Borism1

Присоединяюсь!! Всем здоровья и удачи! в.ч. 45027 1998-1999гг СКВО рядовой !!!!

Вот не хотел бы "накаркать", но у меня этот термоклей на солнце плавится. В прошлом году приклеил сеточку - отвалилась.... клей потек на солнце. Повнимательнее первое время поглядывайте...

Клубни! Я вернулся! Поймал неприличную болезнь на ноутбук! Лечение не помогло Пришлось применять хирургические методы со сносом системы и всего всего.... В итоге две новости и как говорится одна хорошая и другая плохая. Плохая- похоронились все ссылки, аккаунты и прочее прочее прочее и хорошая - а у меня оказывается CCD диск стоит!!!! Что помнил восстановил .. Ну и что в итоге - Виндовс 10 !!! Тестирую...

Когда начнете машину прогревать осенью-зимой, то поймете почему возникает такое желание.....

Вы с ходовыми огнями реализовали то что я уже более двух лет назад сделал..... По ходовым огням хочется доделать чтоб загорались при отпущенном ручнике (при начале движения ... я к сожалению сразу это не предусмотрел, а теперь переделать руки не доходят..). Биксенон- интересно... Только где донора по линзам найти. И цена вопроса в итоге...

у-у-у-у..... как клубень то обиделся ..... Все что Вы сейчас написали меня только убедило в написанном мною ранее... К сведению..если почитаете что я писал ранее, то у видите что у меня было что с чем сравнивать. И дизель у меня чипованый и служебная была 2,5 вариатор с 2010 года. И три года было что сравнивать. Мне так например нудный шум вариатора и вой мотора при разгоне не нравится. Да и не тише при этом в салоне. Это мое субъективное мнение. И что? Споры о том, что лучше дизель или бензин ведутся на форуме давно. И резюме всего этого - на вкус и цвет товарищей нет. Каждый остается при своем. Дизель это "состояние души". А кому-то и не едет и тарахтит и солярка воняет .. У меня есть один товарищ, который только в прошлом году узнал, что современные дизеля практически (это так , на всякий случай, а вообще лет 10 уж не видел без турбин) турбированые!!!! Рекомендую просто сравнить паспортные характеристики машин. Я думаю что будет небольшое открытие. И что скорости максимальные у дизеля и бензина не очень то различаются (если не ошибаюсь 181 и 185... да и время разгона до сотни разнится на 1 сек. (ссылку на оф.сайт дать?) ) а чип эту разницу убирает Ну а количество дизелей да, значительно меньше бензиновых трейлов... и с этим никто не спорит. Еще в 2006 году хотел купить дизельного. Наш дилер сказал так: "не заказываем и вам не советуем... Мы с 2003 года продали 12 дизелей. Поменяли по гарантии 7 моторов". Т.е обжегшись на трейле в 30-м кузове дилеры просто их в России не предлагали к продаже активно. Если не ошибаюсь, то первые несколько лет дизеля в прайсах вообще не было (Ошибаюсь или нет? Не следил тогда за этим). А доля возросла с 2011 года после рестайла и его стали активно предлагать к покупке... Фух...утомился писать.... Все! В споры не вступаю - не дождетесь.. В чем реально не прав - поправьте, но аргументировано...

пораньше посмотрите, там еще вариант был. Клубень Vesl4ak (кажется так)...

Шурикель в нашу сторону в июне собирается....так что не все пропало...

Кто то из клубней писал., что были комплектации без сажевых фильтров. Сборка если не ошибаюсь говорили Японская и не рестайл это точно.... Посмотрите по Вину на Экзисте или Емексе есть ли у вас на выхлопе сажевый... Написал раньше, чем дочитал тему... Вам уже как оказалось ответили...

причем очень-очень быстро!!!!

http://x-trail-club.ru/topic/13971-khodovye-ogni/page-9?hl=%20%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%20%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5 Сюда сходите.....

Приветствую соседа категорическим образом! Вы из Ставрополья второй! А вот и нам ответ, почему практически нет клубней в вашем регионе.

