтами, куча лампочек, ножи во всех местах, бинты и тюбики со всевозможными герметиками, наборы для ремонта безкамерных шин (срок годности истёк в прошлом году) и , как правило, ДРЫН возле водительского сидения и т.д. и т.п.

Не в обиду сторонникам такого комплекта, но езжу я постоянно и круглый год. По месту и на дальние расстояния. Езжу много лет. Принципиально в моей машине ничего этого нет НИКОГДА. До сих пор живой .

Дорогие друзья, не подскажите как могло такое случиться?

X-trail 2010 года выпуска, пробег, попрошу не удивляться 27000 км...

На скорости 100-120 начинает трясти машину, ниже нет, выше не понятно.

Приехал в ОД там сказали что крестовина износилась, надо менять, меняется якобы только с карданом... 58 т.р. Плюс еще надо менять там то-то и то-то... Вопрос вот в чем: возможно такое, что на пробеге в 27 т км надо менять крестовину?

Исходя из этого рассказа-вопроса видно не вооружённым глазом явный развод на бабки или, в крайнем случае, полная некомпетентность диагноста.

99% причиной является элеметнарный дисбаланс колёс!

Менял крестовины своими руками не один раз.Карданы не балансировал ни разу по причине отсутствия такого оборудования.После замены вибраций не было.

http://x-trail-club.ru/forums/topic/20557-kardannyi-val/?p=474

Удачи!

Может кто то сталкивался,трабл на горячую двигатель плохо заводиться,то есть стартер приходиться долго крутить не сразу схватывает,в какую сторону копать,на холодную все нормально.двигатель бензин 2.4

Копать ничего не надо, нужно сделать полную диагностику системы. Данный случай - ремонт не "отвёрточный", наверняка какой-нибудь датчик меняет свои параметры не в ту степь.

Ходят слухи, что имеют место быть диагностические карты, не внесённые в базу данных, т.е. "левые". Обнаруживается это при наступлении страхового случая.

Диагоностика коробки ошибок не показала. Что могло привести к поломке за 3000 км пробега после капиталки????

Ничего страшного с Вашей коробкой не произошло, такие случаи бывают 50/50 после ремонта. Причиной является засор одного из клапанов (солиноидов). Лечится это несложно: снять поддон, снять блок солиноидов и промыть-продуть.Будет счастье.Не лишним будет сначала внимательно осмотреть электрический разъём на АКПП.

Кстати,в АКПП после капремонта следует поменять масло через 1000 км,потому что новые детали обязательно дадут примеси притирки - опилочки и т.п.

Может постукивать плечо рулевой рейки по причине максимального вылета. Это не является неисправностью.

Нужно избегать начала движения с максимально вывернутыми колёсами, тем более, никогда не держать руль "до упора" при начале движения.

Не могу утверждать о связи пристёгнутого ремня и срабатывании подушек, но недавно у приятеля случилось...  въехал в впереди стоящего на светофоре, удар откровенный - "морда" в смятку. Был не пристёгнут - лбом в стекло, подушки не сработали.До сих пор это остаётся вопросом.

Авто 2012 года, пробег 20 т. , хозяин один. 

На мой взгляд, чтоб достичь максимальной экономии топлива с помощью магнитов, а она (экономия), в некоторых случаях, может доходить до 38,66%, необходимо использовать магниты-трансформеры  с автоматическим изменением формы, сечения , диаметра торы и угла загиба. Само устройство трансформации элементарно устанавливается под задним (передним) сидением, подключается к датчику коленвала и АBS, питание берётся от концевиков или из разъёма датчика кислорода.

PS.Из предыдущего поста доводы о возрастании мощи в 2-3 раза могу точно сказать, что это БРЕД! Чтобы достичь таких показателей экономии нужно минимум четыре вышеуказанных устройства.А-то и пять! Но это влечёт чрезмерное повышение тока в цепи питания. Саоа собой напрашивается модернизация генератора и перераспиновка форсунок.

Это я перенес   Ибо в теме про расход топлива такое не уместно.

А я, дурень, сначала понаписал научных соображений,хотел убедить парня, что не всё так рОзово. 

А потом смотрю - тема перенесена в "Юмор"  справедливо!      

Поразительная вещь.

Конечно ДА. Без вариантов.

