Borism1

В подтверждение ранее написанного мною. После четырехдневной езды в НАШЕМ городском режиме...

тогда звиняйте....

на Емексе чуть-чуть дешевле...

Все не так! Ну вот вы вообще не в тему пишете!! Почитайте первый пост У автомобиля нет компрессии в одном конкретном цилиндре! т.е сжатия топливной смеси нет ВООБЩЕ! При чем тут регулятор давления и обратный клапан?

Михаил! А поподробнее можно? Есть ли там питание? Если подключить концевик то что это даст? Как проявится? Вопрос не праздный.. Просто экспериментировать не хочется. Вы я так понимаю у себя подключили. Я на предыдущей машине сталкивался с тем, что можно просто недостающие блоки (детали, оборудование) ставишь и все сразу работает. Даже предохранители не нужно ставить....

Верх страницы посмотрите! Там все подробно описано! Есть и контакты Кирилла.... напишите ему в личку.

Да я и не спорю. Факт он и в Африке факт!!! Единственная разница у нас может быть лишь в том, что наши дизеля намного тяжелее бензинки 2-х литровой да еще и с механикой.... соответственно и износ механизмов одинаковых в этих условиях разный... А коробиться может от жары. Стоит по жаре покататься интенсивно, да еще и потом резко в дождь влететь - и готово!!! Получи коробление диска! Я тоже хотел Циммерман сразу поставить, но не смог найти. То ли поставок нет, то ли я так искал... Колодки и спереди и сзади Ремса... кто-то хвалит, кто-то нет. У меня под боком СТОшка фолькцваген-ауди-порше так вот они на свои модели не рекомендуют. И для смеха - два года они отказывались моего Ниссана смотреть (и марка не наша, и не знаем, не хотим....)... ничего, уже если что нужно- делают. Вот что значит настойчивость...

Ну не знаю как вы ездите но я передние диски поменял уже дважды при пробеге 90000. Колодки передние (по износу) один раз! Но! Диски менялись не по причине износа, а по причине потери ими геометрии! Причем второй комплект пришлось поменять менее чем через 15 тысяч пробега. Первые были -Тексар, вторые- Бош...

не совсем в этом дело. Пошерстите форум где-то была информация как подключались к штатному микрофону. Кроме переходника там еще есть несоответствие по их параметрам. Что-то еще нужно делать чтобы "притушить" штатный...

Сходил сегодня на Ю-Ниссан..пообщался с представителями по поводу изменения межсервисного пробега. Получил на почту ответ, что с апреля прошлого года (04.2014гг) межсервисный интервал для наших тракторов стал 15000 км.. Как то так! Получается что я два ТО делал по старому регламенту! И следующее у меня не на 100, на 105 тысячах... Теперь нужно сравнивать перечень работ что сделали по старому и что нужно либо не нужно по новому делать...

Ну раз уж начали про другие авто, то добавлю и свои пять копеек... Жалуюсь своему товарищу года три назад на расход и замечаю что у него глазки грустные-грустные становятся... и убила потом его фраза: "Ты еще на 30-ти литрах 98-го не ездил....". У него БМВшка 6-я серия (не икс, а купе.. двух дверка)... После этого как-то сразу все нравиться стало!!!

Следующая фраза с "одесским акцентом" "И ви нам будете рассказывать, шо у вас таки пробки!!!" У меня в СМЕШАНОМ !!!! режиме (за 5-7 тысяч пробега) такая средняя скорость! Городской цикл (когда специально пытался замерять за 2 недели) у себя НИ РАЗУ выше 13-15 км\час не видел...

Аналогичный расход. Это реально! В смешаном цикле, когда средняя скорость переползает за 20-25 км\час - 9,4-9,7.... А когда просто трасса со средней 70-80 км\час - 7,4 !!!! (по результатам поездок в столицу)

Не нужно упрекать "дружище" .... у него ДОРЕСТАЙЛ!!! и линзы стоят БИКСЕНОНОВЫЕ штатно! Так что у него действительно все правильно и проблем нет....

Сильно не обольщайтесь на аналогичную установку.. У вас дорестайл... и такой площадки впереди двигателя как у нас (на которую и закреплен маслоотделитель) у вас нет... Поэтому придется крепить чуть левее на кузов...

Ну так провод кидать нужно...время..место... Пока не получается! А по ходовым огням вся схема у меня ВНУТРИ фары... поэтому нужно "рубить" питающий провод.... да и штатная немного переделана. Нужно время и место... Не будешь же в машине рыться под окнами многоэтажки...паяльник, провода, и т.д....

А зачем? активирована...работает...обновляется.. Была 7-ка... попробовал 8-ку - какая-то навороченная, оборудование системное криво встало, с драйверами косякнула... А 10-ка сразу все и легче... сделана в стиле 8-ки, но всего меньше. Дрова все, никаких восклицательных знаков...Все что на 7-ку ставил (один дистрибутив) стало также и работает.... Такое чувство, что немного больше греться стал (но не факт- наблюдаю)... О! Оперативки меньше жрет - это точно!!!! Дальше посмотрим....

Вот и у меня автозапуск... работает мотор - они горят! А свет от них - больше 20-ти ватт от каждой. Временами не очень удобно, когда светят.. маскировка нарушается...

У него 30-ка....