Borism1

тогда звиняйте....

на Емексе чуть-чуть дешевле...

Все не так! Ну вот вы вообще не в тему пишете!! Почитайте первый пост У автомобиля нет компрессии в одном конкретном цилиндре! т.е сжатия топливной смеси нет ВООБЩЕ! При чем тут регулятор давления и обратный клапан?

Михаил! А поподробнее можно? Есть ли там питание? Если подключить концевик то что это даст? Как проявится? Вопрос не праздный.. Просто экспериментировать не хочется. Вы я так понимаю у себя подключили. Я на предыдущей машине сталкивался с тем, что можно просто недостающие блоки (детали, оборудование) ставишь и все сразу работает. Даже предохранители не нужно ставить....

Верх страницы посмотрите! Там все подробно описано! Есть и контакты Кирилла.... напишите ему в личку.

Да я и не спорю. Факт он и в Африке факт!!! Единственная разница у нас может быть лишь в том, что наши дизеля намного тяжелее бензинки 2-х литровой да еще и с механикой.... соответственно и износ механизмов одинаковых в этих условиях разный... А коробиться может от жары. Стоит по жаре покататься интенсивно, да еще и потом резко в дождь влететь - и готово!!! Получи коробление диска! Я тоже хотел Циммерман сразу поставить, но не смог найти. То ли поставок нет, то ли я так искал... Колодки и спереди и сзади Ремса... кто-то хвалит, кто-то нет. У меня под боком СТОшка фолькцваген-ауди-порше так вот они на свои модели не рекомендуют. И для смеха - два года они отказывались моего Ниссана смотреть (и марка не наша, и не знаем, не хотим....)... ничего, уже если что нужно- делают. Вот что значит настойчивость...

Ну не знаю как вы ездите но я передние диски поменял уже дважды при пробеге 90000. Колодки передние (по износу) один раз! Но! Диски менялись не по причине износа, а по причине потери ими геометрии! Причем второй комплект пришлось поменять менее чем через 15 тысяч пробега. Первые были -Тексар, вторые- Бош...

не совсем в этом дело. Пошерстите форум где-то была информация как подключались к штатному микрофону. Кроме переходника там еще есть несоответствие по их параметрам. Что-то еще нужно делать чтобы "притушить" штатный...

Сходил сегодня на Ю-Ниссан..пообщался с представителями по поводу изменения межсервисного пробега. Получил на почту ответ, что с апреля прошлого года (04.2014гг) межсервисный интервал для наших тракторов стал 15000 км.. Как то так! Получается что я два ТО делал по старому регламенту! И следующее у меня не на 100, на 105 тысячах... Теперь нужно сравнивать перечень работ что сделали по старому и что нужно либо не нужно по новому делать...

Ну раз уж начали про другие авто, то добавлю и свои пять копеек... Жалуюсь своему товарищу года три назад на расход и замечаю что у него глазки грустные-грустные становятся... и убила потом его фраза: "Ты еще на 30-ти литрах 98-го не ездил....". У него БМВшка 6-я серия (не икс, а купе.. двух дверка)... После этого как-то сразу все нравиться стало!!!

Следующая фраза с "одесским акцентом" "И ви нам будете рассказывать, шо у вас таки пробки!!!" У меня в СМЕШАНОМ !!!! режиме (за 5-7 тысяч пробега) такая средняя скорость! Городской цикл (когда специально пытался замерять за 2 недели) у себя НИ РАЗУ выше 13-15 км\час не видел...

Аналогичный расход. Это реально! В смешаном цикле, когда средняя скорость переползает за 20-25 км\час - 9,4-9,7.... А когда просто трасса со средней 70-80 км\час - 7,4 !!!! (по результатам поездок в столицу)

Не нужно упрекать "дружище" .... у него ДОРЕСТАЙЛ!!! и линзы стоят БИКСЕНОНОВЫЕ штатно! Так что у него действительно все правильно и проблем нет....

Сильно не обольщайтесь на аналогичную установку.. У вас дорестайл... и такой площадки впереди двигателя как у нас (на которую и закреплен маслоотделитель) у вас нет... Поэтому придется крепить чуть левее на кузов...