Очень красиво всё у вас получилось. Молодцы! Видно, что сделано с душой!

Я тоже люблю заниматься таким "рукоблудием" - понимаю вас полностью.

Ребяты, не ссорьтесь. То моя тема сейчас убежит наверх)))

 Шайбочки на раздатке можно не менять, а сливной пробки варика - желательно. Она 10 рублей стоит.

Может быть дельное что напишете а не словоблудием будете заниматься?Я как нибудь сам решу что и как мне делать.

Купить материал, пошить чехол, накрыть ним автомобиль. Что ещё дельное-то посоветовать?

А если сам решишь, что и как делать, то зачем такую сложную проблему выносить на форум?

Если машина стоит в гараже то нахрена ее вообще закрывать?

Я очень рад, что помог советом.Может по приезду, просто, помыть автомобиль?

Добрый день всем! Ни кто не сталкивался с покупкой накидки на машину? Надо уехать на пару недель и хотелось бы накрыть машину что бы не пылилась.

Если машина будет стоять в гараже, то можно использовать полиэтиленовую плёнку для укрытия при покраске. Продаётся в малярных магазинах, стоит около 80 рублей.Очень хорошая штука.

Беречь и хорошо обслуживать свою машину - прерогатива её хозяина.

Мануалом, замена варьируется от условий эксплуатации. Это означает, что владелец должен производить обслуживание автомобиля в соответствии с требованиями производителя - мануалом.

 

Сроки замены моторного масла

•    пыльные дороги – 5% пробега;

.........

•    езда в спортивном режиме – до 20%.

При наличии нескольких факторов, они складываются

Да. На бумаге написано, как-бы, всё правильно. Но вот как ОД будет определять на каком топливе его клиент ездит  в спортивном режиме по пыльной дороге при низких температурах, да ещё и с прицепом?   Во-первых, кому это надо? А во-вторых каждый владелец имеет график ТО и едет туда в его соответствии.

В жизни-то всё гораздо проще.Каждый владелец при общении с ОД преследует только одну цель - максимальное сохранение гарантии.А как этот механизм работает не знает только ребёнок. Но это совсем другая тема.

VAGовские движки, особенно серии TSI жрут масло вёдрами. Если почитать профильные форумы, там народ активно жалуется на масложор.

Я имел ввиду VAGовские движки старого поколения, типа ABS, RP и т.д. Двигатели нового поколения 16-клапанники, да ещё и c cистемой TSI конструктивно "изнасилованы" по мощности, после 80 тыс.км. пробега жрут масло очень аппетитно.Они сконструированы для работы на износ - от малого объёма отбирается большая мощность.

А если лично своё мнение, то мне кажется, что двигатели последних моделей заранее продуманы на небольшой ресурс. Причина более, чем понятна - периодичность смены автомобиля, ведь не зря планка возраста автомобиля снижается всё ниже и ниже.

Но основная масса автолюбителей этому правилу не следуют. Они всё делают в соответствии с мануалом (вот не навижу это слово!). Пишут этот мануал, наверное, умные люди, знающие что и как... Тогда полный абсурд - вредительство. Умышленно ОД навязывает замену масла через 15 000 км, в соответствии с мануалом, зная, что это сокращает ресурс механизма.

Я меняю масло в двигателе через 5-7 тысяч км. и советую делать так всем своим друзьям и даже врагам !

Менять масло каждые  5 млн км это круто))))  Интересно как оно выглядит при сливе

Да, ладно, Вячеслав, парень ошибся в нулях. Тем не менее масло нужно менять каждые 5-7 тыс. км. Дальше  оно представляет собой только жижу - теряет почти все свои свойства. Можно ездить до 15 тыс.(по мануалу   ) , двигатель не заклинит, но изнашивается интенсивно.

Классная, где можно купить?

Смотри выше - предложил-же...

Народ, а есть какая ни, будь сетка чтобы отделить салон от багажника. В багажнике на охоте вожу пару собак, стоит остановится и выйти, допустим, посмотреть след зверя, а собаки уже за рулём?!

У меня со времени покупки машины есть такая сетка-решётка (в салоне установили), она легкосъёмная. Я ни разу её не использовал - никчему она мне, стоит в гараже мёртвым грузом. Могу уступить по сходной цене