Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Borism1

Координаторы
  • Публикации

    3672
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    9

Все публикации пользователя Borism1

  1. @Goblin555 Никакого. Просто на заявлении которое оформляется на замену номеров внизу делается приписка собственноручно о том что номера остаются на хранении. ВСЕ. У меня со служебки с мая лежали, в декабре новые машины оформлял госпошлину на одну без выдачи номерных знаков (минус 2000) заплатил и когда сдавал документы сказал что у меня на хранении есть. Назвал номера и получил документы. С собой даже и не брал их.
  2. @Anton99 Да кто ж его знает куда он должен деться! Где-то тут есть моя двух-трехлетней давности эпопея аналогичная этой. Когда подсасывало под датчиком воды в топливном фильтре Бошевском. Два-три пузырика во время каждой прокачки. Прокачаешь - все отлично на какой-то период от двух дней до двух месяцев.
  3. @Даниил851 Вы не поняли что я хотел донести. Я рассказывал про происходящее в переходных режимах. Именно в тот момент когда вы давите на педальку, сбрасываете газ. В этот момент как раз разница между заложенными в программе и фактическими параметрами и нужно смотреть. При разнице в 250 бар подача топлива просто прекращается. Мотор глохнет. Но заводиться он при этом будет с полтычка! А небольшое количество воздуха в системе даже при исправной топливной может давать такой эффект.
  4. PS... Все что написал ранее относится именно к переходным режимам работы. На холостом и ровном режиме все по параметрам может быть идеально, но даже маленький пузырик воздуха как оказывается просто феерично влияет на переходные режимы. Все что написал - личный годовой опыт поиска такой же проблемы. А какой у вас общий пробег и пробег после замены форсунок и ТНВД?
  5. Для начала убедиться что нет в системе воздуха, у уж потом "копать" далее! Если воздух есть, то искать где подсос. Сложно в нашей системе, но можно самостоятельно найти при помощи груши и бумажной салфетки. Ну и если есть диагностика, то покататься и почитать параметры которые должны быть и какие по факту. При разнице в давлении топлива в рампе 250 бар от того что должно быть и фактом, подача топлива отключается. Мотор глохнет. И опять возвращаемся к наличию воздуха в системе. Если воздуха нет - вопросы к топливному насосу.
  6. Borism1

    Топливный фильтр M9R. Замена.

    @Свин Хрюкин Понятия не имею. Год скоро на нем езжу.До этого одна замена ранее тоже кажется этом же фильтр был. Тыщ 40 прошлый раз точно проехал.
  7. Borism1

    Разбился люк.

    @Pontiac За восемь болтиков!!! @Vane4ka Резинка уплотнительная и старые направляющие сохранились? Готов купить!
  8. Нее... это у меня запас лежит один-в-один Питбург, но китайского производства. А этот первый китаец безымянный - один в один как Эра. Вот он и зажужжал. Почти год, 20+ по пробегу (+ - )....
  9. Зажужжало "китайское изделие" Без малого год ни звука. Жужжит и в принципе никаких изменений в поведении машины нет. В принципе и фирменный плюс-минус так же... Так что покупка и приобретение имеет право на жизнь!
  10. Borism1

    Только что....

    @ССМ Metaco...уже ставят.
  11. Borism1

    Только что....

    А у меня моторчик печки "умер"! Сразу практически. В пятницу вечером появился легкий посторонний шум, в субботу не катался, в воскресенье ну максимум час. Сегодня с утра через 10 минут поездки откинул концы бесповоротно. Хорошо что в пятницу заказал. Завтра получу и на вечер договорился на установку. Все вовремя PS...это второй уже. Фильтр стоит ДО ! Пробег 280+. Когда менял не помню, но было тепло и ставил оригинал.
  12. Borism1

    Выбор летней резины Т-31

    Да кто его знает. У меня же жара в основном, дождей еще и не видел по факту с весны. Нормальная резина, субъективно даже получше предыдущей Тигар....
  13. Borism1

    Выбор летней резины Т-31

    Да кто его знает. У меня же жара в основном, дождей еще и не видел по факту с весны. Нормальная резина, субъективно даже получше предыдущей Тигар....
  14. Borism1

    Выбор летней резины Т-31

    А я все лето на Тракмакс Превио HT катаюсь. Нормальная резина!
  15. Borism1

    ДМРВ

    а я уже давно потерялся где какой датчик...где оригинал, а где из Китая. Никакой разницы после замены одного на другой не вижу.
  16. @Pontiac 180 грамм в один, так что да, вы правы хватит на 4 раза. К сожалению у нас два трипоида можно за раз. А вот через сколько лет понадобится вторая половина сложно представить.
  17. @Свин Хрюкин просто прокладка должна быть медной, толщиной до 1,5 мм (личный опыт) и находиться если у вас "бутерброд" сверху. Верхнее соединение не плоской в отличие от нижней части. Медь мягкая и обжимается.
  18. у Евгения чип от Лаборатории скорости "экстрим", при этом ЕГР и сажевый не отключены. Так же? Я не ошибаюсь? ИМХО - второй цилиндр от сажи из ЕГР умер, ну а остальные цилиндры как следствие чипа и не заглушенного физически ЕГР (много несгоревшего углерода на переходных режимах попадало в цилиндры). Второй раньше, остальные попозже и постепенно. У меня ЕГР заглушен (стоит заглушка) еще тысяч с 60-ти км. И крайним чипом еще и отключен.
  19. @mechanic мало как-то. У меня NL-105 как бы уже под сотню, если не больше. Наконечники однозначно Meyle !!!! Стоят сразу с замены рейки (так же как и тяги) и только сейчас начинают показывать признаки "увядания". Тыщ 10-15 точно еще пройдут без вопросов.
  20. @mechanic а сколько рейка продержалась?
  21. Borism1

    Скрип тормозов на новом авто

    @serg72.00 Выбрось эти диски к чертям собачьим! Год бился с этим! Три комплекта колод разных производителей извет, профилактика суппортов с заменой смазки каждые три месяца. Хватало на пару недель! Вылечил заменой дисков. Поставил простой и недорогой Фенокс. Радуюсь жизни и проклинаю том момент когда повелся на бренд ТРВ!!!!
  22. Только вот "чипы" с нашими не совсем свежими и слегка подуставшими моторами нас опять же возвращают на те же 150+ -..... @11aleksey11 можно!
  23. Получил. Работает! Положил "в склад" до худших времен.
×
×
  • Создать...