Ну так провод кидать нужно...время..место... Пока не получается! А по ходовым огням вся схема у меня ВНУТРИ фары... поэтому нужно "рубить" питающий провод.... да и штатная немного переделана. Нужно время и место... Не будешь же в машине рыться под окнами многоэтажки...паяльник, провода, и т.д....

А зачем? активирована...работает...обновляется.. Была 7-ка... попробовал 8-ку - какая-то навороченная, оборудование системное криво встало, с драйверами косякнула... А 10-ка сразу все и легче... сделана в стиле 8-ки, но всего меньше. Дрова все, никаких восклицательных знаков...Все что на 7-ку ставил (один дистрибутив) стало также и работает.... Такое чувство, что немного больше греться стал (но не факт- наблюдаю)... О! Оперативки меньше жрет - это точно!!!! Дальше посмотрим....

Вот и у меня автозапуск... работает мотор - они горят! А свет от них - больше 20-ти ватт от каждой. Временами не очень удобно, когда светят.. маскировка нарушается...

У него 30-ка....

Присоединяюсь!! Всем здоровья и удачи! в.ч. 45027 1998-1999гг СКВО рядовой !!!!

Вот не хотел бы "накаркать", но у меня этот термоклей на солнце плавится. В прошлом году приклеил сеточку - отвалилась.... клей потек на солнце. Повнимательнее первое время поглядывайте...

Клубни! Я вернулся! Поймал неприличную болезнь на ноутбук! Лечение не помогло Пришлось применять хирургические методы со сносом системы и всего всего.... В итоге две новости и как говорится одна хорошая и другая плохая. Плохая- похоронились все ссылки, аккаунты и прочее прочее прочее и хорошая - а у меня оказывается CCD диск стоит!!!! Что помнил восстановил .. Ну и что в итоге - Виндовс 10 !!! Тестирую...

Когда начнете машину прогревать осенью-зимой, то поймете почему возникает такое желание.....

Вы с ходовыми огнями реализовали то что я уже более двух лет назад сделал..... По ходовым огням хочется доделать чтоб загорались при отпущенном ручнике (при начале движения ... я к сожалению сразу это не предусмотрел, а теперь переделать руки не доходят..). Биксенон- интересно... Только где донора по линзам найти. И цена вопроса в итоге...

у-у-у-у..... как клубень то обиделся ..... Все что Вы сейчас написали меня только убедило в написанном мною ранее... К сведению..если почитаете что я писал ранее, то у видите что у меня было что с чем сравнивать. И дизель у меня чипованый и служебная была 2,5 вариатор с 2010 года. И три года было что сравнивать. Мне так например нудный шум вариатора и вой мотора при разгоне не нравится. Да и не тише при этом в салоне. Это мое субъективное мнение. И что? Споры о том, что лучше дизель или бензин ведутся на форуме давно. И резюме всего этого - на вкус и цвет товарищей нет. Каждый остается при своем. Дизель это "состояние души". А кому-то и не едет и тарахтит и солярка воняет .. У меня есть один товарищ, который только в прошлом году узнал, что современные дизеля практически (это так , на всякий случай, а вообще лет 10 уж не видел без турбин) турбированые!!!! Рекомендую просто сравнить паспортные характеристики машин. Я думаю что будет небольшое открытие. И что скорости максимальные у дизеля и бензина не очень то различаются (если не ошибаюсь 181 и 185... да и время разгона до сотни разнится на 1 сек. (ссылку на оф.сайт дать?) ) а чип эту разницу убирает Ну а количество дизелей да, значительно меньше бензиновых трейлов... и с этим никто не спорит. Еще в 2006 году хотел купить дизельного. Наш дилер сказал так: "не заказываем и вам не советуем... Мы с 2003 года продали 12 дизелей. Поменяли по гарантии 7 моторов". Т.е обжегшись на трейле в 30-м кузове дилеры просто их в России не предлагали к продаже активно. Если не ошибаюсь, то первые несколько лет дизеля в прайсах вообще не было (Ошибаюсь или нет? Не следил тогда за этим). А доля возросла с 2011 года после рестайла и его стали активно предлагать к покупке... Фух...утомился писать.... Все! В споры не вступаю - не дождетесь.. В чем реально не прав - поправьте, но аргументировано...