Borism1

не надейтесь! Они "долгоиграющие"....

У меня честно и добросовестно "отслужили" ежедневно с 2013 года. Протерлись передние сиденья и спинки и нижняя часть. Задние сиденья - как новые. Вчера передние заменены на точно такие-же от этого же производителя. Своих денег стоят. Если не заостряешь внимание что это чехлы, то воспринимаются как родная кожа. А по поводу сжимов - это зависит от того, как ты изначально чехлы оденешь... натянешь хорошо и их нет...

Может это так в "автонейтраль" на Вашей машине АКПП переходит?

Да вот мы с тобой в лучшем случае и встретимся.... попытки собраться года три-четыре назад еще моим предшественником были... результат печальный.

Там вариант только один. Ну и поясняю - прорезью (когда видно внутренности ДМВР) в сторону фильтра. По-другому не поставишь.

Подтверждаю! Одинаковые! Никакой разницы "под ручной" или "автоматический" нет. Привода абсолютно одинаковые. Проверено!

А наш старейшина умер.... Теперь вот новый член семьи появился. Зовут Моисей. Ну и остальное в галерее....

да никаких проблем, чтоб сильно в проводку не лезть переставляешь просто колодку со своей галогеновой фары на новую. Ну и еще нужно заморочиться на установку автоматического регулятора .... несложно. Это еще плюс 2700-3700 рублей с установкой и датчиком б\у и активацией Лаунчем.

В качестве запасных частей . Плюс, как вариант аммортизатор хреновый. Или низкопрофильная резина с плохими дорогами. И профиль пожалуйста заполните, будет легче взаимопонимания в проблемах найти...

код коллектора "в студию"!!

Ну и смысл лить 6 литров при установленном и работающем маслоуловителе? Из личного опыта наблюдений за маслоуловителем - пониженный уровень никак не влияет на количество "отловленного" масла. По крайней мере у меня так.

А у меня с Тексаром еще печальнее - поездка в столицу и диски "на выброс".... покоробило на обратном пути. Общий пробег около 5000 км... Проточил, лежат про запас. Езжу две замены на Бош. Проблем нет.

Ничего бы вы у дилера "не настояли". "Америку" не открыли.... у большинства это уже пройденный этап. Официалы в лучшем случае (как у вас..) признают наличие проблемы, но ничего все равно не делают (в лучшем случае на очередном ТО "втихаря" от вас подожмут втулку - как сделали у меня...), в худшем - будут "отмораживаться", что проблемы нет и стуков не слышно. (опять же как у меня и было...). Писал обращение в Nissаn по этой проблеме, после этого "втихаря" они мне рейку поджали....поэтому оба варианта ко мне применимы . Это выявило когда рейку ремонтировали по следам на гайках. Ну и не обольщайтесь отсутствием стуков в настоящее время. Это ненадолго! Через 10 тысяч появятся заново. А еще получите плюсом тарахтение рулевого вала на шлицах.

УЧИТЕ МАТЧАСТЬ, ну или хоты бы прочитайте брошюрку. Нет такой машины!!!! Дополняю! по причине того, что ну "не вынесла душа поэта!!!" У вас похоже вообще не х-трайл. Ибо: т-31 с дизелем - ЕСТЬ ! т-31 с вариатором - ЕСТЬ ! Дизель с вариатором - ЕСТЬ, но это не т-31, а т-32 и к нам в РФ пока не поставляется. На т-31 дизель идет в двух вариантах КПП - механика и АКПП ... Все три позиции одновременно на одной машине - нет такого! Да и на паркетнике, какой бы он комплектации не был заниматься дрифтом......слов нет.

К сожалению проверить и сравнить не могу. На Экзисте 2074 за 5 литров - 415 рублей за литр (но в моем регионе нет в поставках), а на Емексе просто нет в наличии....Беру то что есть в наличии. Взял Вольф за 1770 за 4 литра. - 443 рубля за литр. ps... нашел на Емексе - 1843 рубля. За какую расфасовку - ХЗ !!! Недостаток Емекса!!!