Borism1

да. Диоды светят поярче и выглядеть авто будет как будто с дневными ходовыми...

А что должно дойти? Посылки? так они и доходят. Наговоры на почту. Как китайцы и пишут - доставка от 30 до 45 дней. Получал и за 2 недели...

Растем потихоньку... А еще вам сюда: http://x-trail-club.ru/topic/17035-pereklichka/page-4 и сюда: http://x-trail-club.ru/topic/16878-klubnaia-atributika/ желательно отметиться... Ай! прям на лету подметки режут!!!

Не нужно быть таким уж категоричным. Попробуйте сами. Из моего уже почти 4-х летнего опыта эксплуатации - 20 минут на холостых при температуре до минус 10 (+ - несколько градусов) мотор прогревается почти до первой риски на датчике. А это уже вполне комфортно.... при ниже 10 завожу поранее... Греется, но медленно...

http://x-trail-club.ru/topic/13606-zamena-magnitoly/?p=521906

Речь шла о Габаритных огнях, земляк, а не о ближнем свете..... Это такие маленькие лампочки безцокольные. Вот их и меняют на аналогичные диодные. Расположены в верхней части по краям фары..

тоже на грани.... шатается с прошлого года. раньше была неплохой компанией..

Минус 17 ! Да еще и снег лежит третий день! У нас! В январе!! Что с погодой делается !?

Да уж по поводу низкого расхода на Витаре уж лучше бы ..... До прошлого года была служебная на предприятии.. Ниже 16 литров у двухлитрового мотора с автоматом не получалось. Владелец фирмы как-то на ней "в горы" поехал. На полном баке чуть более 140 км проехал. Правда позажигать любит. Медленно не катается. Потом водитель пересчитал - больше 30 литров на сотню получилось.... Никогда Сузуки не славилась экономичностью.

в Адлере снега НЕТ!!! Ежели только на Красную поляну поднимется.... так там и лыжах покататься можно будет....

А у нас снег выпал!!! И температура минус 9 !!!! Ура-ура-ура!!! Зима пришла!!! Правда не надолго!

могу сказать, что при закрытом радиаторе (на фотке выше) намека на перегрев не было и при температуре +7- +10.....

Вот по поводу фена (тена) в печке - не заморачивайтесь. Мощность нашего генератора позволяет еще один такой же подключить. Это уже в профильной теме обсуждалось.

с генератора. Вверху на корпусе три провода выходят. Вот один из трех и дает плюс при работающем моторе. Но ток там слабый, поэтому реле и основное питание. Делалось давно. Какой конкретно из трех (цвет- не помню). Попробую сфотографировать, но не обещаю что получится.

да тут думать нужно не как электрическую схему делать, а КУДА врезать корпус подогревателя. А где взять "+" имею представление. У меня таким образом уже запитаны встроенные в фары ходовые огни...

Спасибо! Покопаюсь... В продолжение.. Так, быстренько пробежался по номерам.... Вполне может и получиться.... Самая дорогая деталь - фланец, на котором свечи накаливания. Жалко, что в каталоге нет его фотографий... Можно довольно бюджетно собрать, уложившись рублей в 4-5.... Генератор наш это позволит сделать. Самое главное будет чтоб эта конструкция включалась после запуска мотора.... Надо помараковать маленько....

Илья! Давно искал подобную приблуду. Вот если бы вы дали более подробную информацию о ней, то можно было бы что-либо придумать. На картинке виден артикул детали, но увеличение не позволяет его прочесть. Был бы благодарен если бы вы или картинку в лучшем разрешении выложили или артикул сами прочитали..

У меня при включении зажигания напряжение на свечах поднимается до 12-13 вольт (может и до 14 просто не успевает отрабатывать мультиметр) и практически сразу падает до 3,8-3,9 вольт как на видео у Александра потом через пару секунд падает до нуля. Машина холодная. Уличная температура плюс 5.

значит у нас разные штатные компы...

Коллеги!!! Мы же в теме по расходу топлива уже договорились о том, что показатель оасхода топлива без указания СРЕДНЕЙ скорости ни о чем не говорит! Можно ездить с "тапкой в пол" со средней скоростью 12 км\час, и с "тапкой в пол" с 40 км\час. И расход будет очень разный. У меня в одних и тех же режимах и маршрутах расход либо 12 либо 10. Десять когда средняя скорость выше 20 км\час, а 12-14 при 12 км\час. Комп не обнуляю тысяч по 5 км...

так и на Ниве тоже можно! Блокировка межосевого дифференциала и вперед на переднем приводе!

Вот и я вам об этом же самом!!! При должном усилии можно и мягкой (в большей части нашей жизни ) частью мужского тела сосну сломать! Ну а безопасно будет или нет на это никто не отвечает прямо. И гарантий никто не дает. Вы это правильно подметили. У нас в чиповке я так понимаю слабое место - АКПП. А именно максимальный крутящий момент, который она переваривает. В этой части как-то залазить в "красную зону" не очень-то хочется. Но! Общаясь с ремонтниками АКПП мне сказали, сто наша коробка "вечная", т.е. никто еще ни разу ее не ремонтировал. А ведь она стоит не только на Трейлах. Так что.... Понятно, что это все слова, но решение принимать Вам. У меня была и коробочка, сейчас машинка прошита. Уровень средний. тысяч 50 проехал с чипом. А всего с учетом коробочки тысяч 75. Сказать что коробка стала себя вести как-то по-другому не могу. Но летом прошлым дважды в длительной поездке было как-бы пробуксовывание. Но ошибок не было. Говорят, что возможно был перегрев. Ну и после первого десятка тысяч небольшой толчок при переключении с 2 на 3 передачу. Ну и вот уже 9-й десяток разменял. Все в одной поре. Пообщайтесь еще с "Лаборатория скорости" тоже достаточно адекватные ребята.

Бывал, бывал у вас в Аппатитах..... слегка завидую вашей зиме.... И гололеда у вас перестал бояться. И НЛО видел. А вот северное сияние не пришлось!

А в Краснодаре 0-плюс1... сухо..... но НАДЕЕМСЯ!!!!!! Небесная канцелярия "пообещала" в Новом году (01.01.2015) снег..... Ждем-с....

Вот вы правильно все написали! Ни одна фирма, занимающаяся чип-тюнингом не даст Вам никаких гарантий по последствиям применения своей продукции! Ибо никто не может предсказать КАК и в КАКОМ режиме вы будете эксплуатировать свою машину! Как я уже писал ранее (на примере оутлендера с вариатором), то последствия могут быть довольно печальными из-за бездумности водителя... А выбор за вами! Ну и как правило фирмы не пишут о том, что есть несколько уровней форсировки... Кто Вас заставляет делать Экстрим?