Borism1

Вот по поводу фена (тена) в печке - не заморачивайтесь. Мощность нашего генератора позволяет еще один такой же подключить. Это уже в профильной теме обсуждалось.

с генератора. Вверху на корпусе три провода выходят. Вот один из трех и дает плюс при работающем моторе. Но ток там слабый, поэтому реле и основное питание. Делалось давно. Какой конкретно из трех (цвет- не помню). Попробую сфотографировать, но не обещаю что получится.

да тут думать нужно не как электрическую схему делать, а КУДА врезать корпус подогревателя. А где взять "+" имею представление. У меня таким образом уже запитаны встроенные в фары ходовые огни...

Спасибо! Покопаюсь... В продолжение.. Так, быстренько пробежался по номерам.... Вполне может и получиться.... Самая дорогая деталь - фланец, на котором свечи накаливания. Жалко, что в каталоге нет его фотографий... Можно довольно бюджетно собрать, уложившись рублей в 4-5.... Генератор наш это позволит сделать. Самое главное будет чтоб эта конструкция включалась после запуска мотора.... Надо помараковать маленько....

Илья! Давно искал подобную приблуду. Вот если бы вы дали более подробную информацию о ней, то можно было бы что-либо придумать. На картинке виден артикул детали, но увеличение не позволяет его прочесть. Был бы благодарен если бы вы или картинку в лучшем разрешении выложили или артикул сами прочитали..

У меня при включении зажигания напряжение на свечах поднимается до 12-13 вольт (может и до 14 просто не успевает отрабатывать мультиметр) и практически сразу падает до 3,8-3,9 вольт как на видео у Александра потом через пару секунд падает до нуля. Машина холодная. Уличная температура плюс 5.

значит у нас разные штатные компы...

Коллеги!!! Мы же в теме по расходу топлива уже договорились о том, что показатель оасхода топлива без указания СРЕДНЕЙ скорости ни о чем не говорит! Можно ездить с "тапкой в пол" со средней скоростью 12 км\час, и с "тапкой в пол" с 40 км\час. И расход будет очень разный. У меня в одних и тех же режимах и маршрутах расход либо 12 либо 10. Десять когда средняя скорость выше 20 км\час, а 12-14 при 12 км\час. Комп не обнуляю тысяч по 5 км...

так и на Ниве тоже можно! Блокировка межосевого дифференциала и вперед на переднем приводе!

Вот и я вам об этом же самом!!! При должном усилии можно и мягкой (в большей части нашей жизни ) частью мужского тела сосну сломать! Ну а безопасно будет или нет на это никто не отвечает прямо. И гарантий никто не дает. Вы это правильно подметили. У нас в чиповке я так понимаю слабое место - АКПП. А именно максимальный крутящий момент, который она переваривает. В этой части как-то залазить в "красную зону" не очень-то хочется. Но! Общаясь с ремонтниками АКПП мне сказали, сто наша коробка "вечная", т.е. никто еще ни разу ее не ремонтировал. А ведь она стоит не только на Трейлах. Так что.... Понятно, что это все слова, но решение принимать Вам. У меня была и коробочка, сейчас машинка прошита. Уровень средний. тысяч 50 проехал с чипом. А всего с учетом коробочки тысяч 75. Сказать что коробка стала себя вести как-то по-другому не могу. Но летом прошлым дважды в длительной поездке было как-бы пробуксовывание. Но ошибок не было. Говорят, что возможно был перегрев. Ну и после первого десятка тысяч небольшой толчок при переключении с 2 на 3 передачу. Ну и вот уже 9-й десяток разменял. Все в одной поре. Пообщайтесь еще с "Лаборатория скорости" тоже достаточно адекватные ребята.

Бывал, бывал у вас в Аппатитах..... слегка завидую вашей зиме.... И гололеда у вас перестал бояться. И НЛО видел. А вот северное сияние не пришлось!

А в Краснодаре 0-плюс1... сухо..... но НАДЕЕМСЯ!!!!!! Небесная канцелярия "пообещала" в Новом году (01.01.2015) снег..... Ждем-с....

