Навигатор

Тёзка, к сожалению, я наткнулся на сей девайс слишком поздно. Повторюсь: я реализовал эту функцию далеко не простым способом. Полностью переделав проводку авто и приспособив в качестве доводчика ВАЗовский BETA-10. Чтобы не повторять сей геморрой, выложил эту ссылку. Схемы там приложены. Всё предельно просто. Монтаж внутри водительской двери. Вынимаем БУС, и меняем разъёмы. Всё.

В чём бред-то? У нас в стране живут одни воры и жульё? Я так не считаю. Я машину брал с одним ключом(БУ) И сделал как и описал. Всё прекрасно юзается. С собой ношу копию ключа - без чипа, с нем брелок сигнализации.

Вы чего набросились на человека?. Ставь любую сигу. Чип выковыривай и клей возле иммо. Он свою актуальность уже потерял. Обходчик не нужен будет. Вся сига хорошо помещается под верхним бардачком. Там практически все нужные провода есть (блок TCU) . Ничего сложного в установке нет. Сервис мануал тебе положет в этом. Проблема будет в том случае, если ты потерял ключ с кнопками. В этом случае авто будет открываться со старого ключа и заводиться будет, если дополнительные блокировки не сделаешь... Попробуй объявления расклеить(подать на местное ТВ). Мож найдётся.

Катались с сыном в лес, Решил сделать пару фото. За качество не журите.

Есть такое решение. Но поскольку я решил по своему. Выкладываю тут. Пользуйтесь други. Aliexpress

Коллега, абсолютно такое-же письмо было прислано и мне. Но в силу того, что у меня нет возможности выкинуть на ветер 5 тыров, я не могу долго и нудно ковыряться. Прямо у диллера посидел с самым дорогим (тогда это был RIF) потыкался в различных вариациях подключений. Брал К-линию и от разъёма, и от ЭБУ, там-же пытался зацепиться к форсунке. Пробовал и с Ta-Tx подключениями(вроде так обзываются - это Consalt1, но могу ошибаться - давно это было) Время было ограничено. Промучался 3 часа, но безрезультатно. Кроме напряжения сети мультик так и не показал ничего. Сейчас я думаю, что надо было попробовать подключиться к западноевропейским протоколам. Так как эти машинки были предназначены для их рынка, может надо искать там? p10 owner, советую поюзать дружественную ветку: Маршрутный компьютер, и эту: Ноутбучная диагностика. Удачи, и ждём результатов.)))

Облом - не то слово. С производителем связывался. они предлагают танцы с бубном. провода к форсункам и прочую чушь. Не хотят они помогать в общем...

Я то думал вы описываете установку на свой Икс.... (глянул, что у Вас Такой-же авто как и у меня, обрадовался...) Спешу Вас расстроить. К нашему дизельному Иксу 2002 года Мультитроникс не подходит. Мультяшки поддерживают протоколы только после 2003 г/в.

А поподробнее можно? В своё время всю голову разбил от этот "айсберг", но так и не смог подключить этот девайс. А ещё лучше в личку.

Сегодня улыбнуло. Не смог не отреагировать: Скоро на дорогах Казани появятся камеры нового типа. Будут фиксировать до 7 нарушений одновременно. При наличии у авто более 7 нарушений, вслед будет выпускаться ракета с самонаведением. Реально ведь так? )))))))))))))))))))))))))))))

Самому - можно перестараться и сжечь пластик. А после полировки необходимо защитить пластик: типа как тут(но это у нас в Урюпинске) В столице, я думаю, это поставлено на конвейер.))))))))

Заметьте с какой радостью и энтузиазмом сказано!

Нормальным сопротивлением считается в районе 1200 Ом. Но важно тут не величина сопротивления отдельно взятого датчика, а одинаковость датчиков. Т.е. если меряете сопротивление - то меряйте все 4 датчика, и сравнивайте. Если одинаковые - то всё ОК. Технология замера такова: Отсоединяете разъём, подсоединяетесь (намертво) и вытягиваете провод, с усилием в пару- тройку килограмм. Сопротивление - величина постоянная - изменяться не должна. Если 1200, то 1200. Если 600, то 600. Скакать не должно. Можно(теоретически) подключиться в рабочем режиме - посмотреть напряжение. При проворачивании колёс должно меняться.

ABS пока не работает - не лезу т.к. времени нет. Но полный привод работает, правда глючно. Зелёный индикатор включается, если нужно, и LOCK включается. Но вот бывает что они включаются самопроизвольно(хочется думать что это только индикация)... Особенно это проявляется либо на скорости от 100 или при плохой погоде(а ещё было при влажной погоде - при резком нажатии на педаль газа)... Лечица нажатием кнопки 2WD. 4WD не загорается ни в каком режиме кроме опроса. Интересно что там глючит??? Пы.Сы. До официалов никак не доеду... Времени категорически не хватает... Пы.Пы.Сы. Ребят, кто знает что означают вспышки СИДа иммобилайзера??? Бывает что на ходу начинает морзянкой общаться со мной, но я чёт не вкуриваю...

Привет земляку ! И велком !

Число Вашего автомобиля: 2 Заметный автомобиль. Легко переносит любые погодные условия и очень хорошо управляем: с легкостью огибает препятствия и перелетает ямы. Но иногда случаются мелкие поломки. Несмотря на свою заметность, автомобиль вряд ли будет угнан. Сотрудники ГИБДД останавливают такой автомобиль не часто. Водитель такого автомобиля домовит, настроен на семейную жизнь, верен, чувствителен, никогда не идет на риск. Часто дружелюбен, но замкнут в своем внутреннем мире с богатой фантазией. Этого человека характеризует ответственность, стремление к независимости.