Ну что-ж за народ то такой!! Поиск есть ! Я так понимаю проще народ напрячь, авось кто нибудь найдет что нужно.. http://x-trail-club.ru/topic/29094-dci-obd2-elm327-torque-pro/?hl=%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BA#entry612159

Вот это вы сейчас всех клубней трактористов рассмешили!!!! Наверное вы ни разу на нашем дизеле не ездили Или хоть бы дизельную тему ради любопытства почитали. Мы тут копья ломаем по поводу автонейтрали и как бы сделать чтоб машинка быстрее трогалась без провалов, а оказывается что наша дизельная с места едет быстрее 2,5 вариатор с места !!! Все с точностью до наоборот! Ну и по поводу количества дизелей - их просто поставляли в ограниченном количестве! Доля дизелей в рестайловском кузове довольно высока...

давление в топливной рампе не постоянно... изменяется в зависимости от оборотов.. Где-то в теме были сканы с параметрами из Торка...

Вот в том то и дело. что народ на других моделях авто ездит и ничего! Видимо что-то для нас не так делают. Опыт и у меня и у 23BigMan был печальный ... я выкладывал фотки итоговые..посмотрите в теме... Повторяюсь: сайлентблоки разорваны "вклочья" дважды!!!! после пробега в пределах 1-1,5 тысяч км... Втулки стабилизатора заскрипели (думал что стойкам конец пришел..) через 2-3 месяца!!!!

Антон! Ну я ж не сам масло меняю..... а дилер.... я и так уже с одним на "штыках".... А второй уж дюже "противный" - я резинки уплотнительные на фары сверху наклеил, так мне их в акте осмотра и дефектовке написали - типа поменять надо... И слегка завышенный уровень антифриза (который сами же и меняли) истерику вызвал. А уж на недолив масла я вообще не знаю какая реакция будет. В передней части мотора прямо над ЕГР площадка. И резьба под 6-ку болтик. Маслоотделитель прям туда просится. А шланги под крышкой очень хорошо ложатся "как родные)... Шланга нужно чуть больше 2-х метров .... Лучше с запасом купить 2,5-3...

Вы судите об комментарии как будто он из разового опыта... А это наблюдения 4-х летние. И лето и зима и осень...

Я вас немного разочарую.... Перепрошивка, которая вам продекларирована никакого отношения к маслу в воздуховодах не имеет. Это была отзывная компания по НЕКОТОРЫМ прошивкам ... новая прошивка (которую заливают взамен) ограничивает максимальные обороты. Типа не "стуканет" мотор из-за масляного голодания коренных... Так что выход- средний уровень масла (не пробовал) и установка маслоотделителя (печальный опыт, но возможно сам накосячил...). С маслом на сегодняшний день смирился...

Есть такое.... только замечаю это при заправке разных брендов. Конкретно по Лукойлу таких явных изменений не заметил, не могу сказать... А общие впечатления по топливу и работе мотора такие На Лукойле бодрее, но громче, на Роснефти мягче, тише, но тупее. Середина - Газпромнефть. Может это эффект субъективный и только кажется, но...

Только не точка опоры!!!!!!!!!!!!!!! Замена !!!! ДВАЖДЫ!!!! сайлентблоков после пробега 1000 км. Разорваны в клочья!! И замена втулок еще через пару тысяч!! Скрипели жутко!!! И не только у меня. Посмотрите по форуму. Уже обкуривалась эта фирма с полиуретаном...

Вот и не парьтесь с ним! Из личного опыта могу сказать что этот соленоид будет расходным материалом считаться если его менять при изменении звука. У меня по счету стоит третий. Один меняли по гарантии, другой менял сам. От замены практически ничего не меняется... По моему мнению (такое предположение) что если есть масло в воздуховодах (а оно у нас у 90% клубней-трактористов) то через некоторое время воздушный фильтр в соленоиде по другому пропускает воздух через себя.. От этого и звук появляется. Все это есть в теме про этот соленоид..... поиск рулит... Катайтесь и не заморачивайтесь этой проблемой. А спец ваш видимо неправ по вопросу работы турбины. Она работает ВСЕГДА! А данный соленоид управляет лопатками турбины меняя их геометрию - увеличивая или уменьшая их угол атаки. Соответственно меняется давление наддува. Звук дает проходящий через соленоид воздух.

sss70 интересный вы... Столько много написали вопросов...все вам покажи, да носом ткни где это..Да еще и не отвечают вам на них..Не новичок же на форуме. Про чип - в теме про чип тюнинг. Там и читайте. mike124 - до апреля 2011 года, да! Межсервисный был 10000 км. С апреля 2011 стал 15000. В настоящее время для всех изменили на 15000. С какого времени стал такой для всех - не знаю.

Вот поэтому у меня и дизель...вот поэтому и чиповался....