Вот вы правильно все написали! Ни одна фирма, занимающаяся чип-тюнингом не даст Вам никаких гарантий по последствиям применения своей продукции! Ибо никто не может предсказать КАК и в КАКОМ режиме вы будете эксплуатировать свою машину! Как я уже писал ранее (на примере оутлендера с вариатором), то последствия могут быть довольно печальными из-за бездумности водителя... А выбор за вами! Ну и как правило фирмы не пишут о том, что есть несколько уровней форсировки... Кто Вас заставляет делать Экстрим?

коробочка или перепрошивка блока управления, педаль-бустер - выбирать вам! Поэтому Вам и советуют прочитать тему. Ну а дальше уже ваше право - читать или нет. В теме уже все это уже неоднократно обсуждалось, обкуривалось.... Были споры. Есть профильные темы про коробочки, про педаль-бустер. Посмотрите профильный подраздел - http://x-trail-club.ru/forum/36-tiuning-dvigatelia-uvelichenie-moschnosti-ustanov/ там тоже много чего любопытного есть. Каждый вариант, будь то коробочка или прошивка, либо что-то другое имеет свои плюсы и минусы! Поэтому вам и дан совет ранее...

Проверил! Не пищщщщит! Только когда не пристегнут ремнем безопасности..

Если есть желание помочь, то Александру в личку напиши, он ответит. Я писал потому что проблемы были с выходом в нормальный интернет, только мобильный. Он написал под моим сообщением свое, так что я думаю, что с интернетом решилось. Могу дать телефон. ну не знаю, может я невнимательный такой. Завтра попробую завести свой трактор с открытой дверью. Проверю

Help!!!! Help!!! Клубни! У вас сейчас в столице 23BigMan находится. У него неприятности с машинкой! Не заводится зараза! Проблемка с его слов такая: предыстория - замерзла водичка в трубке омывателя в дороге . Он упорный, пытался продавить...видимо сжег насос, а может и нет. Загорелись после этого лампочки я так понял практически все на щитке приборов. Но машинка ехала. Заглушил и теперь все. Мотор крутит, признаков жизни нет. А вот такого я не разу не читал: при включении зажигания длинный ПИ-и-и-и-и... Солярка зимняя, не замерзжшая. Тему про запуск дизеля проштудировал. Мыслей никаких нет! Надеюсь на помощь клубней. Выступаю пока как транслятор. Но могу дать контакт напрямую. Ошибок никаких по мотору нет (через ELM_)....

Да этот "папашют" тухнет дюже быстро. Я сам пока сегодня специально не присмотрелся и не замечал его за почти четыре года ежедневной эксплуатации...

Анатолий, а у тебя обороты поболее, чем у меня будут.. А и действительно - это что за индикаторная лампочка? Я что-то у себя такой не помню....

смотрите тогда перед колодкой Н4 должны быть либо врезки либо колодка должна быть отрезана. Если отрезана, то к ксенону подходят 3 провода в качестве управления (Это к блокам розжига) . Как правило черный- масса. Два других - + от дальнего и ближнего. Здесь удже звонить с лампочкой.. ну могут быть еще и извращения с реле, к которому от аккумулятора питание может идти, но это вряд ли - извращение.. смотреть провода, которые к блоку розжига идут надо. Это и есть провода ближний-дальний...

Если колодки Н4 живые и подключены были к ксеноновой проводке, то все должно работать! Других вариантов не должно быть! Может при разборе и удалении ксенона перегорели предохранители? Но опять же, сразу на дальнем и ближнем?! Не должно ... Смотреть предохранители, а если целые, то звонить проводку надо.

Звиняйте, други, заголовок темы плохо прочитал!!! sad вам фантом569 все написал! Других вариантов в этом случае нет! Все должно быть просто. Только если вам колодки не поотрезали. Тогда только прозвоном проводов.

не факт, что у него Т-30, не факт, что лампочки Н4...... Но вы правы! Убирать все лишнее, отличное от штатного. Но я так понимаю, что клубень, задавший этот вопрос вообще не понимает в проводке авто. В отличном случае подобных вопросов бы не было... Поэтому я так думаю ему нужна конкретика.

я вот очень сильно подозреваю, что если бы вы написали какая у вас машина, какая комплектация и что там наколхожено, то было бы проще понять что вы хотите и что вам в итоге нужно сделать.

ну это уже излишества и извращения...