Попробуй скинуть клемму аккума. Если не поможет - к дилеру на сброс ошибки.

Надо что-то такое, что позволяло бы писать на винт. Типа такого, с возможностью записи на винчестер 500Ггб. И его можно смело похоронить в утробе авто. Пусть перезаписывается.

У меня дизель. Но у меня Nissanовский мотор - YD22ETI.

Однозначно - передний. Сильный гул только от передних подшипников. Такой, аж как в самолёте, уши закладывает. Но мой тебе совет: меняй все. Я тоже думал малой кровью отделаться, но пришлось все поменять. Просто на фоне сильного гула передних подшипников, остальные и не слышно.

Уже месяц как не донимает... Похоже накрылся БУ насоса ABS, который прям на нём установлен... Сцуко... Предохранитель целый... А скоро зима....

Мотор ABS, мля...

Первоначально грешил на датчик и на слесарюгу(т.к. меняли подшипник ступицы), но проверив, убедился что все датчики исправны. Мотор ABS начал срабатывать из за замыкания проводки датчика правого переднего колеса на массу. Сразу это не просёк... И как результат - горящая лампа ABS на панели. Лампа загорается при начале движения - от 10 км/ч. До начала движения при Check(при включении зажигания и включении двигателя) неисправность не выявляется и лампа не горит... Кто сталкивался с подобной неисправностью? и что это может быть? Пы.Сы. Советы про официалов прошу оставить на самый "потом". (нужно ехать в другой город)

В районе салонного воздушного фильтра есть резиновая заглушка в моторный отсек.

Однажды утром... мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска? ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он! мозг: з***ца, на ДФ что-нибудь есть? ДФ: ага, есть сигнал! мозг: так, значит если я ничего не путаю, ***** надо в 4-й котёл... Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на... эммм... чего там у нас по картам топлива.... а, во, посчитал, на 2 миллисекунды драйвер форсунки: ща всё сделаем. Сим-сим, отройся! форунка: мля тяжело как-то. драйвер форсунки: мозг, чёт она тупит... повышаю напряжение мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так форсунка: фух, открылась... полилося, хорошо полилося! мозг: катушки зарядить! катушки: заряжаемся мозг: по моей команде дать искру... готовсь... х*йячте! свеча: есть разряд! лямбда: кхы кхы брр вы а****и там наверху столько бензина ****ить? мозг: а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали лямбда: надо исправлять! мозг: а я не адекватен, не выйдет, Макси, *****, зажал последню версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ничё поделать не могу Ща я этому Юзверю лампочкой "чек энжин" поморгаю, пуща разбирается. А пока терпите... катализатор: ****ец мне скоро походу такими темпами мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали. лямбда: ну хоть вторю лямбду убрали, а то з***ло это Евро-4, призаложили какую-то обманку... мозг: так это обманка? ***** себе... опа. Я думал это твоя подруга... лямбда: жизнь жестока... мозг: мля пока я тут с вами базарил, мы два следущих котла проспали!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация? ДПКВ: какова-какова... заглохли мы стартер: ну ****ый в рот, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, *****, полчаса мозги Простите, никода больше материться не буду!*ать будут.... аккумулятор, ты там как себя чувствуешь? аккумулятор: холодно и за***** всё мозг: ДТВ, а чего там вообще на улице то творится? ДТВ: 34 градуса ниже нуля мозг: ***се! аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу... умираю... мля ещё ****ее, чем от саба на заглушенной машине магнитола: это он просто ещё нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил саб: играю как могу... Исчо .... Зима.... Крестьянин, торжествуя.... Мотор: Слышь, Прокладка, ты б тапку с педали снял, ща влетим куда нить. Тормоза: Hе боись, пацан, мы на страже. Фары: Чу, вроде поворот... Прокладка: Где? Тормоза: Да ну? Фары: Hу точняк, а за ним кювет на три Вектры. Кювет (удлетворённо): Ага, ещё один. Прокладка: О ёоооооооо!!! (жмёт со всей дури на тормоз). Тормоз: Hу ты там, потише, чай на гололёде. Занос (меланхолично): Hу вот я и начался... Прокладка: Мож щас вырулим? Рулевое: Ага, разбежался. А подумать? Бампер: Капец, опять по морде? Тормоза: Однако... Рулевое: АБСсс не спи!!! Включайся. АБС: А нас тута вааще не стояло. Бампер: Hу щас точно, капец. Фары: Глаза б мои туда не глядели. Прокладка: Тормоз, ты что?!!! Тормоз: А я что? Я ничего. Багажник (с любопытством): Эй, вы там, чё расшумелись? Мотор: Вот я когда к тебе заеду - узнаешь! Багажник (удивлённо): Что, так плохо? Все (дружно, матом): ДА!!!! Мотор: Прокладка, не выходит с тормозом, хрен с ним, дави тапком в пол. Прокладка (растеряно): А надо? Все (дружно, матом): HАДО!!! Рулевое: ...Да не крути ты так, башку оторвёшь! Шины (бешено вращаясь): Hи фига себе. Шипы, вы там как? Шипы: Вы там выделываетесь, а нам отдуваться. Цепляемся... Кювет (удивлённо): Эй, ребята, вы куда? Машина с рёвом пролетает мимо... Выхлопная (в пьяном угаре): ля-ля-ля ля-ля-ля... тормоза придумали трусы